【技术实现步骤摘要】
繁花结构式免充气轮胎
本专利技术涉及轮胎
，尤其是一种繁花结构式免充气轮胎。
技术介绍
现今，充气轮胎已有百年历史，并在此不断的改进创新，然而，在轮胎遇到尖锐物体或者老化严重时，容易出现爆胎等想象。根据交管部门的统计，高速公路超过42％的意外交通事故是由爆胎造成的，其中重大的交通意外，爆胎占的比例高达70％；时速在140公里以上发生高速爆胎的死亡率接近100％。因此，对免充气轮胎的研究和发展显得尤其重要。汽车免充气轮胎是一种不需要充气就能实现减震性能的轮胎，其具有安全、绿色、可靠、节油、稳定等优点。在遇到尖锐物体或者在轮胎局部损坏时，免充气轮胎仍然能够保持安全可靠的运行一段距离。近些年，各轮胎公司及研究部门都在相继推出自主研发的免充气轮胎。然而这些轮胎主要应用在载重设备中，如推土机、挖掘机、军用卡车等；但免充气轮胎由于刚度较大，使得使用时轮胎太硬，驾驶舒适性差。并且行驶时由于其尺寸效应的关系，在不同旋转位置时具有不同的下沉量，从而在高速运行时会引起振动。因此普通汽车免充气轮胎少有推广。
技术实现思路
针对现有技术中不足之处，本专利技术的目的在于提出一种繁花结构式...
【技术保护点】
1.繁花结构式免充气轮胎，包括轮辐和外胎，外胎设置在轮辐的外圆周面上，其特征在于：所述轮辐包括环套在一起的内圆筒和外圆筒，以及填充在内圆筒和外圆筒之间的繁花结构式支撑体；所述支撑体为不少于一层的闭环图形层；每个闭环图形层在外圆筒径向方向均布不少于1个的闭环图形；所述闭环图形由多个边首尾相接组成；所述边均相同且为光滑曲线或由光滑曲线与直线连接的组合线；所述边的两端内切于外圆筒的内表面；所述闭环图形层包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层中一级闭环图形的边的中心外切于内圆筒的外表面；所述一级闭环图形的边在外圆筒内表面上切点为第一切点，所述外圆筒在径向方向的半径过相邻两个第一...
【技术特征摘要】
1.繁花结构式免充气轮胎，包括轮辐和外胎，外胎设置在轮辐的外圆周面上，其特征在于：所述轮辐包括环套在一起的内圆筒和外圆筒，以及填充在内圆筒和外圆筒之间的繁花结构式支撑体；所述支撑体为不少于一层的闭环图形层；每个闭环图形层在外圆筒径向方向均布不少于1个的闭环图形；所述闭环图形由多个边首尾相接组成；所述边均相同且为光滑曲线或由光滑曲线与直线连接的组合线；所述边的两端内切于外圆筒的内表面；所述闭环图形层包括一层一级闭环图形层；所述一级闭环图形层中一级闭环图形的边的中心外切于内圆筒的外表面；所述一级闭环图形的边在外圆筒内表面上切点为第一切点，所述外圆筒在径向方向的半径过相邻两个第一切点之间的中点，所有一级闭环图形的边与此半径的交点为第一交点，第一交点数记为n；所述闭环图形层还包括m层二级闭环图形层，其中0≤m≤n，m为整数；每个所述二级闭环图形层中的每个二级闭环图形的每个边均起于一个第一切点，中点经过一个第一交点，止于另一个第一切点；与外圆筒同轴且过此第一交点的圆，与此边相切。2.根据权利要求1所述的繁花结构式免充气轮胎，其特征在于：所述支撑体为两层闭环图形层，包括一层一级闭环图形层以及一层二级闭环图形层；所述一级闭环图形层包括4个一级闭环图形；所述一级闭环图形为三边形，其边为曲线；所述二级闭环图形层包括3个二级闭环图形；...
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