电动汽车充电桩电缆制造技术

本发明专利技术公布一种电动汽车充电桩电缆，属于电力电缆技术领域。电动汽车充电桩电缆，包括馈温光缆、两根主电源线、一根地线、两根辅助电源线、一对充电连接确认线和一对充电通信线；上述线芯绞合成缆，间隙处填充填充物；所述电缆外层由内向外依次为包带层、内护层、屏蔽层和外护套层。本发明专利技术具有良好的柔韧性、高阻燃、耐磨、耐候性和抗UV性能，可以反馈电缆及接触点的温度控制，避免过热引起火灾，阻水绳可以防水，防止电缆出现水树、蠕变等情况，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电力电缆
，特别涉及一种电动汽车充电粧电缆。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车尾气的排放成为城市主要污染源之一，随之而来的新能源电动汽车由于具有低能耗、低碳排放、低噪声等优点，受到了各个国家和地方的支持。电动汽车产业的快速发展，对电动汽车充电粧电缆需求量也随之倍增。由于充电粧电缆长期暴露于室外环境，要求负荷电流较大，电缆通电运行中导体易发热，如果未及时发现可能引起火灾，且在使用过程中频繁拖拽移动，易受汽车碾压、日光照射、空气氧化、湿水环境以及酸碱化合物等因素的腐蚀。因此，对电动汽车充电粧电缆的耐磨、耐候性、耐高温阻燃、高耐酸碱、燃烧过程不能产生大量有毒烟雾等性能指标提出更高的要求，同时要能实时监控充电过程的温度为佳。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
所述问题，提供一种电动汽车充电粧电缆，该电缆应具有良好的阻燃、耐磨、耐候性和抗UV性能，可以反馈电缆及接头处温度，过热时停止充电并预警。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下:电动汽车充电粧电缆，包括馈温光缆、两根主电源线、一根地线、两根辅助电源线、一对充电连接确认线和一对充电通信线；上述线芯绞合成缆，间隙处填充填充物；所述电缆外层由内向外依次为包带层、内护层、屏蔽层和外护套层。优选地，所述馈温光缆由G657弯曲不敏感光纤、紧套管、铠装层、护套层组成。优选地，所述主电源线导体、地线导体、辅助电源线导体、充电连接确认线导体和充电通信线导体均为裸铜导体或镀锡铜导体。优选地，所述填充物为阻水绳和芳纶绞合而成，填充在线芯和包带层的间隙中，使得电缆更加圆整。优选地，所述包带层采用聚丙烯纤维带绕包而成。优选地，所述主电源线绝缘、地线绝缘、辅助电源线绝缘、充电确认线绝缘、充电通信线绝缘均采用乙丙橡胶绝缘挤包而成。优选地，所述屏蔽层采用镀锡铜丝编织而成。优选地，所述内护层和外护套层采用氯化聚乙烯挤包而成。本专利技术的有益效果为:本专利技术涉及的馈温光缆由G657弯曲不敏感光纤、紧套管、铠装层、护套层组成，通过与充电连接枪上的传感器、充电粧温度监测系统共同完成电缆及接触点的温度控制，避免过热引起火灾。本专利技术涉及的填充物为阻水绳和芳纶绞合而成，具有良好的阻水性能、高抗拉强度、高柔韧性。本专利技术涉及的包带层采用聚丙烯纤维带绕包而成，使本专利技术具有优异阻裂、耐久、抗冲击、抗拉等性能，提高电动汽车充电粧电缆的柔韧性。本专利技术涉及的绝缘层采用乙丙橡胶绝缘挤包而成，乙丙橡胶绝缘电缆长期允许工作温度为-40?125°C，具有高度的耐老化性能、耐臭氧性能、耐气候性、耐化学药品性能、耐油性能、优良的电绝缘性能、卓越的耐水、耐过热水蒸气性。本专利技术涉及的内护层和外护套层采用氯化聚乙烯挤包而成，氯化聚乙烯是聚乙烯与氯气通过取代反应制得的一种改性聚合物。氯含量低于15%是塑料，含量16?24%是热塑性弹性体，25?48%是橡胶状弹性体，具有优良的耐大气老化性、耐臭氧性、耐热性、抗撕裂、耐燃性、耐撕裂和耐屈挠龟裂性能。【附图说明】图1为电动汽车充电粧电缆的横截面结构示意图。图中，1-馈温光缆，2.1-主电源线导体，2.2-主电源线绝缘，3.1-地线导体，3.2-地线绝缘，4.1-辅助电源线导体，4.2—辅助电源线绝缘，5—充电连接确认线，6—充电通信线，7—填充物，8—包带层，9--内护层，10—屏蔽层，11—外护套层。图2为馈温光缆I的横截面结构示意图。图中，1.1-G657弯曲不敏感光纤，1.2—紧套管，1.3—铠装层，1.4—护套层。 图3为一对充电连接确认线5的横截面结构示意图。图中，5.1—充电连接确认线导体，5.2—充电连接确认线绝缘，5.3—铝箔屏蔽层。图4为一对充电通信线6的横截面结构示意图。图中，6.1-充电通信线导体，6.2—充电通信线绝缘，6.3-铝箔屏蔽层。【具体实施方式】下面结合实施例和附图对本专利技术进一步说明。图1为电动汽车充电粧电缆的横截面结构示意图。电动汽车充电粧电缆，包括馈温光缆(I)、两根主电源线(2.1、2.2)、一根地线(3.1、3.2)、两根辅助电源线(4.1、4.2)、一对充电连接确认线(5)和一对充电通信线(6)；上述线芯绞合后，间隙处填充填充物(7);所述电缆外层由内向外依次为包带层(8)、内护层(9)、屏蔽层(10)和外护套层(11) ο如图1所示，所述主电源线导体(2.1)、地线导体(3.1)、辅助电源线导体(4.1)、充电连接确认线导体(5.1)和充电通信线导体(6.1)均为裸铜导体或镀锡铜导体。如图1所示，所述主电源线绝缘(2.2)、地线绝缘(3.2)、辅助电源线绝缘(4.2)、充电确认线绝缘(5.2)、充电通信线绝缘(6.2)均采用乙丙橡胶绝缘挤包而成，乙丙橡胶绝缘电缆长期允许工作温度为-40?125°C，具有高度的耐老化性能、耐臭氧性能、耐气候性、耐化学药品性能、耐油性能、优良的电绝缘性能、卓越的耐水、耐过热水蒸气性。如图2所示，所述馈温光缆(I)由G657弯曲不敏感光纤(1.1)、紧套管(1.2)、铠装层(1.3)、护套层(1.4)组成，通过与充电连接枪上的传感器、充电粧温度监测系统共同完成电缆及接触点的温度控制，避免过热引起火灾。如图3所示，所述一对充电连接确认线(5)包括位于铝箔屏蔽层(5.3)内的一对充电连接确认线导体(5.1)、充电连接确认线绝缘(5.2)。如图4所示，所述一对充电通信线(6)包括位于铝箔屏蔽层(6.3)内的一对充电通信线导体(6.1)、充电通信线绝缘(6.2)。如图1所示，本专利技术涉及的填充物(7)为阻水绳和芳纶绞合而成，具有良好的阻水性能、高抗拉强度、高柔韧性。如图1所示，所述包带层(8)采用聚丙烯纤维带绕包而成，使本专利技术具有优异阻裂、耐久、抗冲击、抗拉等性能，提高电动汽车充电粧电缆的柔韧性。如图1所示，所述屏蔽层(10)采用镀锡铜丝编织而成。如图1所示，所述内护层(9)和外护套层(11)采用氯化聚乙烯挤包而成，氯化聚乙烯是聚乙烯与氯气通过取代反应制得的一种改性聚合物。氯含量低于15%是塑料，含量16?24%是热塑性弹性体，25?48%是橡胶状弹性体，具有优良的耐大气老化性、耐臭氧性、耐热性、抗撕裂、耐燃性、耐撕裂和耐屈挠龟裂性能。本专利技术提供一种电动汽车充电粧电缆，该电缆具有良好的柔韧性、高阻燃、耐磨、耐候性和抗UV性能，可以反馈电缆及接触点的温度控制，避免过热引起火灾，阻水绳可以防水，防止电缆出现水树、蠕变等情况，延长使用寿命。【主权项】1.电动汽车充电粧电缆，其特征在于，所述电缆包括馈温光缆(1)、两根主电源线(2.1,2.2)、一根地线(3.1,3.2)、两根辅助电源线(4.1,4.2)、一对充电连接确认线(5)和一对充电通信线(6);上述线芯绞合后，间隙处填充填充物(7);所述电缆外层由内向外依次为包带层(8)、内护层(9)、屏蔽层(10)和外护套层(11)。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电粧电缆，其特征在于，所述馈温光缆(I)由G657弯曲不敏感光纤(1.1)、紧套管(1.2)、铠装层(1.3)、护套层(1.4)组成。3.根据权利要求1所述的电动汽车充电粧电缆，其特征在于，所述主电源线绝缘(2.2)、地线绝缘(3.2)、辅助电源线绝缘(4.2)、充电确认线绝缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动汽车充电桩电缆，其特征在于，所述电缆包括馈温光缆(1)、两根主电源线(2.1、2.2)、一根地线(3.1、3.2)、两根辅助电源线(4.1、4.2)、一对充电连接确认线(5)和一对充电通信线(6)；上述线芯绞合后，间隙处填充填充物(7)；所述电缆外层由内向外依次为包带层(8)、内护层(9)、屏蔽层(10)和外护套层(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢松华，甄华霞，司树华，李为，
申请(专利权)人：北京亨通斯博通讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11