The utility model relates to a car battery installation structure, which comprises an installation beam assembly, a floor assembly and a rear longitudinal beam. The floor assembly comprises a front floor and a rear floor. The installation beam assembly is installed on the front floor, and the rear longitudinal beam is installed on the rear floor. The installation beam assembly comprises a front longitudinal beam and a rear section, a front floor side beam and a battery installation beam connected sequentially along the same longitudinal position, and a front longitudinal beam and a rear section and a front ground. Both the side beam and the battery installation beam are provided with installation points for installing the battery pack. The installation points are arranged in a straight line along the longitudinal direction of the floor assembly, and the battery installation beam is connected with the rear longitudinal beam. The utility model connects the battery installation beam with the front floor side beam and the rear longitudinal beam respectively to form a force transmission line from the front floor to the back floor, which strengthens the bending and torsional rigidity of the car body; in addition, the installation points with linear distribution in the longitudinal direction are convenient for adjusting the location of the installation points, on the other hand, it is convenient for the unification of the location of the battery installation points on different models, and facilitates the automation of the installation operation.
【技术实现步骤摘要】
一种车用电池安装结构及汽车
本技术涉及一种车用电池安装结构及汽车。
技术介绍
目前由于对车内空间的影响相对小，将新能源汽车的动力电池布置于下车体地板以下已成为最为主流的设计方案，那么就需要下车体提供电池的安装点。通常来说，电池的安装点布置在刚度和强度较好的梁上。对于多数汽车厂商来说，最初的电动车型是基于已有的传统动力车型改款而成，地板梁框架结构已经定型。有时即使是全新开发的电动车型，由于零件沿用率等考虑，也不会对框架做大幅改动。因此，如图1所示，为了适应现有的框架走向布置，现有技术的电池安装点2呈折线分布，车身上的电池安装结构不是明确的安装梁，而是依附在原有梁结构上的若干安装支架，如图1，且距离电池模组较远的安装点需要电池包自带横梁以保证电池各个方向的结构强度，该技术具有以下问题：1、该技术增加了更多的支架类零件，使零件数量增加，进而使零件的连接变得复杂，导致成本上升；2、折线分布的安装点2，不同车型由于纵向和横向尺寸不同，这些点的相互位置就无法做到相同，也就无法直接做到同一款电池在不同车型上的通用，只能修改电池包适应新车型；而且，生产线上安装电池的工装设备也无法...
【技术保护点】
1.一种车用电池安装结构，其特征在于，包括地板总成、安装梁总成和后纵梁，所述地板总成包括前地板和后地板，所述安装梁总成安装于前地板，所述后纵梁安装于后地板，所述安装梁总成包括沿同一纵向位置依次连接的前纵梁后段、前地板侧梁和电池安装梁，所述前纵梁后段、前地板侧梁和电池安装梁均设有用于安装电池包的安装点，所述安装点沿地板总成的纵向方向呈直线布置，所述电池安装梁与后纵梁连接。
【技术特征摘要】
1.一种车用电池安装结构，其特征在于，包括地板总成、安装梁总成和后纵梁，所述地板总成包括前地板和后地板，所述安装梁总成安装于前地板，所述后纵梁安装于后地板，所述安装梁总成包括沿同一纵向位置依次连接的前纵梁后段、前地板侧梁和电池安装梁，所述前纵梁后段、前地板侧梁和电池安装梁均设有用于安装电池包的安装点，所述安装点沿地板总成的纵向方向呈直线布置，所述电池安装梁与后纵梁连接。2.根据权利要求1所述的车用电池安装结构，其特征在于，所述电池安装梁设置于后纵梁下方且分别与后纵梁的下表面和侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的车用电池安装结构，其特征在于，所述电池安装梁包括与前地板连接的前梁段和与后地板连接的后梁段，所述电池安装梁的外侧设有第一水平连接部，所述电池安装梁的内侧设有第二水平连接部和竖直连接部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐志坚，杨金秀，钟建强，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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