一种强散热制动盘制造技术

本发明专利技术涉及制动盘技术领域，尤其涉及一种强散热制动盘。包括整盘式强散热制动装置的设计，制动时活塞会推动主推盘和刹车片向制动盘方向移动，通过刹车片和制动盘以平面接触方式制动，制动面积大，刹车制动效果好，解决了传统鼓式刹车和盘式刹车分别通过刹车蹄和制动钳制动，制动部位作用面积较小，制动效果差的问题；刹车过程中因作用面积大，热量分散在多块刹车片、制动盘和主推盘上方，热量分布比较均匀，散热面积大，散热效果好，解决了盘式和鼓式刹车制动面积较小，制动作用部位温度急剧上升，散热效果差，造成刹车失灵危险性极高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种强散热制动盘
本专利技术涉及制动盘
，尤其涉及一种强散热制动盘。
技术介绍
盘式刹车和鼓式刹车对比，鼓式刹车制动性能好，散热效果差，盘式刹车制动效果相对较差，散热性好；其中盘式制动器依靠制动钳上的摩擦片与制动盘摩擦产生摩擦力矩，从而使汽车制动，实现刹车的效果。但在刹车过程中，由于摩擦制动的原因，在摩擦副表面会产生很多的热量，主要集中在制动盘和制动钳位置，因制动钳散热面积较小，制动位置在频繁刹车后温度急剧上升，从而造成刹车失灵危险性极高；传统鼓式刹车和盘式刹车在制动过程中，制动部位作用面积较小，制动效果差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种强散热制动盘，采用整盘式强散热制动装置的设计，制动时活塞会推动主推盘和刹车片向制动盘方向移动，通过刹车片和制动盘以平面接触方式制动，制动面积大，刹车制动效果好，解决了传统鼓式刹车和盘式刹车分别通过刹车蹄和制动钳制动，制动部位作用面积较小，制动效果差的问题；刹车过程中因作用面积大，热量分散在多块刹车片、制动盘和主推盘上方，热量分布比较均匀，散热面积大，散热效果好，解决了盘式和鼓式刹车制动面积较小，制动作用部位温度急剧上升，散热效果差，造成刹车失灵危险性极高的问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：包括车架、锁套、传动套、制动盘、轮毂和整盘式强散热制动装置；车架右侧安装有固定托架；锁套螺丝固定安装在固定托架右侧；锁套和固定托架中部贯穿轴承连接有传动轴；传动套左端和传动轴右端花键连接；制动盘设置在轮毂和传动套之间；轮毂、制动盘和传动套之间通过螺栓固定连接；整盘式强散热制动装置设置在锁套和制动盘之间；整盘式强散热制动装置包括主推盘、套筒、拉簧、防松螺母和液压盘。进一步优化本技术方案，所述的锁套右侧设置套管；套管贯穿滑动连接在主推盘中部；套管外周在长度方向上均匀设置有多个凸台；主推盘中部内周均匀设置有多个凹槽；凸台贯穿滑动连接在凹槽中部。进一步优化本技术方案，所述的液压盘固定焊接在固定托架右侧；液压盘右侧两端在长度方向上均设置有活塞杆；活塞杆右端和主推盘左侧相接触。进一步优化本技术方案，所述的固定托架两端在长度方向上均贯通设置有通槽；套筒安装在通槽内部；套筒左端和固定托架左侧通过防松螺母固定锁紧；套筒内部滑动连接有推杆；推杆右端螺丝固定安装在主推盘左侧；推杆左端和套筒内部左端通过拉簧连接。进一步优化本技术方案，所述的套筒外部一侧在长度方向上设置卡槽；通槽内部一侧在长度方向上设置有卡块；卡槽滑动连接在卡块内部。进一步优化本技术方案，所述的主推盘右侧外周均匀设置有多个刹车片；刹车片左侧设置有连接板；连接板和主推盘通过螺栓固定锁紧。进一步优化本技术方案，所述的主推盘中部外周均匀设置有多个固定式散热孔；制动盘中部外周均匀设置有多个回风式散热孔。进一步优化本技术方案，所述的回风式散热孔一侧设置有风帽；风帽右侧设置有进风口。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、整盘式强散热制动装置的设计，制动时活塞会推动主推盘和刹车片向制动盘方向移动，通过刹车片和制动盘以平面接触方式制动，制动面积大，刹车制动效果好，解决了传统鼓式刹车和盘式刹车分别通过刹车蹄和制动钳制动，制动部位作用面积较小，制动效果差的问题；2、刹车过程中因作用面积大，热量分散在多块刹车片、制动盘和主推盘上方，热量分布比较均匀，散热面积大，散热效果好，解决了盘式和鼓式刹车制动面积较小，制动作用部位温度急剧上升，散热效果差，造成刹车失灵危险性极高的问题；3、制动盘和主推盘表面均开设散热孔，进一步增加散热效果；4、回风散热孔、风帽和进风口的设计，当车轮前进过程中带动制动盘同步转动，在风帽的作用下风流会通过进风口进入制动盘和刹车片之间，通过风冷将制动产生的热量带走，进一步增加了散热；5、长时间使用制动系统后，只需将刹车片从主推盘上卸下即可，更换维修成本低；6、采用刹车片和制动盘平面接触作用制动，刹车片作用均匀，刹车片利用率高。附图说明图1为一种强散热制动盘的安装外观图。图2为一种强散热制动盘的整体安装机构局部爆炸视图。图3为一种强散热制动盘的整盘式强散热制动装置局部结构图。图4为一种强散热制动盘的复位弹簧位置结构局部剖视图。图5为一种强散热制动盘的刹车片和制动盘安装结构爆炸视图。图6为一种强散热制动盘的制动盘局部结构放大视图。图中：1、车架；2、锁套；201、套管；202、凸台；3、传动套；4、制动盘；401、回风式散热孔；402、风帽；403、进风口；5、轮毂；6、整盘式强散热制动装置；601、主推盘；602、套筒；603、拉簧；604、防松螺母；605、液压盘；606、凹槽；607、活塞杆；608、推杆；609、卡槽；610、刹车片；611、连接板；612、固定式散热孔；7、固定托架；701、通槽；702、卡块；8、传动轴。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。具体实施方式一：结合图1-6所示，一种强散热制动盘其特征在于：包括车架1、锁套2、传动套3、制动盘4、轮毂5和整盘式强散热制动装置6；车架1右侧安装有固定托架7；锁套2螺丝固定安装在固定托架7右侧；锁套2和固定托架7中部贯穿轴承连接有传动轴8；传动套3左端和传动轴8右端花键连接；制动盘4设置在轮毂5和传动套3之间；轮毂5、制动盘4和传动套3之间通过螺栓固定连接；整盘式强散热制动装置6设置在锁套2和制动盘4之间；整盘式强散热制动装置6包括主推盘601、套筒602、拉簧603、防松螺母604和液压盘605；锁套2右侧设置套管201；套管201贯穿滑动连接在主推盘601中部；套管201外周在长度方向上均匀设置有多个凸台202；主推盘601中部内周均匀设置有多个凹槽606；凸台202贯穿滑动连接在凹槽606中部；液压盘605固定焊接在固定托架7右侧；液压盘605右侧两端在长度方向上均设置有活塞杆607；活塞杆607右端和主推盘601左侧相接触；固定托架7两端在长度方向上均贯通设置有通槽701；套筒602安装在通槽701内部；套筒602左端和固定托架7左侧通过防松螺母604固定锁紧；套筒602内部滑动连接有推杆608；推杆608右端螺丝固定安装在主推盘601左侧；推杆608左端和套筒602内部左端通过拉簧603连接；套筒602外部一侧在长度方向上设置卡槽609；通槽701内部一侧在长度方向上设置有卡块702；卡槽609滑动连接在卡块702内部；主推盘601右侧外周均匀设置有多个刹车片610；刹车片610左侧设置有连接板611；连接板611和主推盘601通过螺栓固定锁紧；主推盘601中部外周均匀设置有多个固定式散热孔612；制动盘4中部外周均匀设置有多个回风式散热孔401；回风式散热孔401一侧设置有风帽402；风帽402右侧设置有进风口403。使用时，步骤一，结合图1-5所示，刹车时，踩下制动踏板，制动踏板控制液压泵制动部位的电磁阀工作，通过液压盘605一侧的进油口向液压盘605内部通油，从而推动活塞杆60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种强散热制动盘，其特征在于：包括车架(1)、锁套(2)、传动套(3)、制动盘(4)、轮毂(5)和整盘式强散热制动装置(6)；车架(1)右侧安装有固定托架(7)；锁套(2)螺丝固定安装在固定托架(7)右侧；锁套(2)和固定托架(7)中部贯穿轴承连接有传动轴(8)；传动套(3)左端和传动轴(8)右端花键连接；制动盘(4)设置在轮毂(5)和传动套(3)之间；轮毂(5)、制动盘(4)和传动套(3)之间通过螺栓固定连接；整盘式强散热制动装置(6)设置在锁套(2)和制动盘(4)之间；整盘式强散热制动装置(6)包括主推盘(601)、套筒(602)、拉簧(603)、防松螺母(604)和液压盘(605)。

【技术特征摘要】
1.一种强散热制动盘，其特征在于：包括车架(1)、锁套(2)、传动套(3)、制动盘(4)、轮毂(5)和整盘式强散热制动装置(6)；车架(1)右侧安装有固定托架(7)；锁套(2)螺丝固定安装在固定托架(7)右侧；锁套(2)和固定托架(7)中部贯穿轴承连接有传动轴(8)；传动套(3)左端和传动轴(8)右端花键连接；制动盘(4)设置在轮毂(5)和传动套(3)之间；轮毂(5)、制动盘(4)和传动套(3)之间通过螺栓固定连接；整盘式强散热制动装置(6)设置在锁套(2)和制动盘(4)之间；整盘式强散热制动装置(6)包括主推盘(601)、套筒(602)、拉簧(603)、防松螺母(604)和液压盘(605)。2.根据权利要求1所述的一种强散热制动盘，其特征在于：锁套(2)右侧设置套管(201)；套管(201)贯穿滑动连接在主推盘(601)中部；套管(201)外周在长度方向上均匀设置有多个凸台(202)；主推盘(601)中部内周均匀设置有多个凹槽(606)；凸台(202)贯穿滑动连接在凹槽(606)中部。3.根据权利要求1所述的一种强散热制动盘，其特征在于：液压盘(605)固定焊接在固定托架(7)右侧；液压盘(605)右侧两端在长度方向上均设置有活塞杆(607)；活塞杆(607)右端和主推盘(601)左侧相接触。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦彬，
申请(专利权)人：河北百龙汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13