新能源电动汽车充电桩制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源电动汽车充电桩，包括有长方体形状的壳体，安装在壳体内一侧且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在壳体顶部且位于电池支撑架上方的电池定位座，以及安装在壳体内的用于在各个电池支撑架和电池定位座之间输送电池单元的输送机构；通过在充电桩壳体内装载多个电池单元，且电池单元可在电池定位座上拼装成一体式的电池模块，这样可根据不同电动汽车所预计行驶的路程大致估算所需电量来确定所需要的电池单元个数，然后通过飞行器将一个或多个电池单元输送到电动汽车所在位置为电动汽车提供电量补给。

【技术实现步骤摘要】
新能源电动汽车充电桩
本专利技术属于电动汽车配套设备领域，具体涉及一种新能源电动汽车充电桩。
技术介绍
随着电动汽车的普及，电动汽车充电不便的问题也日渐凸显；目前购买电动汽车的用户一般仅限于市内上下班使用，需要长时间远距离外出的用户则仍倾向于使用燃油车。而即使是市内短距离行驶，用户也需要很注意电动汽车的剩余电量，否则容易出现半路无电抛锚的情况。而类似两轮电瓶车采取的在路边设置充电设备的方案，对于电动汽车而言就不是非常合适，一方面电动汽车的占地面积相对两轮的电瓶车要大许多，定点停车充电可能造成交通拥堵，另一方面，电动汽车耗电也比两轮的电瓶车大许多，在目前电池充电技术没有显著突破的情况下，半路停车充电耗费的时间也比较长。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构新颖，能够为行驶中的电动汽车提供电量补给的电动汽车充电桩。为实现本专利技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种新能源电动汽车充电桩，包括有长方体形状的壳体，安装在壳体内一侧且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在壳体顶部且位于电池支撑架上方的电池定位座，以及安装在壳体内的用于在各个电池支撑架和电池定位座之间输送电池单元的输送机构；所述壳体上部呈阶梯状，所述壳体顶部位于电池支撑架上方部分为第一顶板，所述壳体顶部异于第一顶板的部分为第二顶板，且第二顶板的位置高于第一顶板；所述壳体位于第一顶板和第二顶板之间具有一个供电池单元进出的侧开口；所述电池单元整体呈正方形，所述电池单元包括有上壳体，固定连接在上壳体下端的下壳体，以及安装在上壳体和下壳体之间空间内的多个锂电池；所述上壳体上端靠近顶点位置成型有4个内螺纹连接座；所述下壳体上对应各个内螺纹连接座的位置成型有连接件安装座；所述连接件安装座下部为驱动螺纹部，上部为从动齿轮座；所述驱动螺纹部内螺纹连接有用于与另一电池单元上的内螺纹连接座相连的连接螺杆，所述连接螺杆的上端一体连接有多边形的从动插杆，从动插杆外滑动套设有驱动滑套，所述驱动滑套上端一体连接有从动齿轮，所述驱动滑套外壁与所述从动齿轮座内壁转动连接，所述从动齿轮上部与内螺纹连接座外壁转动连接；所述上壳体内顶部中间转动连接有一个转盘，所述转盘上沿周向等距安装有四个传动磁铁，所述转盘下端一体连接有一个驱动齿轮，所述驱动齿轮与各个从动齿轮之间分别通过传动齿轮传动连接；各个所述传动齿轮转动安装在一个隔板上，所述隔板固定安装在上壳体内锂电池的上方；所述上壳体的上端中间位置成型有一个圆槽形的固定电极座，固定电极座的内侧壁和内底部各安装有上电极a和上电极b；所述下壳体的中间位置成型有一个开口朝下的圆槽形的活动电极座，所述活动电极座内滑动安装有一个圆柱形的滑动电极，所述滑动电极的外侧壁和下端部各安装有下电极a和下电极b，所述下电极a和上电极a通过软质导线相连，所述下电极b和上电极b通过软质导线相连；所述滑动电极上端与活动电极座内顶部之间连接有电极复位弹簧，所述滑动电极不受外力时其下端面与下壳体下端面平齐；所述固定电极座上的上电极b下端，以及所述滑动电极上的下电极b的上端分别固定安装有永磁铁p；当两个电池单元上下堆叠在一起时，两个永磁铁p相吸使上下两个电池单元之间的下电极a和上电极a电联接，下电极b和上电极b电联接；所述上壳体的各个外侧壁安装有充电电极；所述壳体内壁位于各个电池支撑架上方位置安装有用于为电池单元充电的充电座，充电座上的充电输出电极刚好与电池单元上的充电电极相抵电联接；所述输送机构包括有纵向输送机构和水平输送机构；所述纵向输送机构包括有竖直安装在壳体内异于电池支撑架一侧的丝杠和升降导杆，与丝杠通过螺纹传动连接、与升降导杆滑动连接的升降座，以及固定安装在壳体底部且与丝杠传动连接的升降电机；所述水平输送机构包括有一个正方形的电池移动座，以及连接在电池移动座与升降座之间的水平设置的水平推杆；所述升降座上朝向电池移动座的一侧固定连接有两个水平设置的水平导杆，所述电池移动座上连接有与两个与水平导杆滑动连接的滑动座；所述电池移动座下端靠近顶点位置连接有与电池单元上的内螺纹连接座插接的定位插销，所述电池移动座的中间位置安装有一个输出轴竖直朝下的拆装电机，拆装电机的输出轴上固定连接有一个拆装转盘，拆装转盘上沿周向等距安装有四个电磁铁，各个电磁铁的位置与电池单元中转盘上的传动磁铁位置相适应；所述电池定位座上端成型有一个上宽下窄的定位槽，所述定位槽底部的宽度与电池单元的宽度相适应；所述升降电机、水平推杆、各个电磁铁、拆装电机以及各个所述充电座分别与安装在壳体内的控制器电联接；当电池定位座上已有一个以上的电池单元，且需要装载另一个电池单元时，升降电机工作使升降座连同电池移动座移动至壳体内一个充满电的电池单元上方位置，接着水平推杆伸长使电池移动座移动至电池单元的正上方，接着电磁铁通电吸住电池单元上的传动磁铁将电池单元提起；接着水平推杆退回使电池单元脱离电池支撑架区域，接着升降电机工作带动电池单元向上移动至电池定位座上已装载的电池单元上方，接着水平推杆伸长使待装载的电池单元移动到已装载的电池单元正上方；接着升降电机驱动电池移动座及其下方的待装载的电池单元向下移动至两个电池单元相贴合，接着拆装电机正向转动带动电池单元内的转盘转动，从而使各个连接螺杆与下方的电池单元上对应位置的内螺纹连接座相连；当电池定位座上有两个以上的电池单元需要进行拆解时，升降电机工作带动电池移动座移动至电池定位座上待拆解的电池单元的上方位置；接着水平推杆伸长使电池移动座移动到待拆解的电池单元正上方，接着电磁铁通电吸住位于最上方的电池单元；接着拆装电机反向转动带动电池单元内的转盘转动，从而使各个连接螺杆与下方的电池单元上对应位置的内螺纹连接座脱离；再接着升降电机驱动电池移动座及位于最上方的电池单元向上移动，在此过程中位于最上方的电池单元与其下方相邻的电池单元脱离开；最后水平推杆退回使已拆解下的电池单元脱离电池定位座的上方，接着升降电机驱动电池移动座及已拆解下的电池单元移动至空载的电池支撑架位置上方，接着水平推杆伸长使拆解下的电池单元移动到电池支撑架正上方，接着电磁铁断电使拆解下的电池单元与电池移动座脱离。作为优选方案：所述隔板上对应转盘外周的位置成型有一个开口朝上的止转销座，所述止转销座内滑动安装有一个止转销，止转销的下端固定连接有一个永磁铁s，所述止转销座内底部安装有一个与永磁铁s磁场反向，从而将止转销向上顶起的永磁铁t；所述转盘外周成型有一个以上与止转销配合以限制转盘转动的弧形的止转定位口；所述止转销的上端固定连接有一个磁铁m，所述电池移动座下端位于拆装转盘外周安装有一个环形的解锁磁环，解锁磁环的磁场方向与磁铁m反向设置；当电池移动座上的电磁铁与电池单元上的传动磁铁吸紧在一起时，所述解锁磁环与磁铁m之间的磁场斥力使止转销上端下降至低于转盘下端。作为优选方案：还包括有用以在电池定位座和电动汽车之间输送一个以上的电池单元的飞行器；所述飞行器下端连接有一个用以提起电池单元的悬挂组件；所述第二顶板上方固定安装有一个输出杆竖直朝上的升降推杆，所述升降推杆的输出杆上端固定连接有一个整体呈圆形用以供所述飞行器停靠的停机平台；所述停机平台靠近第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车充电桩，其特征在于：包括有长方体形状的壳体，安装在壳体内一侧且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在壳体顶部且位于电池支撑架上方的电池定位座，以及安装在壳体内的用于在各个电池支撑架和电池定位座之间输送电池单元的输送机构；所述壳体上部呈阶梯状，所述壳体顶部位于电池支撑架上方部分为第一顶板，所述壳体顶部异于第一顶板的部分为第二顶板，且第二顶板的位置高于第一顶板；所述壳体位于第一顶板和第二顶板之间具有一个供电池单元进出的侧开口；所述电池单元整体呈正方形，所述电池单元包括有上壳体，固定连接在上壳体下端的下壳体，以及安装在上壳体和下壳体之间空间内的多个锂电池；所述上壳体上端靠近顶点位置成型有4个内螺纹连接座；所述下壳体上对应各个内螺纹连接座的位置成型有连接件安装座；所述连接件安装座下部为驱动螺纹部，上部为从动齿轮座；所述驱动螺纹部内螺纹连接有用于与另一电池单元上的内螺纹连接座相连的连接螺杆，所述连接螺杆的上端一体连接有多边形的从动插杆，从动插杆外滑动套设有驱动滑套，所述驱动滑套上端一体连接有从动齿轮，所述驱动滑套外壁与所述从动齿轮座内壁转动连接，所述从动齿轮上部与内螺纹连接座外壁转动连接；所述上壳体内顶部中间转动连接有一个转盘，所述转盘上沿周向等距安装有四个传动磁铁，所述转盘下端一体连接有一个驱动齿轮，所述驱动齿轮与各个从动齿轮之间分别通过传动齿轮传动连接；各个所述传动齿轮转动安装在一个隔板上，所述隔板固定安装在上壳体内锂电池的上方；所述上壳体的上端中间位置成型有一个圆槽形的固定电极座，固定电极座的内侧壁和内底部各安装有上电极a和上电极b；所述下壳体的中间位置成型有一个开口朝下的圆槽形的活动电极座，所述活动电极座内滑动安装有一个圆柱形的滑动电极，所述滑动电极的外侧壁和下端部各安装有下电极a和下电极b，所述下电极a和上电极a通过软质导线相连，所述下电极b和上电极b通过软质导线相连；所述滑动电极上端与活动电极座内顶部之间连接有电极复位弹簧，所述滑动电极不受外力时其下端面与下壳体下端面平齐；所述固定电极座上的上电极b下端，以及所述滑动电极上的下电极b的上端分别固定安装有永磁铁p；当两个电池单元上下堆叠在一起时，两个永磁铁p相吸使上下两个电池单元之间的下电极a和上电极a电联接，下电极b和上电极b电联接；所述上壳体的各个外侧壁安装有充电电极；所述壳体内壁位于各个电池支撑架上方位置安装有用于为电池单元充电的充电座，充电座上的充电输出电极刚好与电池单元上的充电电极相抵电联接。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车充电桩，其特征在于：包括有长方体形状的壳体，安装在壳体内一侧且沿纵向等距设置的多个电池支撑架，放置在各个电池支撑架上进行充电的电池单元，安装在壳体顶部且位于电池支撑架上方的电池定位座，以及安装在壳体内的用于在各个电池支撑架和电池定位座之间输送电池单元的输送机构；所述壳体上部呈阶梯状，所述壳体顶部位于电池支撑架上方部分为第一顶板，所述壳体顶部异于第一顶板的部分为第二顶板，且第二顶板的位置高于第一顶板；所述壳体位于第一顶板和第二顶板之间具有一个供电池单元进出的侧开口；所述电池单元整体呈正方形，所述电池单元包括有上壳体，固定连接在上壳体下端的下壳体，以及安装在上壳体和下壳体之间空间内的多个锂电池；所述上壳体上端靠近顶点位置成型有4个内螺纹连接座；所述下壳体上对应各个内螺纹连接座的位置成型有连接件安装座；所述连接件安装座下部为驱动螺纹部，上部为从动齿轮座；所述驱动螺纹部内螺纹连接有用于与另一电池单元上的内螺纹连接座相连的连接螺杆，所述连接螺杆的上端一体连接有多边形的从动插杆，从动插杆外滑动套设有驱动滑套，所述驱动滑套上端一体连接有从动齿轮，所述驱动滑套外壁与所述从动齿轮座内壁转动连接，所述从动齿轮上部与内螺纹连接座外壁转动连接；所述上壳体内顶部中间转动连接有一个转盘，所述转盘上沿周向等距安装有四个传动磁铁，所述转盘下端一体连接有一个驱动齿轮，所述驱动齿轮与各个从动齿轮之间分别通过传动齿轮传动连接；各个所述传动齿轮转动安装在一个隔板上，所述隔板固定安装在上壳体内锂电池的上方；所述上壳体的上端中间位置成型有一个圆槽形的固定电极座，固定电极座的内侧壁和内底部各安装有上电极a和上电极b；所述下壳体的中间位置成型有一个开口朝下的圆槽形的活动电极座，所述活动电极座内滑动安装有一个圆柱形的滑动电极，所述滑动电极的外侧壁和下端部各安装有下电极a和下电极b，所述下电极a和上电极a通过软质导线相连，所述下电极b和上电极b通过软质导线相连；所述滑动电极上端与活动电极座内顶部之间连接有电极复位弹簧，所述滑动电极不受外力时其下端面与下壳体下端面平齐；所述固定电极座上的上电极b下端，以及所述滑动电极上的下电极b的上端分别固定安装有永磁铁p；当两个电池单元上下堆叠在一起时，两个永磁铁p相吸使上下两个电池单元之间的下电极a和上电极a电联接，下电极b和上电极b电联接；所述上壳体的各个外侧壁安装有充电电极；所述壳体内壁位于各个电池支撑架上方位置安装有用于为电池单元充电的充电座，充电座上的充电输出电极刚好与电池单元上的充电电极相抵电联接。2.如权利要求1所述的一种新能源电动汽车充电桩，其特征在于：所述输送机构包括有纵向输送机构和水平输送机构；所述纵向输送机构包括有竖直安装在壳体内异于电池支撑架一侧的丝杠和升降导杆，与丝杠通过螺纹传动连接、与升降导杆滑动连接的升降座，以及固定安装在壳体底部且与丝杠传动连接的升降电机；所述水平输送机构包括有一个正方形的电池移动座，以及连接在电池移动座与升降座之间的水平设置的水平推杆；所述升降座上朝向电池移动座的一侧固定连接有两个水平设置的水平导杆，所述电池移动座上连接有与两个与水平导杆滑动连接的滑动座；所述电池移动座下端靠近顶点位置连接有与电池单元上的内螺纹连接座插接的定位插销，所述电池移动座的中间位置安装有一个输出轴竖直朝下的拆装电机，拆装电机的输出轴上固定连接有一个拆装转盘，拆装转盘上沿周向等距安装有四个电磁铁，各个电磁铁的位置与电池单元中转盘上的传动磁铁位置相适应；所述电池定位座上端成型有一个上宽下窄的定位槽，所述定位槽底部的宽度与电池单元的宽度相适应；所述升降电机、水平推杆、各个电磁铁、拆装电机以及各个所述充电座分别与安装在壳体内的控制器电联接；当电池定位座上已有一个以上的电池单元，且需要装载另一个电池单元时，升降电机工作使升降座连同电池移动座移动至壳体内一个充满电的电池单元上方位置，接着水平推杆伸长使电池移动座移动至电池单元的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：梅汝爱，
类型：发明
国别省市：浙江,33