汽车后视镜总成检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜总成检测装置，它包括台架，所述的台架上设置有容置待检测汽车后视镜驱动器总成的治具，所述的台架上设有机箱、检测运行开关、检测仪表和报警器，所述的机箱内安装有PLC控制电路；所述治具的内腔与机箱的内腔相连通，所述机箱内固定连接有支撑架，每个支撑架上设有一导杆，导杆竖直滑动配合在支撑架的安装孔内，所述的导杆上套设有一复位弹簧；每个支撑架的底部安装一位移传感器，所述的位移传感器与PLC控制电路电连接。该汽车后视镜总成检测装置有效减少人为因素造成的漏检和错检、提高产品检测的效率和准确性、降低检测人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
汽车后视镜总成检测装置
本技术涉及汽车配件检测领域，具体讲是一种汽车后视镜总成检测装置。
技术介绍
现有技术的汽车后视镜总成由于组成的零件较多，装配烦杂，产品在生产线上生产、装配完成传下来后，还需经过多道检测工序。所需检测的项目主要包括零件的检验和产品的特性测试，零件的检验包括检验零件有没有错装、漏装，焊锡有没有虚焊，产品的特性方面的测试包括产品的运行电流、到位电流、指示灯的电流、除霜片的电流以及运行角度等。所述的运行电流、到位电流就是检测后视镜驱动器在驱动后视镜镜面转动时转动的方向是否按设定的方向进行转动，且转动的角度是否在设定值的范围内。但现有的技术在汽车后视镜总成检测过程采用人工检测，根据检测的工序配备检测人员和检测仪器。现有技术存在的缺点是:检测岗位所需配备的人员多，容易因为人为地因素造成漏检、错检等，造成产品检测效率和准确性得不到提高，产品品质得不到保证，且检测人员的劳动强度大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种有效减少人为因素造成的漏检和错检、提高产品检测的效率和准确性、降低检测人员的劳动强度的汽车后视镜总成检测装置。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车后视镜总成检测装置:它包括台架，所述的台架上设置有容置待检测汽车后视镜驱动器总成的治具，所述的台架上设有机箱、检测运行开关、检测仪表和报警器，所述的机箱内安装有PLC控制电路，所述的检测仪表与待检测汽车后视镜驱动器总成的控制电路电连接，且检测运行开关、检测仪表和报警器均与PLC控制电路电连接；所述治具的内腔与机箱的内腔相连通，所述机箱内固定连接四个呈矩形分布的支撑架，每个支撑架上设有一导杆，所述的导杆竖直滑动配合在支撑架的安装孔内，所述的导杆上套设有一复位弹簧，所述复位弹簧的上端抵靠在导杆的挡片上，复位弹簧的下端抵靠在支撑架上；每个支撑架的底部安装一位移传感器，当导杆处于压下状态时，所述导杆的下部对准位移传感器的感应探头，当导杆处于复位状态时，导杆的下部错开位移传感器的感应探头，所述的位移传感器与PLC控制电路电连接。采用以上结构后，本技术汽车后视镜总成检测装置与现有技术相比，具有以下优点:该汽车后视镜总成检测装置通过以PLC控制电路和检测仪表进行汽车后视镜驱动器产品的检测，大大的减少了检测岗位的人员数量，也就减少了因为人为因素造成的漏检、错检。所述的检测仪表通过检测产品的运行电流，并将检测结果传递给PLC控制电路，通过与存储在PLC控制电路内部的程序进行比较，可以检出汽车后视镜的错装、漏装，焊锡有没有虚焊，产品有没有短路、断路以及产品运行的电流是否正常、汽车后视镜总成闪光灯是否正常，除霜器的电流是否在正常范围内；另外，汽车后视镜总成中的驱动器驱动后视镜镜面转动时，压下支撑架上的导杆，压下的导杆被位移传感器的感应探头感知，位移传感器将感知的导杆信号传递给PLC控制电路，从而可检测汽车后视镜总成中的驱动器的转动角度及转动方向是否是设定的角度和方向；若其中一项检测超出设定的范围，PLC控制电路控制报警器发出报警。也就是说，所述的检测装置可以准确的检测出后视镜驱动器的零件的错装、漏装，并精确的测试出后视镜驱动器产品的特性是否在设置的范围内，对于检出的不良产品，该检测装置能及时的通过报警提醒检测人员，提高了产品检测的效率和准确性。整个检测过程通过PLC的控制电路来实现，检测人员只需将待检测的汽车后视镜总成放置在治具上就可以，启动后整个检测装置会自动运行检测，大大降低了检测人员的劳动强度，将工人从繁杂和机械的劳动中解放出来。作为一种改进，所述台架上设有检测结束指示灯和报警指示灯，所述的检测结束指示灯和报警指示灯均与PLC控制电路电连接。当检测结束时，检测结束指示灯会发光，从而提醒检测人员检测结束，可以进行下一批汽车后视镜驱动器的检测，这样提高了检测效率；所述的报警指示灯在检测出不良产品时会发光，同时报警器会报警提醒检测人员。作为优选，所述导杆的上端均连接一柔性材料制成的衬套，所述衬套的上端面位于同一平面。在放置汽车后视镜总成时，将汽车后视镜的镜面压在导杆上端的衬套上，该柔性材料制成的衬套可防止后视镜镜面被滑擦。作为优选，所述支撑架的底部设有一支撑板，所述的支撑板与机箱的内底壁固定连接，所述的支撑架连接在支撑板上，且支撑架的底部与机箱的内底壁之间设有供位移传感器安装的空隙。该支撑架安装结构的设计比较简单、易于各部件的安装。【附图说明】图1是本技术汽车后视镜总成检测装置的检测状态结构示意图。图2是本技术汽车后视镜总成检测装置的结构示意图。图3是本技术汽车后视镜总成检测装置的组装结构示意图。图4是本技术汽车后视镜总成检测装置的剖视结构示意图。图5是本技术汽车后视镜总成检测装置的电路方框图。如图所示:1、台架，2、治具，3、汽车后视镜总成，4、机箱，5、检测仪表，6、报警器，7、检测运行开关，8、检测结束指示灯，9、报警指示灯，10、支撑板，11、支撑架，12、导杆，13、衬套，14、挡片，15、复位弹簧，16、位移传感器。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1、图2、图3、图4和图5所示；本技术一种汽车后视镜总成检测装置，它包括台架1，所述的台架I上设置有容置待检测汽车后视镜驱动器总成3的治具2，所述的台架I上设有机箱4、检测运行开关7、检测仪表5和报警器6，所述的机箱4内安装有PLC控制电路，所述的检测仪表5与待检测汽车后视镜驱动器总成3的控制电路电连接，且检测运行开关7、检测仪表5和报警器6均与PLC控制电路电连接；所述治具2的内腔与机箱4的内腔相连通，所述机箱4内固定连接四个呈矩形分布的支撑架11，每个支撑架11上设有一导杆12，所述的导杆12竖直滑动配合在支撑架11的安装孔内，所述的导杆12上套设有一复位弹簧15，所述复位弹簧15的上端抵靠在导杆12的挡片14上，复位弹簧15的下端抵靠在支撑架11上；每个支撑架11的底部安装一位移传感器16，当导杆12处于压下状态时，所述导杆12的下部对准位移传感器16的感应探头，当导杆12处于复位状态时，导杆12的下部错开位移传感器16的感应探头，所述的位移传感器16与PLC控制电路电连接；换句话说，所述的每个支撑架11的底部安装一在导杆12处于压下状态时与导杆12下部相对且在导杆12处于复位状态时与导杆12下部错开的位移传感器16。所述台架I上设有检测结束指示灯8和报警指示灯9，所述的检测结束指示灯8和报警指示灯9均与PLC控制电路电连接。所述导杆12的上端均连接一柔性材料制成的衬套13，所述衬套13的上端面位于同一平面。所述支撑架11的底部设有一支撑板10，所述的支撑板10与机箱4的内底壁固定连接，所述的支撑架11连接在支撑板10上，且支撑架11的底部与机箱4的内底壁之间设有供位移传感器16安装的空隙。本技术汽车后视镜总成检测装置，在检测汽车后视镜总成时，先将待检测的汽车后视镜总成3放置在台架I上的治具2上，然后连接汽车后视镜总成的电路，启动检测运行开关7，此时待检测的汽车后视镜总成通电开始运行，检测仪表5将检测到的汽车后视镜总成的运行电流信号传递给PL本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后视镜总成检测装置，它包括台架（1），所述的台架（1）上设置有容置待检测汽车后视镜驱动器总成（3）的治具（2），其特征在于：所述的台架（1）上设有机箱（4）、检测运行开关（7）、检测仪表（5）和报警器（6），所述的机箱（4）内安装有PLC控制电路，所述的检测仪表（5）与待检测汽车后视镜驱动器总成（3）的控制电路电连接，且检测运行开关（7）、检测仪表（5）和报警器（6）均与PLC控制电路电连接；所述治具（2）的内腔与机箱（4）的内腔相连通，所述机箱（4）内固定连接四个呈矩形分布的支撑架（11），每个支撑架（11）上设有一导杆（12），所述的导杆（12）竖直滑动配合在支撑架（11）的安装孔内，所述的导杆（12）上套设有一复位弹簧（15），所述复位弹簧（15）的上端抵靠在导杆（12）的挡片（14）上，复位弹簧（15）的下端抵靠在支撑架（11）上；每个支撑架（11）的底部安装一位移传感器（16），当导杆（12）处于压下状态时，所述导杆（12）的下部对准位移传感器（16）的感应探头，当导杆（12）处于复位状态时，导杆（12）的下部错开位移传感器（16）的感应探头，所述的位移传感器（16）与PLC控制电路电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜总成检测装置，它包括台架(I)，所述的台架(I)上设置有容置待检测汽车后视镜驱动器总成(3)的治具(2)，其特征在于:所述的台架(I)上设有机箱(4)、检测运行开关(7)、检测仪表(5)和报警器(6)，所述的机箱(4)内安装有PLC控制电路，所述的检测仪表(5)与待检测汽车后视镜驱动器总成(3)的控制电路电连接，且检测运行开关(7)、检测仪表(5)和报警器(6)均与PLC控制电路电连接；所述治具(2)的内腔与机箱(4)的内腔相连通，所述机箱(4)内固定连接四个呈矩形分布的支撑架(11)，每个支撑架(11)上设有一导杆(12)，所述的导杆(12)竖直滑动配合在支撑架(11)的安装孔内，所述的导杆(12)上套设有一复位弹簧(15),所述复位弹簧(15)的上端抵靠在导杆(12)的挡片(14)上，复位弹簧(15)的下端抵靠在支撑架(11)上；每个支撑架(11)的底部安装一位移传感器(16)，当导杆(12)处...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，舒卫星，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33