The utility model provides a composite material structure automobile B column, which comprises a metal outer plate, a carbon fiber reinforcing plate, a foam aluminum buffer plate and a metal inner plate, wherein the carbon fiber reinforcing plate and the foam aluminum buffer plate are filled between the metal outer plate and the inner plate, and the carbon fiber reinforcing plate is positioned above the foam aluminum buffer plate. In particular, the carbon fiber reinforcing plate is positioned at the upper end of the inner side of the metal outer plate, and the aluminum foam buffer plate is positioned at the lower end of the inner side of the metal outer plate. The utility model relates to a composite material structure automobile B column, which provides a technical proposal for installing a carbon fiber reinforced plate and a foam aluminum buffer plate between the metal inner plate and the metal outer plate by setting the metal outer plate and the metal inner plate both inside and outside. The composite material structure of the utility model has the advantages of light weight, good safety performance, good collision energy absorption performance and firm and stable structure.
【技术实现步骤摘要】
一种复合材料结构汽车B柱
本技术涉及汽车零部件制造
,具体为一种复合材料结构汽车B柱。
技术介绍
随着环保政策的日趋严格,汽车行业面临着迫切的轻量化需求,目前对汽车轻量化研究的逐步加深,材料和结构上的轻量化手段层出不穷,如何在充分利用现有材料和工艺的基础上,通过优化设计的方法最大限度地实现汽车轻量化是一个很大的挑战。目前,实现车身轻量化的主要途径包括车身结构的优化设计和使用轻量化材料。随着对复合材料的研究日趋成熟,复合材料在汽车上的应用取得了很大进展,采用碳纤维复合材料被认为是目前轻量化最有前景的手段之一。但目前复合材料在汽车承载结构件上的较少。汽车B柱是组成车身骨架的重要结构件。在侧面碰撞中,合理的B柱结构和变形模式对提高侧面结构的耐撞性至关重要,其侵入速度、侵入量和侵入形态是直接关系乘员安全的主要因素。现有的B柱通常为全钢材结构,一般采用高强度钢内部加强板和外板通过点焊连接的结构模式,并通过提高板件厚度和增加加强筋提高整体结构耐撞性,这就使得B柱结构重量较大,难以符合当前汽车轻量化趋势。为解决上述问题,技术名称为一种汽车B柱加强板总成,公开号为CN106608287A的专利申请中,提出了一种应用于汽车车身零部件
的汽车B柱加强板总成,所述的汽车B柱加强板总成的支撑外板设置为由碳纤维材料制成的结构,加强内板设置为由钢板材料制成的结构,支撑外板和加强内板固定连接在一起,所述的汽车B柱加强板总成固定在汽车车身上,本技术的汽车B柱加强板总成,在一定程度上提高了汽车B柱的整体强度,但其在汽车发生碰撞时,碳纤维材料位于外面直接发生碰撞,易产生断裂,容易 ...
【技术保护点】
1.一种复合材料结构汽车B柱,其特征在于:包括金属外板、碳纤维加强板、泡沫铝缓冲板和金属内板,所述碳纤维加强板和泡沫铝缓冲板填充在金属外板和内板之间,所述碳纤维加强板位于泡沫铝缓冲板的上方。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料结构汽车B柱,其特征在于:包括金属外板、碳纤维加强板、泡沫铝缓冲板和金属内板,所述碳纤维加强板和泡沫铝缓冲板填充在金属外板和内板之间,所述碳纤维加强板位于泡沫铝缓冲板的上方。2.根据权利要求1所述的复合材料结构汽车B柱,其特征在于:所述碳纤维加强板位于金属外板内侧上端,所述泡沫铝缓冲板位于金属外板内侧下端。3.根据权利要求2所述的复合材料结构汽车B柱,其特征在于:所述金属外板内侧上端依次铺贴有胶膜层和碳纤维预浸层,所述碳纤维加强板置于碳纤维预浸层上通过共固化成型工艺与金属外板成型为一体化结构。4.根据权利要求3所述的复合材料结构汽车B柱,其特征在于:所述金属外...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑建华,颜美聪,
申请(专利权)人:惠州市海龙模具塑料制品有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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