一种二轴倒挡齿轮的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其为一种二轴倒挡齿轮的安装结构，包括二轴主体和变速箱壳体，二轴主体的右端设置有端轴，二轴主体的右端边缘处设置有轴肩，端轴的左端套接有倒挡齿轮，倒挡齿轮的右侧设置有垫圈，垫圈的右侧设置有轴承，垫圈与轴承的均套接于端轴的外表面上，倒挡齿轮通过销键与端轴固定连接，轴承的外圈嵌入变速箱壳体中，端轴的右端套接有顶紧盖，顶紧盖的左端设有凸柱，凸柱的外表面为螺纹状，凸柱的中部开设有套孔，本实用新型专利技术通过旋紧顶紧盖使顶紧盖的左端将轴承的内圈抵住，使轴承的内圈在顶紧盖的作用下紧紧地挤压垫圈并使倒挡齿轮的左端面与轴肩贴合，防止倒挡齿轮与二轴的轴肩处产生缝隙。

【技术实现步骤摘要】
一种二轴倒挡齿轮的安装结构
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种二轴倒挡齿轮的安装结构。
技术介绍
二轴又叫输出轴，是汽车变速箱里的一根轴，直接和驱动轴(传动轴)相连，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车，其中汽车的倒挡齿轮便安装在二轴上，由于倒挡齿轮安装在安装时不可避免的使倒挡齿轮与汽车的二轴的轴肩产生缝隙，使二轴在转动时倒挡齿轮会在二轴上产生轴向的晃动，对倒挡齿轮的啮合产生影响，鉴于此，我们提出一种二轴倒挡齿轮的安装结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种二轴倒挡齿轮的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的由于倒挡齿轮安装在安装时不可避免的使倒挡齿轮与汽车的二轴的轴肩产生缝隙，使二轴在转动时倒挡齿轮会在二轴上产生轴向的晃动，对倒挡齿轮的啮合产生影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种二轴倒挡齿轮的安装结构，包括二轴主体和变速箱壳体，所述二轴主体的右端设置有端轴，所述二轴主体的右端边缘处设置有轴肩，所述端轴的左端套接有倒挡齿轮，所述倒挡齿轮的右侧设置有垫圈，所述垫圈的右侧设置有轴承，所述垫圈与所述轴承均套接于所述端轴的外表面上，所述倒挡齿轮通过销键与所述端轴固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二轴倒挡齿轮的安装结构，包括二轴主体(1)和变速箱壳体(3)，其特征在于：所述二轴主体(1)的右端设置有端轴(11)，所述二轴主体(1)的右端边缘处设置有轴肩(12)，所述端轴(11)的左端套接有倒挡齿轮(2)，所述倒挡齿轮(2)的右侧设置有垫圈(4)，所述垫圈(4)的右侧设置有轴承(5)，所述垫圈(4)与所述轴承(5)均套接于所述端轴(11)的外表面上，所述倒挡齿轮(2)通过销键(13)与所述端轴(11)固定连接，所述轴承(5)的外圈嵌入所述变速箱壳体(3)中，所述端轴(11)的右端套接有顶紧盖(6)，所述顶紧盖(6)的左端设有凸柱(61)，所述凸柱(61)的外表面为螺纹状，所述凸柱...

【技术特征摘要】
1.一种二轴倒挡齿轮的安装结构，包括二轴主体(1)和变速箱壳体(3)，其特征在于：所述二轴主体(1)的右端设置有端轴(11)，所述二轴主体(1)的右端边缘处设置有轴肩(12)，所述端轴(11)的左端套接有倒挡齿轮(2)，所述倒挡齿轮(2)的右侧设置有垫圈(4)，所述垫圈(4)的右侧设置有轴承(5)，所述垫圈(4)与所述轴承(5)均套接于所述端轴(11)的外表面上，所述倒挡齿轮(2)通过销键(13)与所述端轴(11)固定连接，所述轴承(5)的外圈嵌入所述变速箱壳体(3)中，所述端轴(11)的右端套接有顶紧盖(6)，所述顶紧盖(6)的左端设有凸柱(61)，所述凸柱(61)的外表面为螺纹状，所述凸柱(61)的中部开设有套孔(62)，所述顶紧盖(6)与所述变速箱壳体(3)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的二轴倒挡齿轮的安装结构，其特征在于：所述端轴(11)的外径小于所述二轴主体(1)的外径，所述二轴主体(1)与所述端轴(11)一体成型。3.根据权利要求1所述的二轴倒挡齿轮的安装结构，其特征在于：所述端轴(11)的外表面上开设有若干键槽(111)，所述键槽(111)在所述端轴(11)的外表面上呈环形等间距排布。4.根据权利要求3所述的二轴倒挡齿轮的安装结构，其特征在于：所述倒挡齿轮(2)的中部开设有轴孔(21)，所述轴孔(21)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健，
申请(专利权)人：重庆燕泰锻压有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50