可调均载的分体式齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮技术领域，具体是一种可调均载的齿轮结构，能够有效实现各齿轮的均载，而且能够防止过载，保护齿轮。技术方案是：可调均载的分体式齿轮结构，其特征在于：包括齿圈、锥套、轮芯、压板以及圆螺母；轮芯固定安装在齿轮轴上，齿圈固定安装在锥套上，锥套的内孔与轮芯的外圈之间为锥面配合，压板通过圆螺母锁定在轮芯的端面并将锥套压紧在轮芯上。

【技术实现步骤摘要】
可调均载的分体式齿轮结构
本技术涉及齿轮
，具体是一种可调均载的齿轮结构。
技术介绍
减速机作为一种减速或驱动装置广泛应用于各行各业，随着我国工业的快速发展，对于减速机的要求越来越高，小体积、大扭矩已成趋势。为实现这一目的，利用行星传动的原理衍变的减速机越来越多，其独特的传动原理(功率分流、汇总输出)能最大限度的利用空间尺寸从而把体积做到最小，深受广大用户的喜爱。作为减速机的核心部件，齿轮发挥着非常重要的作用，把齿轮放到上述结构中运用则需要解决均载的问题，如何保证几组齿轮同步实现均载的效果则是重中之重。如图1-1、图1-2所示，一号齿轮2带动套装在齿轴4轴端的二号齿轮3转动进行功率分流，齿轴4随二号齿轮3的转动而转动，几组齿轴4同时带动套装在输出轴上的三号齿轮1转动进行功率汇总，通过输出轴输出。为实现上述功率分流、功率汇总的目的，其一，必须保证三个二号齿轮3同步实现均载的效果，由于二号齿轮3套装在齿轴4的轴端，要保证一号齿轮2同步带动二号齿轮3、齿轴4同步带动三号齿轮1，则需要保证每一组同轴安装的二号齿轮3和齿轴4要保持在同一个位置，即每一根齿轴上的键槽位置相对于齿的位置要固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可调均载的分体式齿轮结构，其特征在于：包括齿圈(5‑2)、锥套(5‑9)、轮芯(5‑3)、压板(5‑4)以及圆螺母(5‑7)；轮芯固定安装在齿轮轴(5‑1)上，齿圈固定安装在锥套上，锥套的内孔与轮芯的外圈之间为锥面配合，压板通过圆螺母锁定在轮芯的端面并将锥套压紧在轮芯上。

【技术特征摘要】
1.可调均载的分体式齿轮结构，其特征在于：包括齿圈(5-2)、锥套(5-9)、轮芯(5-3)、压板(5-4)以及圆螺母(5-7)；轮芯固定安装在齿轮轴(5-1)上，齿圈固定安装在锥套上，锥套的内孔与轮芯的外圈之间为锥面配合，压板通过圆螺母锁定在轮芯的端面并将锥套压紧在轮芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：方傑，
申请(专利权)人：杭州星河传动机械研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33