一种基于飞行器舱段对接的热防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于飞行器舱段对接的热防护装置，所述热防护装置包括：第一舱段壳体，其外覆有第一舱段防护层；第二舱段壳体，其与所述第一舱段壳体相连；所述第二舱段壳体外覆有与所述第一舱段防护层相连的第二舱段防护层；搭接盖板，其适配于所述第一舱段防护层和所述第二舱段防护层形成的双边台阶状腔内并抵接于所述第一舱段壳体上。本发明专利技术其舱段壳体和舱段防护层、舱段防护层和搭接盖板独立安装，搭接盖板使得第一舱段防护层和第二舱段防护层相互独立，有效避免了第一舱段防护层和第二舱段防护层在高温高压下滑移的影响；搭接盖板的台阶状结构有效阻止高速热流对于舱段壳体加热或进入舱段内部。

A Thermal Protection Device Based on Docking of Aircraft Section

The invention discloses a thermal protection device based on the docking of the aircraft cabin section, which comprises a first cabin shell covered with a first cabin protective layer, a second cabin shell connected with the first cabin shell, a second cabin protective layer connected with the first cabin protective layer, and a lapping cover plate adapted to the said first cabin protective layer. The bilateral stepped cavity formed by the first section protective layer and the second section protective layer is connected to the first section shell. The shells and protective layers, protective layers and overlapping covers are installed independently. The overlapping covers make the protective layers of the first section and the second section independent of each other, effectively avoiding the influence of the sliding of the protective layers of the first section and the second section under high temperature and high pressure; the stepped structure of overlapping covers effectively prevents the high-speed heat flow from heating or entering the cabin shell. Inside the entry section.

【技术实现步骤摘要】
一种基于飞行器舱段对接的热防护装置
本专利技术涉及高速飞行器舱段对接结构的热防护
，具体涉及一种基于飞行器舱段对接的热防护装置。
技术介绍
飞行器各舱段连接一般采用“U”形框、“L”形框、双“L形”形框连接，这些类型连接占用舱内空间较大；舱段对接或连接后，舱段间会形成一道缝隙，若不对缝隙进行处理，会导致高速热流进入舱内影响舱内单机工作，尤其对于飞行环境恶劣的飞行器，舱段防护层，即舱段防热层，会发生滑移或变形，导致对接缝隙逐渐变大，高速热流直接对舱段金属壳体加热，导致舱段失效影响飞行成败。目前对于飞行环境恶劣的舱段对接热防护结构一般均采用防护层单边搭接结构或嵌入结构，保证防护层有轴向滑移后仍可对对接缝隙进行防护，此类型的防护层搭接结构与舱段大面积防护层一体化的，适合舱段“U”形框及“L”形框连接结构。对于高马赫长时间大气层内飞行的飞行器，尤其是小直径舱段的飞行器，其舱内空间有限，舱内装填比系数高，径向连接热防护结构设计困难，设计可靠性很难保证，为保证舱段对接后安装的便利性，防护层搭接结构需要独立安装。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种基于飞行器舱段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于飞行器舱段对接的热防护装置，其特征在于，所述热防护装置包括：第一舱段壳体(4)，其外覆有第一舱段防护层(1)；第二舱段壳体(5)，其与所述第一舱段壳体(4)相连；所述第二舱段壳体(5)外覆有与所述第一舱段防护层(1)相连的第二舱段防护层(3)；搭接盖板(2)，其适配于所述第一舱段防护层(1)和所述第二舱段防护层(3)形成的双边台阶状腔内并抵接于所述第一舱段壳体(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种基于飞行器舱段对接的热防护装置，其特征在于，所述热防护装置包括：第一舱段壳体(4)，其外覆有第一舱段防护层(1)；第二舱段壳体(5)，其与所述第一舱段壳体(4)相连；所述第二舱段壳体(5)外覆有与所述第一舱段防护层(1)相连的第二舱段防护层(3)；搭接盖板(2)，其适配于所述第一舱段防护层(1)和所述第二舱段防护层(3)形成的双边台阶状腔内并抵接于所述第一舱段壳体(4)上。2.根据权利要求1所述的基于飞行器舱段对接的热防护装置，其特征在于，所述搭接盖板(2)呈“T”型结构；所述搭接盖板(2)适配于所述第一舱段防护层(1)和所述第二舱段防护层(3)形成的双边单台阶状腔内。3.根据权利要求1所述的基于飞行器舱段对接的热防护装置，其特征在于，所述搭接盖板(2)与所述第一舱段防护层(1)、所述第二舱段防护层(3)形成的双边台阶状腔的侧面存在缝隙。4.根据权利要求1所述的基于飞行器舱段对接的热防护装置，其特征在于，所述第二舱段壳体(5)具有弯折部(52)，所述弯折部(52)上承接有所述第一舱段壳体(4)；其中，所述第一舱段壳体(4)通过紧固件(8)固定于所述第二舱段壳体(5)上。5.根据权利要求4所述的基于飞行器舱段对接的热防护装置，其特征在于，位于所述折弯部(52)上的所述第一舱段壳体(4)中设有空腔(41)，所述空腔(41)用于容纳部分用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国伟，戴肇鹏，程昌，卢迪，张正义，杨发权，汪文龙，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院总体设计所，
类型：发明
国别省市：湖北,42