【技术实现步骤摘要】
一种阻燃的轨道交通车辆内饰地板
本技术涉及板材材料
，尤其涉及一种阻燃的轨道交通车辆内饰地板。
技术介绍
随着轨道交通的的飞速发展，人们对轨道车辆轻量化及乘坐舒适性越来越关注，轨道交通材料的轻量化和可回收利用愈来愈受到主机厂和终端客户的关注。地板在车辆内饰中占比重很大，其典型的地板结构从上往下由地板布、三明治夹芯板、隔音垫三部分组成。本技术主要针对所说的三明治夹芯板，其材料从木胶板到铝蜂窝再到硬质发泡材料和复合材料，其轻量化的路程在不断延伸，但是目前市场在用的大多仍为铝蜂窝和其延伸出来的三明治夹心材料，这种地板虽然单位面积克重较低，但是生产安装工艺复杂，单价较高，批量生产效率较低，且铝蜂窝材料的导热系数高；另外，因蜂窝本身以及其与面层材料的粘结需要使用粘合剂，气味比较大；综上所述的不利因素，会最终影响到车辆乘坐的舒适性。在私人小客车和大客车的地板材料中，目前有使用热固性或者热塑性复合材料。对于热固性复合材料，由于其生产和回收都会对环境造成污染，因此有逐渐被其它材料取代的趋势。而对于热塑性复合材料，由于其环保、易于二次加工成型，因此越来越受到市场的青睐。轻质玻...
【技术保护点】
1.一种阻燃的轨道交通车辆内饰地板，其特征在于：包括依次布设的上表层（2）、芯材（1）和下表层（3）；上表层（2）、芯材（1）和下表层（3）通过加热加压复合制成地板；所述芯材（1）包括热塑性聚合物纤维（1‑1）和玻璃纤维（1‑2）复合而成；所述上表层（2）和下表层（3）是由多层单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片和/或玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片和/或玻纤与热塑性树脂共挤纤维编织而成的织物复合而成；所述热塑性聚合物纤维（1‑1）包括聚丙烯PE、聚丙烯PP、聚酰胺PA、聚对苯甲酸乙二醇酯PET、聚碳酸酯PC、聚苯硫醚PPS、聚醚醚酮PEEK、聚醚酰亚胺PEI、聚醚砜PSU...
【技术特征摘要】
1.一种阻燃的轨道交通车辆内饰地板，其特征在于：包括依次布设的上表层（2）、芯材（1）和下表层（3）；上表层（2）、芯材（1）和下表层（3）通过加热加压复合制成地板；所述芯材（1）包括热塑性聚合物纤维（1-1）和玻璃纤维（1-2）复合而成；所述上表层（2）和下表层（3）是由多层单向连续玻璃纤维增强热塑性树脂预浸片和/或玻璃纤维织物增强热塑性树脂预浸片和/或玻纤与热塑性树脂共挤纤维编织而成的织物复合而成；所述热塑性聚合物纤维（1-1）包括聚丙烯PE、聚丙烯PP、聚酰胺PA、聚对苯甲酸乙二醇酯PET、聚碳酸酯PC、聚苯硫醚PPS、聚醚醚酮PEEK、聚醚酰亚胺PEI、聚醚砜PSU、聚亚苯基砜PPSU或聚氯乙烯...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙亚峰，王春敏，王永荣，胡延东，
申请(专利权)人：嘉兴领科材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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