一种电动汽车用电池箱减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用电池箱减震装置，包括固定板，所述固定板的上表面固定连接有减震箱，所述减震箱的顶部固定镶嵌有连通管，所述减震箱的内部设有两个相对称第一滑杆，且第一滑杆的两端分别与减震箱的内顶壁和内顶壁固定连接，所述第一滑杆的外表面套设有第一滑环，且第一滑环的内壁与第一滑杆的外表面相接触，所述减震箱的两侧面均固定连接有立板。该电动汽车用电池箱减震装置，能够将蓄电池放进电池箱体内后进行阻挡保护电池箱体，能够将顶板方便拆卸和安装，能够避免电池箱体左右晃动，能够对电池箱体进行保护，能够在第一滑环上下移动时，起到减震和缓冲的作用并保持减压板的平稳性，能够在座板上下移动时保持平衡。

A Shock Absorbing Device for Battery Box of Electric Vehicle

The utility model discloses a shock absorber for battery box of electric vehicle, which comprises a fixed plate, the upper surface of the fixed plate is fixed with a shock absorber, the top of the shock absorber box is fixed with a connecting pipe, and the interior of the shock absorber box is provided with two relatively symmetrical first sliding rods, and the two ends of the first sliding rod are respectively fixed with the interior top wall and the interior top wall of the shock absorber box, and the first sliding rod is fixed with the interior top wall of the shock absorber The outer surface of the rod is sheathed with a first sliding ring, and the inner wall of the first sliding ring contacts the outer surface of the first sliding rod. The two sides of the shock absorber box are fixedly connected with a vertical plate. The battery box shock absorber for electric vehicle can put the battery into the battery box and protect the battery box. The roof can be easily disassembled and installed. It can avoid the left and right shaking of the battery box. It can protect the battery box. When the first sliding ring moves up and down, it can play the role of shock absorber and buffer, and keep the stability of the reducing plate. Keep balance when moving up and down.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电池箱减震装置
本技术涉及电池箱设备
，具体为一种电动汽车用电池箱减震装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统和完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，电动汽车的工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶，蓄电池是电动汽车驱动的主要因素，也是容易损坏的物体，在电动汽车行驶的过程中由于道路颠簸容易将蓄电池震动损坏，导致电动汽车无法行驶。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动汽车用电池箱减震装置，解决了电动汽车行驶时由于颠簸震动容易损害蓄电池的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车用电池箱减震装置，包括固定板，所述固定板的上表面固定连接有减震箱，所述减震箱的顶部固定镶嵌有连通管，所述减震箱的内部设有两个相对称第一滑杆，且第一滑杆的两端分别与减震箱的内顶壁和内顶壁固定连接，所述第一滑杆的外表面套设有第一滑环，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用电池箱减震装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面固定连接有减震箱(2)，所述减震箱(2)的顶部固定镶嵌有连通管(18)，所述减震箱(2)的内部设有两个相对称第一滑杆(21)，且第一滑杆(21)的两端分别与减震箱(2)的内顶壁和内顶壁固定连接，所述第一滑杆(21)的外表面套设有第一滑环(22)，且第一滑环(22)的内壁与第一滑杆(21)的外表面相接触，所述减震箱(2)的两侧面均固定连接有立板(6)，且立板(6)的底部与减震箱(2)的上表面固定连接，所述立板(6)的顶部固定镶嵌有第一螺母(10)，两个所述立板(6)相靠近的一侧面均开设有凹槽(7)，所述凹槽(...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池箱减震装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的上表面固定连接有减震箱(2)，所述减震箱(2)的顶部固定镶嵌有连通管(18)，所述减震箱(2)的内部设有两个相对称第一滑杆(21)，且第一滑杆(21)的两端分别与减震箱(2)的内顶壁和内顶壁固定连接，所述第一滑杆(21)的外表面套设有第一滑环(22)，且第一滑环(22)的内壁与第一滑杆(21)的外表面相接触，所述减震箱(2)的两侧面均固定连接有立板(6)，且立板(6)的底部与减震箱(2)的上表面固定连接，所述立板(6)的顶部固定镶嵌有第一螺母(10)，两个所述立板(6)相靠近的一侧面均开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部设有第二滑杆(9)，且第二滑杆(9)的两端分别与凹槽(7)的内顶壁和内底壁固定连接，所述第二滑杆(9)的外表面套设有第二滑环(17)，且第二滑环(17)的内壁与第二滑杆(9)的外表面相接触，两组所述第二滑环(17)相互靠近的一侧面分别固定连接有挡板(5)，两个所述挡板(5)之间设有座板(4)，且座板(4)的两端分别与两个挡板(5)相对的一侧面固定连接，所述座板(4)的上表面放置有电池箱体(12)，且电池箱体(12)的两侧面分别与两个挡板(5)相靠近的一侧面相接触，所述座板(4)的底部固定连接有支撑柱(3)，且支撑柱(3)远离座板(4)的一端贯穿连通管(18)并延伸至减震箱(2)的内部，所述支撑柱(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，
申请(专利权)人：新昌县知谨纺织品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33