一种汽车后视镜总成通电检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车后视镜总成通电检测装置，包括机架和传送带，所述传送带横向设置于机架中部；还包括后视镜工装、后视镜折叠检测机构以及控制系统；所述后视镜工装位于传送带上，所述后视镜工装包括基板、后视镜定位治具和供电插座，所述后视镜定位治具和供电插座均位于基板上端面；所述后视镜折叠检测机构位于后视镜工装的正上方；所述控制系统包括控制器、触摸屏以及控制按钮。本发明专利技术一种汽车后视镜总成通电检测装置可代替人力实现对汽车后视镜总成进行运行电流、到位电流、指示灯的电流、除霜片的电流以及运行角度的综合检测，降低人力劳动强度，提高检测效率和检测的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜总成通电检测装置
本专利技术涉及汽车配件检测领域，具体涉及一种汽车后视镜总成通电检测装置。
技术介绍
随着汽车工业特别是轿车工业的发展，汽车后视镜也不断更新换代。由于汽车后视镜不断改进，功能不断增加,结构也更加复杂。如今，中高档轿车大多采用多功能的电动后视镜,而且其功能还在不断发展完善。现有技术的汽车后视镜总成由于组成的零件较多，装配烦杂，产品在生产线上生产、装配完成传下来后，还需经过多道检测工序。所需检测的项目主要包括零件的检验和产品的特性测试，零件的检验包括检验零件有没有错装、漏装，产品的特性方面的测试包括产品的运行电流、到位电流、指示灯的电流、除霜片的电流以及运行角度等。但现有的技术在汽车后视镜总成检测过程采用人工检测，根据检测的工序配备检测人员和检测仪器。现有技术存在的缺点是：检测岗位所需配备的人员多，容易因为人为地因素造成漏检、错检等，造成产品检测效率和准确性得不到提高，产品品质得不到保证，且检测人员的劳动强度大。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种汽车后视镜总成通电检测装置，可代替人力实现对汽车后视镜总成进行运行电流、到位电流、指示灯的电流、除霜片的电流以及运行角度的综合检测，降低人力劳动强度，提高检测效率和检测的准确性。为了实现上述目的，本专利技术提供如下的技术方案：一种汽车后视镜总成通电检测装置，包括机架和传送带，所述传送带横向设置于机架中部；还包括后视镜工装、后视镜折叠检测机构以及控制系统；所述后视镜工装位于传送带上，所述后视镜工装包括基板、后视镜定位治具和供电插座，所述后视镜定位治具和供电插座均位于基板上端面；所述后视镜折叠检测机构位于后视镜工装的正上方；所述控制系统包括控制器、触摸屏以及控制按钮。进一步的，所述后视镜工装上的后视镜定位治具包括第一定位座、第二定位座以及第三定位座，所述第一定位座、第二定位座以及第三定位座相互之间的位置相对应，所述第一定位座、第二定位座以及第三定位座上均设置有定位弧面。进一步的，所述后视镜工装还包括镜片倾角传感器和直流电流传感器，所述镜片倾角传感器与后视镜定位治具的位置相对应，所述镜片倾角传感器通过支座与基板连接，所述直流电流传感器位于供电插座上。进一步的，所述后视镜折叠检测机构与机架中上部连接，所述后视镜折叠检测机构包括升降气缸和折叠检测传感器，所述升降气缸通过连接架与机架连接，所述折叠检测传感器通过横板与升降气缸底端的活塞杆连接。进一步的，所述机架上还设置有工装顶升气缸，所述工装顶升气缸竖向设置并且位于两个平行布置的传送带之间，所述工装顶升气缸位于后视镜工装的正下方。进一步的，所述机架内的控制系统还包括报警器，所述控制器分别与触摸屏、控制按钮、报警器、传送带、后视镜工装以及后视镜折叠检测机构电性连接。本专利技术的有益效果为：一种汽车后视镜总成通电检测装置，通过后视镜定位治具、镜片倾角传感器、供电插座、直流电流传感器、后视镜折叠检测机构以及控制系统的配合使用，可代替人力实现对汽车后视镜总成进行运行电流、到位电流、指示灯的电流、除霜片的电流以及运行角度的综合检测，整体自动化程度较高，可大幅降低人力劳动强度，避免人工检测可能导致的漏检、错检等不良现象，以提高检测效率和检测的准确性，保证汽车后视镜总成产品的品质。附图说明图1为本专利技术一种汽车后视镜总成通电检测装置的整体结构示意图。图2为本专利技术一种汽车后视镜总成通电检测装置的部分结构示意图。图3为本专利技术一种汽车后视镜总成通电检测装置的控制原理模块示意图。图中：1、机架；2、传送带；3、后视镜工装；30、基板；31、后视镜定位治具；311、第一定位座；312、第二定位座；313、第三定位座；32、镜片倾角传感器；33、供电插座；34、直流电流传感器；4、后视镜折叠检测机构；40、连接架；41、升降气缸；42、横板；43、折叠检测传感器；5、控制系统；50、控制器；51、触摸屏；52、控制按钮；53、报警器；6、工装顶升气缸；7、后视镜总成产品。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。参考图1至图3，一种汽车后视镜总成通电检测装置，包括机架1和传送带2，所述传送带2横向设置于机架1中部；还包括后视镜工装3、后视镜折叠检测机构4以及控制系统5；所述后视镜工装3位于传送带2上，所述传送带2用于驱动后视镜工装3进行水平移动，所述后视镜工装3包括基板30、后视镜定位治具31和供电插座33，所述后视镜定位治具31和供电插座33均位于基板30上端面；所述后视镜折叠检测机构4位于后视镜工装3的正上方；所述控制系统5包括控制器50、触摸屏51以及控制按钮52，所述控制器50具体为PLC，所述控制按钮52具体为开关，所述触摸屏51用作操控输入端和数据显示端。所述后视镜工装3上的后视镜定位治具31包括第一定位座311、第二定位座312以及第三定位座313，所述第一定位座311、第二定位座312以及第三定位座313相互之间的位置相对应，所述第一定位座311、第二定位座312以及第三定位座313上均设置有定位弧面，定位弧面用于对后视镜总成产品进行仿形定位。所述后视镜工装3还包括镜片倾角传感器32和直流电流传感器34，所述镜片倾角传感器32与后视镜定位治具31的位置相对应，所述镜片倾角传感器32通过支座与基板30连接，所述镜片倾角传感器32用于检测后视镜镜片的倾斜角度，所述直流电流传感器34位于供电插座33上，所述直流电流传感器34用于检测后视镜总成产品的运行电流、到位电流、指示灯的电流、除霜片的电流。所述后视镜折叠检测机构4与机架1中上部连接，所述后视镜折叠检测机构4包括升降气缸41和折叠检测传感器43，所述升降气缸41通过连接架40与机架1连接，所述折叠检测传感器43通过横板42与升降气缸41底端的活塞杆连接，所述折叠检测传感器43用于检测后视镜总成产品的折叠角度。所述机架1上还设置有工装顶升气缸6，所述工装顶升气缸6竖向设置并且位于两个平行布置的传送带2之间，所述工装顶升气缸6位于后视镜工装3的正下方，所述工装顶升气缸6用于将后视镜工装3向上顶起，从而方便对后视镜工装总成进行检测。所述机架1内的控制系统5还包括报警器50，所述报警器50用于在检测到不合格产品时发声报警，所述控制器50分别与触摸屏51、控制按钮52、报警器53、传送带2、后视镜工装3以及后视镜折叠检测机构4电性连接。本专利技术的工作原理为：首先将待进行检测的汽车后视镜总成产品放置在后视镜工装3的后视镜定位治具31内，使第一定位座311、第二定位座312以及第三定位座313实现对汽车后视镜总成产品的定位和支撑，然后将镜片倾角传感器32紧贴汽车后视镜总成产品的镜片上，并将汽车后视镜总成产品的接线头插在供电插座33上，随后将整个后视镜工装3放置在机架1中部的传送带2上，按下控制按钮52，装置通电，然后操作触摸屏51，控制器50驱动传送带2运行，实现后视镜工装3的平移，直至位于后视镜折叠检测机构4的正下方和工装顶升气缸6的正上方的位置处；随后控制器50使工装顶升气缸6的活塞杆向上伸出，将后视镜工装3整体向上顶升，控制器50同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜总成通电检测装置，包括机架和传送带，所述传送带横向设置于机架中部；其特征在于：还包括后视镜工装、后视镜折叠检测机构以及控制系统；所述后视镜工装位于传送带上，所述后视镜工装包括基板、后视镜定位治具和供电插座，所述后视镜定位治具和供电插座均位于基板上端面；所述后视镜折叠检测机构位于后视镜工装的正上方；所述控制系统包括控制器、触摸屏以及控制按钮。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜总成通电检测装置，包括机架和传送带，所述传送带横向设置于机架中部；其特征在于：还包括后视镜工装、后视镜折叠检测机构以及控制系统；所述后视镜工装位于传送带上，所述后视镜工装包括基板、后视镜定位治具和供电插座，所述后视镜定位治具和供电插座均位于基板上端面；所述后视镜折叠检测机构位于后视镜工装的正上方；所述控制系统包括控制器、触摸屏以及控制按钮。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜总成通电检测装置，其特征在于：所述后视镜工装上的后视镜定位治具包括第一定位座、第二定位座以及第三定位座，所述第一定位座、第二定位座以及第三定位座相互之间的位置相对应，所述第一定位座、第二定位座以及第三定位座上均设置有定位弧面。3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜总成通电检测装置，其特征在于：所述后视镜工装还包括镜片倾角传感器和直流电流传感器，所述镜片...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁殿飞，潘秀平，李冬雪，
申请(专利权)人：昆山晟途精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32