一种飞机大开口结构垂向刚度设计方法技术

本发明专利技术属于航空结构设计领域，具体涉及一种飞机大开口结构垂向刚度设计方法，该方法步骤是：将飞机大开口结构模型简化、计算飞机大开口结构垂向弯曲刚度EIyc，计算飞机无开口结构垂向弯曲刚度

A Vertical Stiffness Design Method for Aircraft Large Opening Structure

The invention belongs to the field of aeronautical structure design, and specifically relates to a design method of vertical stiffness of aircraft large opening structure. The steps of the method are: simplifying the model of aircraft large opening structure, calculating the vertical bending stiffness EIyc of aircraft large opening structure, and calculating the vertical bending stiffness of aircraft no opening structure.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机大开口结构垂向刚度设计方法
本专利技术属于航空结构设计领域，特别是提出了一种机身大开口结构垂向弯曲刚度如何加强的设计方法。
技术介绍
运输类飞机货舱门大开口区域既要承受货舱门自身的载荷，还要承受、传递尾翼及后机身的载荷。由于机身大开口使结构的刚度发生急剧变化，导致变形不连续等问题，使得机身大开口加强设计成为运输类飞机设计的重点和难点。为了将大开口区对机身的影响降到最小，满足刚度连续、变形协调的要求，就必须对开口区进行加强。然而，机身大开口加强设计的技术资料很少公开发表，以至设计技术和经验相对比较缺乏。
技术实现思路
专利技术目的：为了将大开口区对机身的影响降到最小，满足刚度连续、变形协调的要求，提出了一种机身大开口结构垂向弯曲刚度如何加强的设计方法。技术方案：一种飞机大开口结构垂向刚度设计方法，包括以下步骤：(1)飞机大开口结构模型简化对于飞机大开口结构，计算时把长桁的面积折算到蒙皮厚度中去，得到大开口结构简化后的计算模型；(2)飞机大开口结构垂向弯曲刚度EIyc对于大开口结构简化后的计算模型，模型关于y轴的静矩为：面积为：则形心位置为：模型关于y轴的惯性矩为：根据材料力学中平行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机大开口结构垂向刚度设计方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)飞机大开口结构模型简化对于飞机大开口结构，计算时把长桁的面积折算到蒙皮厚度中去，得到大开口结构简化后的计算模型；(2)飞机大开口结构垂向弯曲刚度EIyc对于大开口结构简化后的计算模型，

【技术特征摘要】
1.一种飞机大开口结构垂向刚度设计方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)飞机大开口结构模型简化对于飞机大开口结构，计算时把长桁的面积折算到蒙皮厚度中去，得到大开口结构简化后的计算模型；(2)飞机大开口结构垂向弯曲刚度EIyc对于大开口结构简化后的计算模型，模型关于y轴的静矩为：面积为：则形心位置为：模型关于y轴的惯性矩为：根据材料力学中平行移轴公式，该剖面相对于形心轴的惯性矩为：(3)飞机无开口结构垂向弯曲刚度对于无大开口结构，计算时把长桁的面积折算到蒙皮厚度中去，得到无大开口结构简化后的计算模型；步骤(1)和(2)中两个模型的长桁形式以及长桁间距相同，则即二者的折算厚度相同，均记为δx；无大开口结构简化后的计算模型关于坐标轴对称，则o点即为剖面...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏雁飞，薛应举，赵占文，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61