繁花结构式免充气轮胎制造技术

本发明专利技术繁花结构式免充气轮胎，涉及轮胎技术领域。本发明专利技术中所述轮辐包括环套在一起的内圆筒和外圆筒，以及填充在内圆筒和外圆筒之间的繁花结构式支撑体；所述支撑体为不少于一层的闭环图形层；每个闭环图形层在外圆筒径向方向均布不少于1个的闭环图形；所述闭环图形由多个边首尾相接组成；所述边均相同且为光滑曲线或由光滑曲线与直线连接的组合线；所述边的两端内切于外圆筒的内表面；本发明专利技术与现有技术相比，具有更平稳的性能和较小的刚度；具有防爆和免充气功能；能够正常平稳行驶；具有较好的观赏性，其结构曲线优雅简洁，十分美观。

【技术实现步骤摘要】
繁花结构式免充气轮胎
本专利技术涉及轮胎
，尤其是一种繁花结构式免充气轮胎。
技术介绍
现今，充气轮胎已有百年历史，并在此不断的改进创新，然而，在轮胎遇到尖锐物体或者老化严重时，容易出现爆胎等想象。根据交管部门的统计，高速公路超过42％的意外交通事故是由爆胎造成的，其中重大的交通意外，爆胎占的比例高达70％；时速在140公里以上发生高速爆胎的死亡率接近100％。因此，对免充气轮胎的研究和发展显得尤其重要。汽车免充气轮胎是一种不需要充气就能实现减震性能的轮胎，其具有安全、绿色、可靠、节油、稳定等优点。在遇到尖锐物体或者在轮胎局部损坏时，免充气轮胎仍然能够保持安全可靠的运行一段距离。近些年，各轮胎公司及研究部门都在相继推出自主研发的免充气轮胎。然而这些轮胎主要应用在载重设备中，如推土机、挖掘机、军用卡车等；但免充气轮胎由于刚度较大，使得使用时轮胎太硬，驾驶舒适性差。并且行驶时由于其尺寸效应的关系，在不同旋转位置时具有不同的下沉量，从而在高速运行时会引起振动。因此普通汽车免充气轮胎少有推广。
技术实现思路
针对现有技术中不足之处，本专利技术的目的在于提出一种繁花结构式免充气轮胎，其具有刚度较小的特点，能够满足普通汽车的舒适度要求，并且行驶性好，即使高速行驶也不会产生振动；繁花结构具有多种不同的曲线样式，不同的曲线样式能够具有不同的弹性性能，能够满足不同的性能需求；繁花结构式免充气轮胎外表简洁美观，具有一定的观赏性。本专利技术所提供的技术方案为：繁花结构式免充气轮胎，包括轮辐和外胎，外胎设置在轮辐的外圆周面上，其特征在于：所述轮辐包括环套在一起的内圆筒和外圆筒，以及填充在内圆筒和外圆筒之间的繁花结构式支撑体；所述支撑体为不少于一层的闭环图形层；每个闭环图形层在外圆筒径向方向均布不少于1个的闭环图形；所述闭环图形由多个边首尾相接组成；所述边均相同且为光滑曲线或由光滑曲线与直线连接的组合线；所述边的两端内切于外圆筒的内表面；所述闭环图形层包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层中一级闭环图形的边的中心外切于内圆筒的外表面；所述一级闭环图形的边在外圆筒内表面上切点为第一切点，所述外圆筒在径向方向的半径过相邻两个第一切点之间的中点，所有一级闭环图形的边与此半径的交点为第一交点，第一交点数记为n；所述闭环图形层还包括m层二级闭环图形层，其中0≤m≤n，m为整数；每个所述二级闭环图形层中的每个二级闭环图形的每个边均起于一个第一切点，中点经过一个第一交点，止于另一个第一切点；与外圆筒同轴且过此第一交点的圆，与此边相切。进一步的技术方案在于：所述支撑体为两层闭环图形层，包括一层一级闭环图形层以及一层二级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括4个一级闭环图形；所述一级闭环图形为三边形，其边为曲线；所述二级闭环图形层包括3个二级闭环图形；所述二级闭环图形为四边形，其边中部过仅靠外圆筒内表面的第一交点。进一步的技术方案在于：所述支撑体包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括16个一级闭环图形；所述一级闭环图形为椭圆形。进一步的技术方案在于：所述支撑体包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括1个一级闭环图形；所述一级闭环图形的边由光滑曲线组成。进一步的技术方案在于：所述一级闭环图形的边与外圆筒的第一切点个数为21。进一步的技术方案在于：所述一级闭环图形的边与外圆筒的第一切点个数为40。进一步的技术方案在于：所述支撑体的闭环图形的轨迹均由下述操作制成：一个平面图形在一个圆环内，且平面图形外表面与圆环内表面接触无滑动，平面图形在圆环内做滚动运动，平面图形上的任意一点在圆环内所形成的轨迹。进一步的技术方案在于：所述平面图形为圆或椭圆形或正方形。进一步的技术方案在于：所述轮辐与外胎黏合连接。进一步的技术方案在于：所述轮辐与外胎使用聚氨酯弹性材料一体化制成。进一步的技术方案在于：该繁花结构式轮辐能够通过3D打印一体成形。本专利技术的有益效果：(1)本专利技术具有较灵活的设计性，可根据客户需求设计不同繁花式造型和并满足不同性能要求。(2)与现有技术相比，具有更平稳的性能和较小的刚度，即在轮胎运行时，旋转至不同位置的下沉量几乎相同，且可应用至普通轿车。(3)本专利技术的轮胎具有防爆和免充气功能，在遇到尖锐物品时，仍然能够正常平稳行驶。(4)本专利技术具有较好的观赏性，其结构曲线优雅简洁，十分美观。附图说明图1是本专利技术实施例一结构示意图。图2是图1的三维示意图；图3为本专利技术实施例二结构示意图；图4为本专利技术实施例三结构示意图；图中：1、支撑体；2、外胎；3、外圆筒；4、内圆筒；5、一级闭环图形的边；6、二级闭环图形的边；7、第一交点；8、第一切点。具体实施方式以下结合附图对本专利技术进行详细描述。如图所示，本专利技术阐述了一种繁花结构式免充气轮胎，包括轮辐和外胎2，外胎2设置在轮辐的外圆周面上，其特征在于：所述轮辐包括环套在一起的内圆筒4和外圆筒3，以及填充在内圆筒4和外圆筒3之间的繁花结构式支撑体1；所述支撑体1为不少于一层的闭环图形层；每个闭环图形层在外圆筒3径向方向均布不少于1个的闭环图形；所述闭环图形由多个边首尾相接组成；所述边均相同且为光滑曲线或由光滑曲线与直线连接的组合线；所述边的两端内切于外圆筒3的内表面；所述闭环图形层包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层中一级闭环图形的边5的中心外切于内圆筒4的外表面；所述一级闭环图形的边5在外圆筒3内表面上切点为第一切点8，所述外圆筒3在径向方向的半径过相邻两个第一切点之间的中点，所有一级闭环图形的边5与此半径的交点为第一交点7，第一交点数记为n；所述闭环图形层还包括m层二级闭环图形层，其中0≤m≤n，m为整数；每个所述二级闭环图形层中的每个二级闭环图形的每个边均起于一个第一切点，中点经过一个第一交点7，止于另一个第一切点7；与外圆筒3同轴且过此第一交点8的圆，与此边相切。本专利技术优选实施例中，所述支撑体1为两层闭环图形层，包括一层一级闭环图形层以及一层二级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括4个一级闭环图形；所述一级闭环图形为三边形，其边为曲线；所述二级闭环图形层包括3个二级闭环图形；所述二级闭环图形为四边形，其边中部过仅靠外圆筒3内表面的第一交点。本专利技术优选实施例中，所述支撑体1包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括16个一级闭环图形；所述一级闭环图形为椭圆形。本专利技术优选实施例中，所述支撑体包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括1个一级闭环图形；所述一级闭环图形的边5由光滑曲线组成。本专利技术优选实施例中，所述一级闭环图形的边5与外圆筒3的第一切点个数为21。本专利技术优选实施例中，所述一级闭环图形的边5与外圆筒3的第一切点个数为40。本专利技术优选实施例中，所述支撑体1的闭环图形的轨迹均由下述操作制成：一个平面图形在一个圆环内，且平面图形外表面与圆环内表面接触无滑动，平面图形在圆环内做滚动运动，平面图形上的任意一点在圆环内所形成的轨迹。本专利技术优选实施例中，所述平面图形为圆或椭圆形或正方形。本专利技术优选实施例中，所述轮辐与外胎2黏合连接。本专利技术优选实施例中，所述轮辐与外胎2使用聚氨酯弹性材料一体化制成。如图1-2所示的繁花结构式免充气轮胎，其由外向内依次设有外胎2、外圆筒3、支撑体1和内圆筒4。图1和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.繁花结构式免充气轮胎，包括轮辐和外胎，外胎设置在轮辐的外圆周面上，其特征在于：所述轮辐包括环套在一起的内圆筒和外圆筒，以及填充在内圆筒和外圆筒之间的繁花结构式支撑体；所述支撑体为不少于一层的闭环图形层；每个闭环图形层在外圆筒径向方向均布不少于1个的闭环图形；所述闭环图形由多个边首尾相接组成；所述边均相同且为光滑曲线或由光滑曲线与直线连接的组合线；所述边的两端内切于外圆筒的内表面；所述闭环图形层包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层中一级闭环图形的边的中心外切于内圆筒的外表面；所述一级闭环图形的边在外圆筒内表面上切点为第一切点，所述外圆筒在径向方向的半径过相邻两个第一切点之间的中点，所有一级闭环图形的边与此半径的交点为第一交点，第一交点数记为n；所述闭环图形层还包括m层二级闭环图形层，其中0≤m≤n，m为整数；每个所述二级闭环图形层中的每个二级闭环图形的每个边均起于一个第一切点，中点经过一个第一交点，止于另一个第一切点；与外圆筒同轴且过此第一交点的圆，与此边相切。

【技术特征摘要】
1.繁花结构式免充气轮胎，包括轮辐和外胎，外胎设置在轮辐的外圆周面上，其特征在于：所述轮辐包括环套在一起的内圆筒和外圆筒，以及填充在内圆筒和外圆筒之间的繁花结构式支撑体；所述支撑体为不少于一层的闭环图形层；每个闭环图形层在外圆筒径向方向均布不少于1个的闭环图形；所述闭环图形由多个边首尾相接组成；所述边均相同且为光滑曲线或由光滑曲线与直线连接的组合线；所述边的两端内切于外圆筒的内表面；所述闭环图形层包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层中一级闭环图形的边的中心外切于内圆筒的外表面；所述一级闭环图形的边在外圆筒内表面上切点为第一切点，所述外圆筒在径向方向的半径过相邻两个第一切点之间的中点，所有一级闭环图形的边与此半径的交点为第一交点，第一交点数记为n；所述闭环图形层还包括m层二级闭环图形层，其中0≤m≤n，m为整数；每个所述二级闭环图形层中的每个二级闭环图形的每个边均起于一个第一切点，中点经过一个第一交点，止于另一个第一切点；与外圆筒同轴且过此第一交点的圆，与此边相切。2.根据权利要求1所述的繁花结构式免充气轮胎，其特征在于：所述支撑体为两层闭环图形层，包括一层一级闭环图形层以及一层二级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括4个一级闭环图形；所述一级闭环图形为三边形，其边为曲线；所述二级闭环图形层包括3个二级闭环图形；...

【专利技术属性】
技术研发人员：安子军，刘涛，秦凯，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北,13