【技术实现步骤摘要】
一种船用汽轮机轴承箱支撑结构
本技术涉及船用汽轮机领域,尤其涉及一种船用汽轮机轴承箱的支撑方式。
技术介绍
在船用汽轮机技术的发展过程中,汽轮机前轴承箱与汽缸的连接和支撑一直采用轴承箱支撑整个汽轮机本体的结构,为了支撑整个汽轮机本体重量、保证汽轮机运行稳定、有足够的刚性,前轴承箱体下部支架都是采用复杂的钢板焊接而成;支架的尺寸庞大、连接定位螺栓数量多,还需要通过调整垫片来调整汽轮机的中心高度与水平位置。为了更好的满足船用汽轮机结构紧凑、减轻本体重量以及方便安装的需求,简化汽轮机前轴承箱与汽缸的连接结构,是一项亟待改进优化的研究课题。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是:现有的船用汽轮机存在前轴承箱支架尺寸庞大、重量大、汽轮机整体结构不紧凑的问题,进而提供了一种船用汽轮机轴承箱支撑结构。本技术为解决上述技术问题采用的技术方案是:所述的船用汽轮机轴承箱支撑结构包括汽缸连接件、轴承箱连接件和固定件;所述的汽缸连接件固定在汽缸的前端并与汽缸连为一体,汽缸内的转子穿过汽缸连接件伸入到轴承箱内;轴承箱连接件环绕固定在轴承箱的箱体上,并与轴承箱连为一体;所述的汽缸与前轴承箱连接件为半圆形法兰,汽缸连接件的一侧带有半圆形凹槽,在半圆形凹槽上周向并排设有多个第一销孔;所述的轴承箱连接件为半圆形法兰,轴承箱连接件上周向并排设有第二销孔,轴承箱连接件的外径与汽缸连接件上的半圆形凹槽的内径完全相同,轴承箱连接件放置在半圆形凹槽的内表面上,并与半圆形凹槽的内表面完全贴合在一起;汽缸连接件上的第一销孔与轴承箱连接件上的第二销孔分别一一对应,固定件通过第一销孔和第二销孔将汽缸连接件与轴承 ...
【技术保护点】
1.一种船用汽轮机轴承箱支撑结构,其特征在于:所述的船用汽轮机轴承箱支撑结构包括汽缸连接件(1)、轴承箱连接件(2)和固定件(5);所述的汽缸连接件(1)固定在汽缸的前端并与汽缸连为一体;轴承箱连接件(2)环绕固定在轴承箱(6)的箱体上,并与轴承箱(6)连为一体;所述的汽缸连接件(1)为半圆形法兰,汽缸连接件(1)的一侧带有半圆形凹槽(1‑3),在半圆形凹槽(1‑3)上周向并排设有多个第一销孔(1‑1);所述的轴承箱连接件(2)为半圆形法兰,轴承箱连接件(2)上周向并排设有第二销孔(2‑1),轴承箱连接件(2)放置在半圆形凹槽(1‑3)的内表面上,轴承箱连接件(2)的外表面与半圆形凹槽(1‑3)的内表面完全贴合在一起;汽缸连接件(1)上的第一销孔(1‑1)与轴承箱连接件(2)上的第二销孔(2‑1)分别一一对应,固定件(5)通过第一销孔(1‑1)和第二销孔(2‑1)将汽缸连接件(1)与轴承箱连接件(2)进行固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种船用汽轮机轴承箱支撑结构,其特征在于:所述的船用汽轮机轴承箱支撑结构包括汽缸连接件(1)、轴承箱连接件(2)和固定件(5);所述的汽缸连接件(1)固定在汽缸的前端并与汽缸连为一体;轴承箱连接件(2)环绕固定在轴承箱(6)的箱体上,并与轴承箱(6)连为一体;所述的汽缸连接件(1)为半圆形法兰,汽缸连接件(1)的一侧带有半圆形凹槽(1-3),在半圆形凹槽(1-3)上周向并排设有多个第一销孔(1-1);所述的轴承箱连接件(2)为半圆形法兰,轴承箱连接件(2)上周向并排设有第二销孔(2-1),轴承箱连接件(2)放置在半圆形凹槽(1-3)的内表面上,轴承箱连接件(2)的外表面与半圆形凹槽(1-3)的内表面完全贴合在一起;汽缸连接件(1)上的第一销孔(1-1)与轴承箱连接件(2)上的第二销孔(2-1)分别一一对应,固定件(5)通过第一销孔(1-1)和第二销孔(2-1)将汽缸连接件(1)与轴承箱连接件(2)进行固定连接。2.根据权利要求1所述的船用汽轮机轴承箱支撑结构,其特征在于:它还包括多个螺钉(3)和多个压片(4),所述的汽缸连接件(1)的一侧还设置有多个螺栓槽(1-2),...
【专利技术属性】
技术研发人员:周瑞军,齐佳品,张红莲,刘统章,邬志强,谈浩如,曹世裕,赵世群,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零三研究所,
类型:新型
国别省市:黑龙江,23
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