一种可调节的副箱驱动齿固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，尤其为一种可调节的副箱驱动齿固定支架，包括连接轴，所述连接轴上安装有驱动齿轮，所述连接轴的左侧设有固定板，所述连接轴的右侧设有支撑座，所述支撑座内开设有轴孔，所述轴孔的孔壁上开设有弧形槽，所述弧形槽的槽壁上开设有弧形凹槽，且所述弧形凹槽的一侧槽壁与外界相连通，所述弧形凹槽内设有限位机构，所述限位机构包括设置在所述弧形凹槽内的弧形块。本实用新型专利技术通过设置的弧形槽，且固定块以及导向块卡在相邻的两个弧形槽之间，保证连接轴转动的稳定性，另外通过设置的第一凹槽、第二凹槽以及限位机构，实现驱动齿轮的位置可调节，解决了一般的副箱驱动齿固定支架其不能调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的副箱驱动齿固定支架
本技术涉及机械
，具体为一种可调节的副箱驱动齿固定支架。
技术介绍
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，大齿轮的直径是小齿轮的直径的一倍。驱动齿是齿轮的一类，在汽车变速箱的副箱内安装有驱动齿，副箱驱动齿是需要固定支架进行固定的，而一般的副箱驱动齿固定支架其不能调节，造成副箱驱动齿的位置被限定，被限定之后容易造成驱动齿与其他轮齿啮合不紧密甚至出现不啮合的情况，最终造成副箱驱动齿处在空转的状态。鉴于此，我们提出一种可调节的副箱驱动齿固定支架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节的副箱驱动齿固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出的一般的副箱驱动齿固定支架不能调节问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的副箱驱动齿固定支架，包括连接轴，所述连接轴上安装有驱动齿轮，所述连接轴的左侧设有固定板，所述连接轴的右侧设有支撑座；所述支撑座内开设有轴孔，所述轴孔的孔壁上开设有弧形槽，所述弧形槽的槽壁上开设有弧形凹槽，且所述弧形凹槽的一侧槽壁与外界相连通，所述弧形凹槽内设有限位机构，所述限位机构包括设置在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的副箱驱动齿固定支架，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)上安装有驱动齿轮(2)，所述连接轴(1)的左侧设有固定板(3)，所述连接轴(1)的右侧设有支撑座(4)；所述支撑座(4)内开设有轴孔(41)，所述轴孔(41)的孔壁上开设有弧形槽(42)，所述弧形槽(42)的槽壁上开设有弧形凹槽(43)，且所述弧形凹槽(43)的一侧槽壁与外界相连通，所述弧形凹槽(43)内设有限位机构(44)，所述限位机构(44)包括设置在所述弧形凹槽(43)内的弧形块(441)，所述弧形块(441)上安装有两个相互对称的导向块(442)，且每个所述导向块(442)的部分块体均穿过所述弧形槽(42...

【技术特征摘要】
1.一种可调节的副箱驱动齿固定支架，包括连接轴(1)，其特征在于：所述连接轴(1)上安装有驱动齿轮(2)，所述连接轴(1)的左侧设有固定板(3)，所述连接轴(1)的右侧设有支撑座(4)；所述支撑座(4)内开设有轴孔(41)，所述轴孔(41)的孔壁上开设有弧形槽(42)，所述弧形槽(42)的槽壁上开设有弧形凹槽(43)，且所述弧形凹槽(43)的一侧槽壁与外界相连通，所述弧形凹槽(43)内设有限位机构(44)，所述限位机构(44)包括设置在所述弧形凹槽(43)内的弧形块(441)，所述弧形块(441)上安装有两个相互对称的导向块(442)，且每个所述导向块(442)的部分块体均穿过所述弧形槽(42)并位于所述轴孔(41)内，所述弧形块(441)的右侧面上设有转动手柄(443)，所述弧形块(441)的底面还安装有复位弹簧(444)。2.根据权利要求1所述的可调节的副箱驱动齿固定支架，其特征在于：所述转动手柄(443)的部分杆体位于所述弧形凹槽(43)外。3.根据权利要求1所述的可调节的副箱驱动齿固定支架，其特征在于：所述复位弹簧(444)的一端紧密粘接在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，
申请(专利权)人：重庆燕泰锻压有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50