一种电池包结构及可快速更换电池包结构的汽车底盘结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电池包结构及可快速更换电池包的汽车底盘结构，该电池包结构包括采用链条连接的若干个电池包，可以实现电池包一定角度的弯折，且可满足电池包以不同数量进行组合；该汽车底盘结构包括具有空腔的底盘、伸缩机构、传送机构、滑道和电池包锁止机构，所述伸缩机构设置在所述底盘的空腔内且靠近前轮设置，所述传送机构设置在所述底盘的空腔内且位于前轮与后轮之间，所述滑道设置在后备箱内，其一端在更换电池包结构时向下倾斜与传送机构连接，所述电池包锁止机构设置在底盘的空腔内，用于在电池包结构触碰到伸缩机构时对电池包结构进行锁止固定，该汽车底盘结构可以实现电池包结构的快速更换，且不影响电池包结构和车身结构的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包结构及可快速更换电池包结构的汽车底盘结构
本专利技术具体涉及一种电池包结构及可快速更换电池包结构的汽车底盘结构。
技术介绍
伴随着世界能源形势的日益严峻以及人类环保意识的提高，传统汽车工业发展面临着越来越严苛的法律法规要求，而新能源汽车，尤其是纯电动汽车，因其具有不依赖石油资源、低排放、使用成本较低等优点，逐渐成为未来汽车工业发展的主流方向。电池作为电动汽车的关键部位受限于技术水平，充电时间一般比较长且续航里程相对较短，这成了制约了电动车普及发展的重要因素。在现有充电技术无法实现突破的前提下，快速更换电池包成为解决电动汽车电池续航能力的主要途径。现有的快速更换电池包方案有：蔚来汽车(专利申请号201620387492.9)申请的中国技术专利公开了一种电动汽车电池包固定结构及电池包更换装置，其结构为固定安装于电动汽车底部的电池包固定结构，更换电池包时，通过电信号控制驱动装置，经传动件使锁止装置解锁与锁止命令，从而实现电池包的固定。然而该专利文献所述的电池包固定锁止结构较为复杂，且电池包直接暴露在外，在特定工况条件下，电池包极易被破坏。另外，该专利文献公开的方案并未给出与其配套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包结构，其特征在于，该电池包结构包括若干个电池包以及链板，所述电池包的两端均设有至少两个销柱，所述链板上设有至少两个与所述销柱转动连接的销孔，所述若干个电池包并排放置，相邻两个电池包之间通过套设于其相邻两个销柱上的链板连接。

【技术特征摘要】
1.一种电池包结构，其特征在于，该电池包结构包括若干个电池包以及链板，所述电池包的两端均设有至少两个销柱，所述链板上设有至少两个与所述销柱转动连接的销孔，所述若干个电池包并排放置，相邻两个电池包之间通过套设于其相邻两个销柱上的链板连接。2.一种可快速更换权利要求1所述的电池包结构的汽车底盘结构，其特征在于，该汽车底盘结构包括具有空腔的底盘、伸缩机构、传送机构、滑道和电池包锁止机构，所述伸缩机构设置在所述底盘的空腔内且靠近前轮设置，用于在前轮与后轮之间做往复伸缩运动，所述传送机构设置在所述底盘的空腔内且位于前轮与后轮之间，用于对放置于其上的电池包结构进行传送，所述滑道设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：华林，余万铨，胡志力，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42