一种减震弹簧测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种减震弹簧测试装置，它包括：减震测试结构，减震测试结构包括有减震弹簧、减震弹簧导向座、减震弹簧固定座；减震弹簧的一端与减震弹簧导向座固定连接，另一端与减震弹簧固定座连接；减震弹簧固定座上还固定有滑杆固定座；滑杆固定座上还包括有一滑杆，以及可在滑杆上进行移动的第一滑杆凸起和第二滑杆凸起；减震弹簧导向座上还包括有能够使第一滑杆凸起和/或第二滑杆凸起在滑杆上进行移动的第一凸起；第一滑杆凸起位于第一凸起的下方；第二滑杆凸起位于第一凸起的上方。本发明专利技术不仅能够测试减震弹簧的拉升或压缩长度，还能够通过直线位移传感器进行高精度的测量，增加本测试装置的精确度。

A Testing Device for Shock Absorbing Spring

The invention discloses a shock absorber spring testing device, which comprises: a shock absorber testing structure, which comprises a shock absorber spring, a shock absorber spring guide seat and a shock absorber spring fixed seat; one end of the shock absorber spring is fixed with the shock absorber spring guide seat, the other end is fixed with the shock absorber spring fixed seat; the shock absorber spring fixed seat is also fixed with the slide rod fixed seat; It also includes a sliding rod and the first and second bumps that can be moved on the sliding rod; the shock absorber spring guide seat also includes a first bump that can make the first and/or second bumps move on the sliding rod; the first bump is below the first bump; and the second bump is above the first bump. The invention can not only test the pull-up or compression length of the shock absorber spring, but also carry out high-precision measurement through a linear displacement sensor to increase the accuracy of the test device.

【技术实现步骤摘要】
一种减震弹簧测试装置
本专利技术涉及弹簧
，特别是一种减震弹簧测试装置。
技术介绍
减震器(Absorber)，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。但减震器中的弹簧在长时间使用后会出现损坏或弹性不足等情况，而现有技术中没有能够测试减震弹簧的装置。因此，本专利技术提出一种能够测试减震弹簧的装置。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术的目的就是提供一种减震弹簧测试装置，能够检测弹簧的弹性性能。本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种减震弹簧测试装置，它包括有：减震测试结构，所述减震测试结构包括有减震弹簧、减震弹簧导向座、减震弹簧固定座；所述减震弹簧的一端与所述减震弹簧导向座固定连接，另一端与所述减震弹簧固定座连接；所述减震弹簧固定座上还固定有滑杆固定座；所述滑杆固定座上还包括有一滑杆，以及可在滑杆上进行移动的第一滑杆凸起和第二滑杆凸起；所述滑杆上包括有能表示距离的刻度；所述减震弹簧导向座上还包括有能够使所述第一滑杆凸起和/或第二滑杆凸起在所述滑杆上进行移动的第一凸起；所述第一滑杆凸起位于所述第一凸起的下方；所述第二滑杆凸起位于所述第一凸起的上方。进一步，所述减震弹簧导向座上还包括有第二凸起；所述第二凸起上包括有一用于测试距离的发射器；所述减震弹簧固定座上还包括有一控制器；所述控制器上还包括有一用于接收所述发射器发射的信号的接收器。进一步，所述减震弹簧固定座的上端还包括有一压力传感器；所述压力传感器与所述减震弹簧固定连接。进一步，所述装置还包括有一外筒体；所述外筒体的内部设置有一容纳减震测试结构的空腔；所述外筒体固定连接在所述减震弹簧固定座的上方；所述滑杆和所述滑杆固定座位于所述外筒体的空腔外。进一步，所述外筒体的侧壁上开设有一通孔滑槽；所述第一滑杆凸起和所述第二滑杆凸起可在所述通孔滑槽内滑动。进一步，所述第一滑杆凸起包括有第一滑杆凸起圆环、第一滑杆凸起轴和第一滑杆凸起接触部；所述第一滑杆凸起圆环固定在所述滑杆上；所述第一滑杆凸起轴位于所述通孔滑槽中；所述第一滑杆凸起接触部呈梯形状，且所述第一滑杆凸起接触部位于所述第一凸起的下方。进一步，所述第二滑杆凸起包括有第二滑杆凸起圆环、第二滑杆凸起轴和第二滑杆凸起接触部；所述第二滑杆凸起圆环固定在所述滑杆上；所述第二滑杆凸起轴位于所述通孔滑槽中；所述第二滑杆凸起接触部呈梯形状，且所述第二滑杆凸起接触部位于所述第二凸起的下方。进一步，所述减震弹簧导向座的上方还固定连接有减震测试轴；所述减震测试轴的上端部还设置有旋转螺纹。进一步，所述旋转螺纹的下端还设置有一通孔。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点：本专利技术不仅能够测试减震弹簧的拉升或压缩长度，还能够通过直线位移传感器进行高精度的测量，增加本测试装置的精确度。本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。附图说明本专利技术的附图说明如下：图1为减震弹簧测试装置的立体结构示意图。图2为减震弹簧测试装置的正视结构示意图。图3为图2中的A-A剖视结构示意图。图4为减震测试结构的立体结构示意图。图5为图4的左视结构示意图。图6为图4的俯视结构示意图。图7为外筒体的立体结构示意图。图8为第一滑杆凸起的结构示意图。图9为第二滑杆凸起的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。实施例，如图1至图9所示；一种减震弹簧测试装置，它包括有：减震测试结构，减震测试结构包括有减震弹簧12、减震弹簧导向座9、减震弹簧固定座1；减震弹簧12的一端与减震弹簧导向座9固定连接，另一端与减震弹簧固定座1连接；减震弹簧固定座1上还固定有滑杆固定座2；滑杆固定座2上还包括有一滑杆3，以及可在滑杆3上进行移动的第一滑杆凸起4和第二滑杆凸起5；滑杆3上包括有能表示距离的刻度；用于测试减震弹簧的拉升或者压缩高度。减震弹簧导向座9上还包括有能够使第一滑杆凸起4和/或第二滑杆凸起5在滑杆3上进行移动的第一凸起6；第一滑杆凸起4位于第一凸起6的下方；第二滑杆凸起5位于第一凸起6的上方。减震弹簧导向座9上还包括有第二凸起10；第二凸起10上包括有一用于测试距离的发射器11；发射器11为直线位移传感器；减震弹簧固定座1上还包括有一控制器14；控制器14为STC89C51系列单片机；控制器14上还包括有一用于接收发射器11发射的信号的接收器13；接收器13为与发射器11相对应的接收器。减震弹簧固定座1的上端还包括有一压力传感器15；压力传感器15用于测试减震弹簧12的压力承受能力；压力传感器15与减震弹簧12固定连接。减震弹簧测试装置还包括有一外筒体18；外筒体18的内部设置有一容纳减震测试结构的空腔；外筒体18固定连接在减震弹簧固定座1的上方；滑杆3和滑杆固定座2位于外筒体18的空腔外。外筒体18的侧壁上开设有一通孔滑槽19；第一滑杆凸起4和第二滑杆凸起5可在通孔滑槽19内滑动。第一滑杆凸起4包括有第一滑杆凸起圆环41、第一滑杆凸起轴42和第一滑杆凸起接触部53；第一滑杆凸起圆环41固定在滑杆3上；第一滑杆凸起轴42位于通孔滑槽19中；第一滑杆凸起接触部43呈梯形状，且第一滑杆凸起接触部43位于第一凸起6的下方。第二滑杆凸起5包括有第二滑杆凸起圆环51、第二滑杆凸起轴52和第二滑杆凸起接触部53；第二滑杆凸起圆环51固定在滑杆3上；第二滑杆凸起轴52位于通孔滑槽19中；第二滑杆凸起接触部53呈梯形状，且第二滑杆凸起接触部53位于第二凸起6的下方。减震弹簧导向座9的上方还固定连接有减震测试轴7；减震测试轴7的上端部还设置有旋转螺纹16，通过减震测试轴7上的旋转螺纹16，可以将减震测试轴与外部测试件连接，用于对减震弹簧12进行拉升或者压缩。旋转螺纹16的下端还设置有一通孔8，通过通孔8与外部测试件连接，用于对减震弹簧12进行拉升或者压缩。本专利技术的工作原理如下：通过减震测试轴7上的旋转螺纹16或者通孔8与外部连接装置连接是，开始对减震弹簧12进行拉升或者压缩。在减震弹簧12拉升的过程中，减震弹簧导向座9上的第一凸起6会带动第二滑杆凸起5进行向上滑动，在滑杆3上读出第二滑杆凸起5向上移动的刻度数即可标明减震弹簧12的拉升长度；在减震弹簧12进行压缩时，减震弹簧导向座9上的第一凸起6会带动第一滑杆凸起4向下移动，在滑杆3上读出第一滑杆凸起4向下移动的刻度数即可标明减震弹簧12的压缩长度。另外，本专利技术还同时采用直线位移传感器进行高精度的测试，能够增加测试装置的准确度。最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本专利技术的权利要求保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震弹簧测试装置，其特征在于，所述装置包括有减震测试结构，所述减震测试结构包括有减震弹簧(12)、减震弹簧导向座(9)、减震弹簧固定座(1)；所述减震弹簧(12)的一端与所述减震弹簧导向座(9)固定连接，另一端与所述减震弹簧固定座(1)连接；所述减震弹簧固定座(1)上还固定有滑杆固定座(2)；所述滑杆固定座(2)上还包括有一滑杆(3)，以及可在滑杆(3)上进行移动的第一滑杆凸起(4)和第二滑杆凸起(5)；所述滑杆(3)上包括有能表示距离的刻度；所述减震弹簧导向座(9)上还包括有能够使所述第一滑杆凸起(4)和/或第二滑杆凸起(5)在所述滑杆(3)上进行移动的第一凸起(6)；所述第一滑杆凸起(4)位于所述第一凸起(6)的下方；所述第二滑杆凸起(5)位于所述第一凸起(6)的上方。

【技术特征摘要】
1.一种减震弹簧测试装置，其特征在于，所述装置包括有减震测试结构，所述减震测试结构包括有减震弹簧(12)、减震弹簧导向座(9)、减震弹簧固定座(1)；所述减震弹簧(12)的一端与所述减震弹簧导向座(9)固定连接，另一端与所述减震弹簧固定座(1)连接；所述减震弹簧固定座(1)上还固定有滑杆固定座(2)；所述滑杆固定座(2)上还包括有一滑杆(3)，以及可在滑杆(3)上进行移动的第一滑杆凸起(4)和第二滑杆凸起(5)；所述滑杆(3)上包括有能表示距离的刻度；所述减震弹簧导向座(9)上还包括有能够使所述第一滑杆凸起(4)和/或第二滑杆凸起(5)在所述滑杆(3)上进行移动的第一凸起(6)；所述第一滑杆凸起(4)位于所述第一凸起(6)的下方；所述第二滑杆凸起(5)位于所述第一凸起(6)的上方。2.如权利要求1所述的减震弹簧测试装置，其特征在于，所述减震弹簧导向座(9)上还包括有第二凸起(10)；所述第二凸起(10)上包括有一用于测试距离的发射器(11)；所述减震弹簧固定座(1)上还包括有一控制器(14)；所述控制器(14)上还包括有一用于接收所述发射器(11)发射的信号的接收器(13)。3.如权利要求1所述的减震弹簧测试装置，其特征在于，所述减震弹簧固定座(1)的上端还包括有一压力传感器(15)；所述压力传感器(15)与所述减震弹簧(12)固定连接。4.如权利要求1所述的减震弹簧测试装置，其特征在于，所述装置还包括有一外筒体(18)；所述外筒体(18)的内部设置有一容纳减震测试结构的空腔；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡芮，
申请(专利权)人：重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50