一种汽车后视镜耐久试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车后视镜耐久试验装置，包括机架、定位机构以及驱动机构；所述定位机构和驱动机构均位于机架上端面并且定位机构和驱动机构均相对于机架中心处左右对称；所述定位机构包括支撑架和后视镜安装板，所述后视镜安装板与支撑架上端连接；所述驱动机构包括伺服电机、旋转轴、旋转臂以及夹紧杆，所述伺服电机的输出端设置有减速器，所述旋转轴与减速器的输出端同轴连接，所述旋转臂与旋转轴垂直连接，所述旋转臂与旋转轴连接处的上下端均设置有角接触轴承，所述夹紧杆通过连接架与旋转臂连接。本实用新型专利技术可自动对汽车后视镜部件进行多角度的翻转折叠，从而进行指定次数或时间的耐久测试。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜耐久试验装置
本技术涉及一种试验装置，具体涉及一种汽车后视镜耐久试验装置。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展，中国民用汽车的保有量逐年上升。在汽车的整体结构中，为了便于驾驶员观察车身后部的情况，后视镜便成为汽车上不可或缺的零部件。现在的汽车后视镜均具有折叠功能，多角度、多次数的翻转动作是现在后视镜必备的一项要求。但是目前对于多角度、多次数动作的后视镜耐久性测试仍处于空白，往往采取的是人工检测的方式，会浪费大量人工，拖累整体的生产检测进度。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种汽车后视镜耐久试验装置，可自动对汽车后视镜部件进行多角度的翻转折叠，从而进行指定次数或时间的耐久测试。为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种汽车后视镜耐久试验装置，包括机架、定位机构以及驱动机构；所述定位机构和驱动机构均位于机架上端面并且定位机构和驱动机构均相对于机架中心处左右对称；所述定位机构包括支撑架和后视镜安装板，所述后视镜安装板与支撑架上端连接；所述驱动机构包括伺服电机、旋转轴、旋转臂以及夹紧杆，所述伺服电机的输出端设置有减速器，所述旋转轴与减速器的输出端同轴连接，所述旋转臂与旋转轴垂直连接，所述旋转臂与旋转轴连接处的上下端均设置有角接触轴承，所述旋转轴上还设置有扭力传感器，所述夹紧杆通过连接架与旋转臂连接。进一步的，所述支撑架与机架上端面连接，所述后视镜安装板竖向设置并且其侧面设置有若干定位销。进一步的，所述伺服电机位于机架内部，所述伺服电机的转轴与减速器的输入轴同轴连接，所述旋转轴竖向设置，所述连接架水平设置。进一步的，所述连接架与旋转臂的连接处位于旋转臂远离旋转轴的一端上部，所述夹紧杆竖向设置并且同一连接架上的夹紧杆数量为两个。进一步的，所述机架下端设置有移动平台，所述移动平台的底部设置有万向脚轮。本技术的有益效果为：一种汽车后视镜耐久试验装置，通过后视镜安装板、伺服电机、减速器、扭力传感器、旋转轴、旋转臂以及夹紧杆的配合使用，可自动对汽车后视镜部件进行多角度的翻转折叠，从而进行指定次数或时间的耐久测试，自动化程度较高，可大幅降低人力劳动强度，并同时保障生产检测进度。附图说明图1为本技术一种汽车后视镜耐久试验装置的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车后视镜耐久试验装置的驱动机构的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参考图1以及图2，一种汽车后视镜耐久试验装置，包括机架2、定位机构以及驱动机构；所述定位机构用于对待检测的后视镜进行支撑定位，所述驱动机构用于驱动后视镜进行往复翻转折叠操作，所述定位机构和驱动机构均位于机架2上端面并且定位机构和驱动机构均相对于机架2中心处左右对称，用于同时对汽车的左右两个相对称的后视镜进行耐久试验；所述定位机构包括支撑架3和后视镜安装板4，所述后视镜安装板4与支撑架3上端连接，所述后视镜安装板4用于对待检测的后视镜进行稳固定位；所述驱动机构包括伺服电机5、旋转轴8、旋转臂10以及夹紧杆12，所述伺服电机5的输出端设置有减速器6，所述旋转轴8与减速器6的输出端同轴连接，所述伺服电机5输出的动力经减速器6进行减速后，带动旋转轴8旋转，所述旋转臂10与旋转轴8垂直连接，所述旋转臂10与旋转轴8连接处的上下端均设置有角接触轴承9，所述角接触轴承9用于消除旋转轴8在运动过程中产生的间隙，从而使工作稳定，所述旋转轴8上还设置有扭力传感器7，所述扭力传感器7用于检测旋转轴8所承受的扭力值，所述夹紧杆12通过连接架11与旋转臂10连接，所述夹紧杆12用于夹紧后视镜的翻转折叠部位。所述支撑架3与机架2上端面连接，所述后视镜安装板4竖向设置并且其侧面设置有若干定位销，以方便对后视镜进行精准定位，避免在试验过程中后视镜相对于后视镜安装板4出现脱落的不良现象。所述伺服电机5位于机架2内部，所述伺服电机5的转轴与减速器6的输入轴同轴连接，所述旋转轴8竖向设置，所述连接架11水平设置。所述伺服电机5和扭力传感器7均与外部控制平台电性连接；外部控制平台可发出驱动信号，控制伺服电机5的旋转角度、旋转方向以及旋转次数。所述连接架11与旋转臂10的连接处位于旋转臂10远离旋转轴8的一端上部，所述夹紧杆12竖向设置并且同一连接架11上的夹紧杆12数量为两个，以实现对后视镜进行翻转折叠操作。所述机架2下端设置有移动平台1，所述移动平台1的底部设置有万向脚轮，用于方便试验装置整体移动。所述连接架11相对于旋转臂10的连接位置可调整；所述夹紧杆12相对于连接架11的连接位置可调整。上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜耐久试验装置，其特征在于：包括机架(2)、定位机构以及驱动机构；所述定位机构和驱动机构均位于机架(2)上端面并且定位机构和驱动机构均相对于机架(2)中心处左右对称；所述定位机构包括支撑架(3)和后视镜安装板(4)，所述后视镜安装板(4)与支撑架(3)上端连接；所述驱动机构包括伺服电机(5)、旋转轴(8)、旋转臂(10)以及夹紧杆(12)，所述伺服电机(5)的输出端设置有减速器(6)，所述旋转轴(8)与减速器(6)的输出端同轴连接，所述旋转臂(10)与旋转轴(8)垂直连接，所述旋转臂(10)与旋转轴(8)连接处的上下端均设置有角接触轴承(9)，所述旋转轴(8)上还设置有扭力传感器(7)，所述夹紧杆(12)通过连接架(11)与旋转臂(10)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜耐久试验装置，其特征在于：包括机架(2)、定位机构以及驱动机构；所述定位机构和驱动机构均位于机架(2)上端面并且定位机构和驱动机构均相对于机架(2)中心处左右对称；所述定位机构包括支撑架(3)和后视镜安装板(4)，所述后视镜安装板(4)与支撑架(3)上端连接；所述驱动机构包括伺服电机(5)、旋转轴(8)、旋转臂(10)以及夹紧杆(12)，所述伺服电机(5)的输出端设置有减速器(6)，所述旋转轴(8)与减速器(6)的输出端同轴连接，所述旋转臂(10)与旋转轴(8)垂直连接，所述旋转臂(10)与旋转轴(8)连接处的上下端均设置有角接触轴承(9)，所述旋转轴(8)上还设置有扭力传感器(7)，所述夹紧杆(12)通过连接架(11)与旋转臂(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘秀平，丁殿飞，李冬雪，
申请(专利权)人：昆山晟途精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32