驱动轴动力传动装置及发动机制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种驱动轴动力传动装置，驱动齿轮驱动主驱动轴和副驱动轴进行动力输出，由第一卡盘和第二卡盘设置于主驱动轴和副驱动轴之间，由错位布置的第一卡爪和第二卡爪，伸入连接盘厚度方向的驱动槽，主驱动轴由第一卡爪拖动连接盘转动，连接盘传递第二卡爪驱动力并作用至副驱动轴，通过将驱动槽的内圈直径设置不大于第一卡爪和第二卡爪的内圈直径，可通过连接盘的径向移动，减小动力传递过程中，主驱动轴和副驱动轴在径向的错位导致二者的轴承承受较大载荷，从而降低主驱动轴和副驱动轴的动力传递对轴承的影响，提高轴承寿命，提高设备运行稳定性。本发明专利技术还提供了一种发动机。

【技术实现步骤摘要】
驱动轴动力传动装置及发动机
本专利技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种驱动轴动力传动装置及发动机。
技术介绍
发动机在动力传递过程中，当存在由同一驱动齿轮同时驱动两个驱动轴动力输出时，现有的布置结构通过将两个驱动轴在轴端采用同轴布置的形式，由驱动齿轮与其中一个驱动轴连接，进而带动另一个驱动轴进行动力输出。由于由同一驱动齿轮驱动的驱动轴同为动力轴，两个驱动轴分别安装于两个壳体上，无法保证两个驱动轴的同轴度，因此会造成两个驱动轴均会产生由于同步转动，造成转动过程中轴错位加大轴承处的载荷，降低轴承的使用寿命，甚至影响发动机动力输出过程中工作稳定性。因此，如何提高具有两驱动轴的发动机动力输出中的轴承稳定性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种驱动轴动力传动装置，以提高具有两驱动轴的发动机动力输出中的轴承稳定性；本专利技术还提供了一种发动机。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种驱动轴动力传动装置，包括驱动齿轮，由所述驱动齿轮动力驱动的主驱动轴和副驱动轴，所述主驱动轴的轴端固装有第一卡盘，所述副驱动轴上固装有第二卡盘，所述第一卡盘和所述第二卡盘相对的驱动端面上错位伸出有第一卡爪和第二卡爪；还包括布置于所述第一卡盘和第二卡盘之间的连接盘，所述连接盘上开设有沿其厚度方向布置，并分别与所述第一卡爪和所述第二卡爪抵接的驱动槽，所述驱动槽的内圈直径不大于所述第一卡爪和所述第二卡爪的内圈直径。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述驱动槽为贯穿布置于所述连接盘厚度方向上的驱动槽，所述驱动槽为由所述连接盘的外圈沿径向向内开出的开口槽。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述主驱动轴同轴固装于所述驱动齿轮上，所述第一卡盘一体伸出于所述驱动齿轮的侧壁。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述主驱动轴的轴端外圈和所述驱动齿轮的内圈设置有对二者的相对转动进行限位的限位键和限位槽，所述主驱动轴的轴端设置有对所述驱动齿轮的轴向滑移进行限位的限位螺母。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述第一卡盘为一体伸出于所述驱动齿轮侧壁的环形卡盘，所述第一卡爪设置于所述环形卡盘的端部。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述第二卡盘为同轴固装于所述副驱动轴的轴端的连接轮辋，所述第二卡爪伸出于所述连接轮辋的驱动端面上。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述第一卡爪包括设置于所述第一卡盘径向两端的两个，所述第二卡爪包括设置于所述第二卡盘径向两端的两个，所述驱动槽呈十字交叉布置于所述连接盘上。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述连接轮辋螺栓固装于所述副驱动轴上，所述副驱动轴的轴端还设置有对所述连接轮辋的轴向滑移进行压紧的压板。优选地，在上述驱动轴动力传动装置中，所述第一卡爪和所述第二卡爪与所述驱动槽之间均间隙配合，所述连接盘的外径与所述第一卡爪的外径相同，所述第一卡爪和所述连接盘的外圈环绕其周向布置有环形限位槽，所述环形限位槽内设置有对所述连接盘的轴向滑移进行限位的弹性挡圈。一种发动机，其上设置有由驱动齿轮同步驱动的主驱动轴和副驱动轴，所述主驱动轴和所述副驱动轴之间设置有如上任意一项所述的驱动轴动力传动装置。本专利技术提供的驱动轴动力传动装置，包括驱动齿轮，由驱动齿轮动力驱动的主驱动轴和副驱动轴，主驱动轴的轴端固装有第一卡盘，副驱动轴上固装有第二卡盘，第一卡盘和第二卡盘相对的驱动端面上错位伸出有第一卡爪和第二卡爪；还包括布置于第一卡盘和第二卡盘之间的连接盘，连接盘上开设有沿其厚度方向布置，并分别与第一卡爪和第二卡爪抵接的驱动槽，驱动槽的内圈直径不大于第一卡爪和第二卡爪的内圈直径。驱动齿轮驱动主驱动轴转动，由主驱动轴将动力同时传递至副驱动轴进行动力输出，由第一卡盘和第二卡盘设置于主驱动轴和副驱动轴之间，由错位布置的第一卡爪和第二卡爪，伸入连接盘厚度方向的驱动槽，当主驱动轴由第一卡爪拖动连接盘转动时，连接盘同时传递第二卡爪驱动力并作用至副驱动轴，通过将驱动槽的内圈直径设置不大于第一卡爪和第二卡爪的内圈直径，当主驱动轴和副驱动轴不同轴时，第一卡爪和第二卡爪与连接盘之间，可通过连接盘的径向移动，减小动力传递过程中，主驱动轴和副驱动轴在径向的错位导致二者的轴承承受较大载荷，从而降低主驱动轴和副驱动轴的动力传递对轴承的影响，提高轴承寿命，提高设备运行稳定性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的驱动轴动力传动装置的主视剖视图；图2为图1中连接盘的结构示意图；图3为图1中驱动齿轮端部结构示意图；图4为图1中连接轮辋的端部结构示意图。具体实施方式本专利技术公开了一种驱动轴动力传动装置，提高了具有两驱动轴的发动机动力输出中的轴承稳定性；本专利技术还提供了一种发动机。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图4所示，图1为本专利技术提供的驱动轴动力传动装置的主视剖视图；图2为图1中连接盘的结构示意图；图3为图1中驱动齿轮端部结构示意图；图4为图1中连接轮辋的端部结构示意图。本专利技术提供了一种驱动轴动力传动装置，包括驱动齿轮3，由驱动齿轮3动力驱动的主驱动轴1和副驱动轴2，主驱动轴1的轴端固装有第一卡盘31，副驱动轴2上固装有第二卡盘4，第一卡盘31和第二卡盘4相对的驱动端面上错位伸出有第一卡爪32和第二卡爪41；还包括布置于第一卡盘31和第二卡盘4之间的连接盘5，连接盘5上开设有沿其厚度方向布置，并分别与第一卡爪32和第二卡爪41抵接的驱动槽51，驱动槽51的内圈直径不大于第一卡爪32和第二卡爪41的内圈直径。驱动齿轮3驱动主驱动轴1转动，由主驱动轴1将动力同时传递至副驱动轴2进行动力输出，由第一卡盘31和第二卡盘4设置于主驱动轴1和副驱动轴2之间，由错位布置的第一卡爪32和第二卡爪41，伸入连接盘5厚度方向的驱动槽51，当主驱动轴1由第一卡爪32拖动连接盘5转动时，连接盘5同时传递第二卡爪41驱动力并作用至副驱动轴2，通过将驱动槽51的内圈直径设置不大于第一卡爪32和第二卡爪41的内圈直径，当主驱动轴1和副驱动轴2不同轴时，第一卡爪和32第二卡爪41与连接盘5之间，可通过连接盘5的径向移动，减小动力传递过程中，主驱动轴和副驱动轴在径向的错位导致二者的轴承承受较大载荷，从而降低主驱动轴和副驱动轴的动力传递对轴承的影响，提高轴承寿命，提高设备运行稳定性。在本案一具体实施例中，驱动槽51为贯穿布置于连接盘5厚度方向上的驱动槽，驱动槽51为由连接盘5的外圈沿径向向内开出的开口槽。连接盘5位于主驱动轴1和副驱动轴2之间，为了避免连接盘5的布置结构增加机体结构复杂度，将连接盘5上驱动槽51贯穿其厚度方向，连接盘5仅在主驱动轴1和副驱动轴2动力传递过程中传递扭矩。同时，由于连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动轴动力传动装置，包括驱动齿轮，由所述驱动齿轮动力驱动的主驱动轴和副驱动轴，其特征在于，所述主驱动轴的轴端固装有第一卡盘，所述副驱动轴上固装有第二卡盘，所述第一卡盘和所述第二卡盘相对的驱动端面上错位伸出有第一卡爪和第二卡爪；还包括布置于所述第一卡盘和第二卡盘之间的连接盘，所述连接盘上开设有沿其厚度方向布置，并分别与所述第一卡爪和所述第二卡爪抵接的驱动槽，所述驱动槽的内圈直径不大于所述第一卡爪和所述第二卡爪的内圈直径。

【技术特征摘要】
1.一种驱动轴动力传动装置，包括驱动齿轮，由所述驱动齿轮动力驱动的主驱动轴和副驱动轴，其特征在于，所述主驱动轴的轴端固装有第一卡盘，所述副驱动轴上固装有第二卡盘，所述第一卡盘和所述第二卡盘相对的驱动端面上错位伸出有第一卡爪和第二卡爪；还包括布置于所述第一卡盘和第二卡盘之间的连接盘，所述连接盘上开设有沿其厚度方向布置，并分别与所述第一卡爪和所述第二卡爪抵接的驱动槽，所述驱动槽的内圈直径不大于所述第一卡爪和所述第二卡爪的内圈直径。2.根据权利要求1所述的驱动轴动力传动装置，其特征在于，所述驱动槽为贯穿布置于所述连接盘厚度方向上的驱动槽，所述驱动槽为由所述连接盘的外圈沿径向向内开出的开口槽。3.根据权利要求2所述的驱动轴动力传动装置，其特征在于，所述主驱动轴同轴固装于所述驱动齿轮上，所述第一卡盘一体伸出于所述驱动齿轮的侧壁。4.根据权利要求3所述的驱动轴动力传动装置，其特征在于，所述主驱动轴的轴端外圈和所述驱动齿轮的内圈设置有对二者的相对转动进行限位的限位键和限位槽，所述主驱动轴的轴端设置有对所述驱动齿轮的轴向滑移进行限位的限位螺母。5.根据权利要求3所述的驱动轴动力传动装置，其特征在于，所述第一卡盘为一体伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：于健，欧佩迪，王启峰，齐宝丹，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37