一种用于机身机翼对接接头结构制造技术

一种用于机身机翼对接接头结构，其中，机身接头连接在机身上，一号衬套与机身接头过盈配合，机翼接头连接在机翼上，二号衬套与机翼接头过盈配合；并在机翼接头上加工有用于置放双柱面螺母的盲孔，盲孔垂直于用于安装螺栓的螺栓孔，螺栓穿过机身接头插入机翼接头与置放在盲孔中的双柱面螺母配合紧固机身接头与机翼接头；承剪衬套设置在螺栓上，滑块位于一号衬套与承剪衬套之间，且承剪衬套与滑块、二号衬套均为间隙配合，作用是保护螺栓，承受剪切力；机翼接头因加工有盲孔，结构有一些凸起，但这一个向机翼油箱内的凸起比专门留空间隔离连接螺栓节省很多空间，且使得螺栓不穿出机翼接头，因此在载荷最大处，同时也是变形最大处不会发生渗油。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机身机翼对接接头结构
本专利技术涉及机械结构
，尤其涉及一种用于机身机翼对接接头结构。
技术介绍
机身机翼对接一般通过在机身及机翼的对接面上分别布置对接接头，再通过螺栓连接，由于对接面载荷较大，若机翼内部布置有整体油箱，一般要求机翼接头远离油箱区域，以保证油箱的密封。而对于小型飞机，机翼高度较低，翼展较小，若将机翼油箱远离对接接头，则需减小油箱容积，从而浪费机翼空间；若将对接接头与油箱融合，采用常规的接头结构形式，则无法保证油箱密封要求。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于提供一种用于机身机翼对接接头结构，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种用于机身机翼对接接头结构，包括机身接头、一号衬套、机翼接头及二号衬套，其中，机身接头连接在机身上，一号衬套与机身接头过盈配合，机翼接头连接在机翼上，二号衬套与机翼接头过盈配合；并在机翼接头上加工有用于置放双柱面螺母的盲孔，盲孔垂直于用于安装螺栓的螺栓孔，螺栓穿过机身接头插入机翼接头与置放在盲孔中的双柱面螺母配合紧固机身接头与机翼接头；承剪衬套设置在螺栓上，滑块位于一号衬套与承剪衬套之间，且承剪衬套与滑块、二号衬套均为间隙配合，作用是保护螺栓，承受剪切力；机翼接头因加工有盲孔，结构有一些凸起，但这一个向机翼油箱内的凸起要比专门留一个空间隔离连接螺栓节省很多空间，且使得螺栓不穿出机翼接头，因此在载荷最大处，同时也是变形最大处不会发生渗油。在本专利技术中，螺栓上设置有用于保护螺栓的垫圈。在本专利技术中，双柱面螺母内侧设置双柱面垫块。在本专利技术中，机翼接头上设置有用于与二号衬套切口配合的槽口，以限制二号衬套转动。在本专利技术中，双柱面垫块的半径等于盲孔半径。在本专利技术中，盲孔为圆柱型深孔、方形深孔或椭圆形深孔。在本专利技术中，盲孔为圆柱型深孔，双柱面垫块上设置有用于与盲孔贴合的圆柱面，双柱面垫块通过圆柱面贴合在深孔的内圆柱面。在本专利技术中，由于对接接头处的载荷非常大，工作时间较长后承剪衬套会发生微弱的变形，拆卸时很困难，故在承剪衬套上开有槽口，方便拆卸时使用工具进行拆卸。有益效果：本专利技术通过在机翼接头上加工用于置放双柱面螺母的盲孔，螺栓穿过机身接头插入机翼接头与置放在盲孔中的双柱面螺母配合紧固机身接头与机翼接头；且此盲孔向机翼油箱内凸起，比专门留一个空间隔离连接螺栓节省很多空间，同时螺栓不穿出机翼接头，在载荷最大处，同时也是变形最大处不会发生渗油；故这种形式的接头既可解决机翼油箱在对接接头处渗油的问题，又不用浪费载油空间。附图说明图1为本专利技术的较佳实施例的装配正视图。图2为本专利技术的较佳实施例的装配仰视图。图3为本专利技术的较佳实施例中的双柱面垫块结构示意图。图4为本专利技术的较佳实施例中的双柱面螺母结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。参见图1～4的一种用于机身机翼对接接头结构，包括机身接头1、一号衬套2、机翼接头3、二号衬套4、螺栓5、承剪衬套6、垫圈7、滑块8、双柱面垫块9、双柱面螺母10及机翼油箱11，其中，机身接头1连接在机身上，一号衬套2与机身接头1过盈配合，并通过机身接头1上的螺栓限制一号衬套2转动；机翼接头3连接在机翼上，二号衬套4与机翼接头3过盈配合，同时通过机翼接头3的槽口与二号衬套4上的切口配合以限制二号衬套4转动；机翼接头3上加工有一个盲孔，盲孔垂直于用于安装螺栓5的螺栓孔，盲孔半径等于双柱面垫块9的半径，盲孔内用于置放双柱面垫块9和双柱面螺母10；螺栓5插入机翼接头3，与盲孔中的双柱面螺母10配合紧固机身接头1与机翼接头3；此种结构形式螺栓5不会穿出机翼接头3，仅通过对机翼接头3与机翼油箱11的上下及前后贴合面进行密封处理，以保证机翼油箱11与机翼接头3连接处的局部密封即可；螺栓5承受的主要载荷为剪切力，垫圈7用于保护螺栓5，双柱面垫块9作用是保护双柱面螺母10；承剪衬套6与滑块8、二号衬套4均为间隙配合，作用是保护螺栓5，承受剪切力；滑块8与一号衬套2间隙配合，滑块8处于一号衬套2与承剪衬套6之间，作用是方便拆装。如图1所示，机翼接头3因加工一个用于放入双柱面垫块9和双柱面螺母10的盲孔，结构有一些凸起，但这一个向机翼油箱11内的凸起要比专门留一个空间隔离连接螺栓节省很多空间，且使得螺栓5不穿出机翼接头3，因此在载荷最大处，同时也是变形最大处不会发生渗油，故这种形式的接头既可以解决机翼油箱11在对接接头处渗油的问题，又不用浪费载油空间。盲孔为圆柱型深孔，圆柱型深孔较方形深孔或椭圆形深孔更好加工，双柱面垫块9上设置有用于与盲孔贴合的圆柱面，双柱面垫块9通过圆柱面可以很好地贴合在圆柱型深孔的内圆柱面，用以起到限位作用，双柱面螺母10也可以很好地贴合在双柱面垫块9上，同时也可被限制位置，方便螺栓5的安装；由于对接接头处的载荷非常大，工作时间较长后承剪衬套6会发生微弱的变形，拆卸时很困难，故在承剪衬套6上开有槽口，方便拆卸时使用工具进行拆卸。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机身机翼对接接头结构，包括机身接头、一号衬套、机翼接头及二号衬套，其特征在于，机身接头连接在机身上，一号衬套与机身接头过盈配合，机翼接头连接在机翼上，二号衬套与机翼接头过盈配合；并在机翼接头上加工有用于置放双柱面螺母的盲孔，盲孔垂直于用于安装螺栓的螺栓孔，螺栓穿过机身接头插入机翼接头与置放在盲孔中的双柱面螺母配合紧固机身接头与机翼接头；承剪衬套设置在螺栓上，滑块位于一号衬套与承剪衬套之间，且承剪衬套与滑块、二号衬套均为间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于机身机翼对接接头结构，包括机身接头、一号衬套、机翼接头及二号衬套，其特征在于，机身接头连接在机身上，一号衬套与机身接头过盈配合，机翼接头连接在机翼上，二号衬套与机翼接头过盈配合；并在机翼接头上加工有用于置放双柱面螺母的盲孔，盲孔垂直于用于安装螺栓的螺栓孔，螺栓穿过机身接头插入机翼接头与置放在盲孔中的双柱面螺母配合紧固机身接头与机翼接头；承剪衬套设置在螺栓上，滑块位于一号衬套与承剪衬套之间，且承剪衬套与滑块、二号衬套均为间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种用于机身机翼对接接头结构，其特征在于，螺栓上设置有用于保护螺栓的垫圈。3.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐环宇，段凌泽，王建华，王斌，李灿山，张伟，付杰斌，李伟东，王智珠，张丹丹，袁平湘，黄志军，屈华山，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西,36