一种发动机ECU线束盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机ECU线束盒,包括线束盒本体，所述线束盒本体包括线束盒和封盖线束盒前侧的盒盖，所述线束盒的后侧设有安装卡口，所述安装卡口的下端设有卡合结构，所述线束盒的底端设有ECU执行器线束口和ECU传感器线束口，所述线束盒的一端设有整车执行器接插口和发动机传感器接插口，所述线束盒的一端位于所述整车执行器接插口与发动机传感器接插口之间设有通风扇热口接头，所述盒盖的一端设有与所述通风扇热口接头的边缘相适应的定位突台，所述盒盖顶端的两侧设有与所述安装卡口相适应的定位凸耳。本实用新型专利技术的发动机ECU线束盒，通风情况良好，避免接插口长时间使用的积灰现象，线路布置整齐，不容易出错，便于安装和维修。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机ECU线束盒
本技术涉及发动机
，更具体地说，它涉及一种发动机ECU线束盒。
技术介绍
发动机ECU又称行车电脑，是汽车专用微机控制器，由大规模集成电路组成。ECU通过各种传感器(包括温度传感器、压力传感器、转速传感器、流量传感器、氧气传感器等)收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。在ECU接收了这些信号之后，就会对各种信号进行分析，便会得知发动机各部件功能处于什么样的状态，运作情况如何的信息，然后根据事先写好的程序自动运算，在这个状态下应该让哪些执行元件做哪些事情，再有传输线路将指令发送到执行元件，命令执行元件工作。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，为了满足整车不同的功能需要更多的传感器监控发动机状态，要完成相关的指令要更多的执行机构控制，这样电气件越来越多，电线也会越来越多，ECU传感器接受信息接插口和执行机构接插口需要多组控制完成，ECU上传感器接插件，执行器接插件增加会导致发动机及整车线束混乱，容易与发动机零件干涉，导致线束磨损，引起发动机故障，而且接插口增加线束也增多，线束布置也不美观，较多线束也没有支架支撑，整车运动会导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机ECU线束盒,包括线束盒本体，其特征在于，所述线束盒本体包括线束盒(1)和封盖线束盒(1)前侧的盒盖(2)，所述线束盒(1)的后侧设有安装卡口(3)，所述安装卡口(3)的下端设有卡合结构，所述线束盒(1)的底端设有ECU执行器线束口(4)和ECU传感器线束口(5)，所述线束盒(1)的一端设有整车执行器接插口(6)和发动机传感器接插口(7)，所述线束盒(1)的一端位于所述整车执行器接插口(6)与发动机传感器接插口(7)之间设有通风扇热口接头(8)，所述盒盖(2)的一端设有与所述通风扇热口接头(8)的边缘相适应的定位突台(9)，所述盒盖(2)顶端的两侧设有与所述安装卡口(3)相适应的...

【技术特征摘要】
1.一种发动机ECU线束盒,包括线束盒本体，其特征在于，所述线束盒本体包括线束盒(1)和封盖线束盒(1)前侧的盒盖(2)，所述线束盒(1)的后侧设有安装卡口(3)，所述安装卡口(3)的下端设有卡合结构，所述线束盒(1)的底端设有ECU执行器线束口(4)和ECU传感器线束口(5)，所述线束盒(1)的一端设有整车执行器接插口(6)和发动机传感器接插口(7)，所述线束盒(1)的一端位于所述整车执行器接插口(6)与发动机传感器接插口(7)之间设有通风扇热口接头(8)，所述盒盖(2)的一端设有与所述通风扇热口接头(8)的边缘相适应的定位突台(9)，所述盒盖(2)顶端的两侧设有与所述安装卡口(3)相适应的定位凸耳(10)，所述定位凸耳(10)上设有安装孔(11)，所述盒盖(2)上设有与线束盒(1)连接的连接孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种发动机ECU线束盒，其特征在于，所述整车执行器接插口(6)设于所述线束盒(1)的下端，所述ECU执行器线束口(4)在所述线束盒(1)上设于靠近所述整车执行器接插口(6)的一端，所述发动机传感器接插口(7)设于所述线束盒(1)的上端。3.根据权利要求1所述的一种发动机ECU线束盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏海明，李勇，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45