The utility model discloses a fixing structure of an automobile armrest, which comprises a built-in countersunk bolt, a middle top plate, a base, an external countersunk head bolt and an armrest bending wall. The built-in countersunk head bolt fixedly connects the base with the mid-top plate, and the armrest bending wall is sleeved on the base, and the armrest bending wall and the base are fixedly connected through an external countersunk bolt. The fixed structure of the utility model makes the middle roof not easy to deform, has beautiful appearance, saves space and is not easy to interfere with other parts of the roof.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手固定结构
：本技术涉及一种汽车扶手固定结构。
技术介绍
：原有的扶手固定是采用弯管与扶手底焊接然后打钉固定于车顶的方式。扶手底座纵向布置的话由于自攻钉气枪无法伸进去而无法固定，只能横向布置，但整车后部区域由于经常会有安全顶窗的布置，靠近天窗的话极易与天窗内框干涉，远离天窗又因为在乘客椅上方，容易造成乘客碰头。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车扶手固定结构。本技术所采用的技术方案有：一种汽车扶手固定结构，包括内置沉头螺栓、中顶板、底座、外置沉头螺栓和扶手弯壁，所述内置沉头螺栓将底座与中顶板固定连接，扶手弯壁套设于底座上，且扶手弯壁与底座之间通过外置沉头螺栓固定连接。进一步地，所述底座为柱形结构，在底座的轴心方向上设有通孔。本技术具有如下有益效果：本技术固定结构使得中顶板不易变形，外形美观，节省空间，不易干涉车顶其他部件。附图说明：图1为本技术结构图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术一种汽车扶手固定结构，包括内置沉头螺栓1、中顶板2、底座3、外置沉头螺栓4和扶手弯壁5，内置沉头螺栓1将底座3与中顶板2固定连接，扶手弯壁5套设于底座3上，且扶手弯壁5与底座3之间通过外置沉头螺栓4固定连接。底座3为柱形结构，在底座3的轴心方向上设有通孔。本技术固定结构使得中顶板2不易变形，外形美观，节省空间，不易干涉车顶其他部件。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
【技术保护点】
1.一种汽车扶手固定结构，其特征在于：包括内置沉头螺栓(1)、中顶板(2)、底座(3)、外置沉头螺栓(4)和扶手弯壁(5)，所述内置沉头螺栓(1)将底座(3)与中顶板(2)固定连接，扶手弯壁(5)套设于底座(3)上，且扶手弯壁(5)与底座(3)之间通过外置沉头螺栓(4)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手固定结构，其特征在于：包括内置沉头螺栓(1)、中顶板(2)、底座(3)、外置沉头螺栓(4)和扶手弯壁(5)，所述内置沉头螺栓(1)将底座(3)与中顶板(2)固定连接，扶手弯壁(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗雨萌，樊文堂，诸萍，李江，陈青生，刘桂林，曹正策，高志暖，黄勇，何友国，吴敏，李惠，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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