【技术实现步骤摘要】
一种可加压的自生氧供氧装置
本专利技术属于机载氧气系统技术，具体涉及一种可加压的自生氧供氧装置。
技术介绍
目前，自生氧装置主要有催化分解氯酸钠(俗称氧烛)和超氧化钾还原反应(KO2自生氧装置)两种。氧烛主要用于客机乘员供氧，工作时为连续供纯氧，反应过程不可控，不满足飞机机组人员供氧要求，同时易造成氧源浪费。KO2自生氧装置工作时为肺式供氧，即呼出的二氧化碳和水蒸气进入反应器与KO2反应生成氧气，为人员供氧。但由于现有的KO2自生氧装置简单，不具备监控及调节功能，同时无法满足防窒息及高空加压抗荷功能，因此主要用于矿井和地面单兵。现有飞机机组供氧采用的主要方式为氧气瓶储存气氧和机载分子筛制氧。机载分子筛制氧受飞机引气系统的影响，气氧系统复杂且受地面氧站和充氧车的保障约束。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种结构简单，并具有呼吸监控及供氧调节功能和防窒息及高空加压抗荷功能，能够有效满足机组供氧需求的可加压的自生氧供氧装置。本专利技术的技术方案是：一种可加压的自生氧供氧装置，其包括呼吸监控器1、自生氧反应器2、电控阀3、干冰加热器4，所述自生氧反应器2和干冰加热器4连通，二者之间设置有电控阀3，所述呼吸监控器分别与自生氧反应器的反应进气通道和反应出气通道连接，并分别连接电控阀3、干冰加热器4。所述干冰加热器4内设置有用于存放干冰的腔体，该腔体与自生氧反应器2连通，且腔体外布置有与呼吸监控器连接的加热器件。所述腔体还连接设置有加压控制阀5的通气管。所述自生氧反应器2和干冰加热器4与电控阀连接的部位均位于各自下端。所述自生氧反应器用于二氧化碳和水通气的管道设置在...
【技术保护点】
1.一种可加压的自生氧供氧装置，其特征在于，包括呼吸监控器(1)、自生氧反应器(2)、电控阀(3)、干冰加热器(4)，所述自生氧反应器(2)和干冰加热器(4)连通，二者之间设置有电控阀(3)，所述呼吸监控器分别与自生氧反应器(2)的反应进气通道和反应出气通道连接，并分别连接电控阀(3)、干冰加热器(4)。
【技术特征摘要】
1.一种可加压的自生氧供氧装置，其特征在于，包括呼吸监控器(1)、自生氧反应器(2)、电控阀(3)、干冰加热器(4)，所述自生氧反应器(2)和干冰加热器(4)连通，二者之间设置有电控阀(3)，所述呼吸监控器分别与自生氧反应器(2)的反应进气通道和反应出气通道连接，并分别连接电控阀(3)、干冰加热器(4)。2.根据权利要求1所述的可加压的自生氧供氧装置，其特征在于，所述干冰加热器(4)内设置有用于存放干冰的腔体，该腔体与自生氧反应器(2)连通，且腔体外布置有与呼吸监控器连接的加热器...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱盈盈，党晓民，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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