一种仪表板A柱配合结构制造技术

本发明专利技术公开了一种仪表板A柱配合结构，本发明专利技术的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括有A柱上护板后段，所述A柱上护板后段一侧设置有A柱上护板前段，所述A柱上护板前段一侧连接有仪表板上饰板总成，所述仪表板上饰板总成一侧连接有仪表板本体总成，所述仪表板本体总成一侧设置有上饰板本体，所述上饰板本体顶部设置有上饰板本体安装支架，所述上饰板本体安装支架一侧设置有盘型卡扣，所述上饰板本体一侧连接有海面支撑块，所述上饰板本底面设置有V性卡扣；该种仪表板A柱配合结构通过各个部件的协同作用，提高了结构的实用性，节约了大量成本，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表板A柱配合结构
本专利技术涉及一种结构，特别涉及一种仪表板A柱配合结构，属于汽车零部件应用

技术介绍
目前，随着人们生活水平和审美力的不断提升，对乘用车的舒适性和美观性也提出了更高的要求，这使得部分乘用车开始研发带有三角窗的双A柱结构，使得乘员视野和舒适感得到大幅提升，那么一种设计合理、安装便捷、结构稳定的仪表板A柱配合结构显得尤为重要，基于此原因，对仪表板A柱配合结构进行开发设计，本结构在保证分块合理的前提下，最大特点为装配便捷，安装可靠，因此，一种仪表板A柱配合结构必将拥有良好的市场前景。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种仪表板A柱配合结构，使用方便，节约了大量的成本。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术提供一种仪表板A柱配合结构，包括有A柱上护板后段，所述A柱上护板后段一侧设置有A柱上护板前段，所述A柱上护板前段一侧连接有仪表板上饰板总成，所述仪表板上饰板总成一侧连接有仪表板本体总成，所述仪表板本体总成一侧设置有上饰板本体，所述上饰板本体顶部设置有上饰板本体安装支架，所述上饰板本体安装支架一侧设置有盘型卡扣，所述上饰板本体一侧连接有海面支撑块，所述上饰板本底面设置有V性卡扣。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述A柱上护板后段、所述A柱上护板前段、所述仪表板上饰板总成与所述仪表板本体总成通过螺丝螺母相连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述V型卡扣的数量为七个，且纵向所述V型卡扣一侧设置有主定位(X、Y向)，而横向所述V型卡扣一侧设置有局部副定位(Y向)。作为本专利技术的一种优选技术方案，局部副定位(Y向)一侧设置有副定位(X向)，副定位(X向)一侧设置有局部副定位(X、Y向)。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述上饰板本体材质为PP+EPDM+TD20,本体壁厚为2.5mm。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述上饰板本体安装支架材质为PP+GF30,本体壁厚为2.5mm。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述盘型卡扣材质为POM,海绵支撑块材质为PU发泡，邵C硬度为50+5。本专利技术所达到的有益效果是：本专利技术的结构简单，造价低廉，且实用性强，仪表板分总成装配方向为X向，但车型为带三角窗双A柱结构，导致两A柱间结构装配过程中存在干涉，固将此部分单独分块，定义此部分结构为仪表板上饰板总成，因左右结构对称，本专利以左侧结构进行阐述，定义左侧结构为仪表板上饰板总成，上饰板总成包括上饰板本体、盘型卡扣、上饰板本体安装支架、V型卡扣、海绵支撑块，上饰板本体为保证本体刚度，在制品背部布置壁厚为1mm的加强筋，因上饰板本体左ab边与仪表板本体配合，bc边与A柱上护板配合，为保证与两配合件间隙面差，分别设置主副定位点，另外，因ab边配合较长，设置7个U型限位筋，保证配合间隙均匀0.5mm,配合方式见A—A断面，为保证上饰板本体安装可靠性，ab边采用6个V型卡、1个龙门卡和1个单边自身卡，保证与仪表板本体装配可靠性。另外，在上饰板本体中部采用卡扣配合上饰板本体安装支架进行装配，其特别之处在于本结构具有装配便捷，效率高，对装配人员要求低，同时本结构主要作用为支撑，只固定4个自由度，使得装配效果好，上饰板本体因所处区域含有高音喇叭，喇叭网孔结构设计也是此件的重点，为保证产品刚度，出模顺畅及产品合格率因素，喇叭孔为上下模对碰出模，上模孔根部孔直径为1.5mm，按6°拔模角向外拔模，下模孔深根部孔直径1.7mm，按2°拔模角向外拔模，喇叭孔断面结构，如图5(喇叭孔断面)，另外为保证网孔区域刚度，在网孔背面布置六边形加强筋。上饰板本体(左)区域布置三角窗除霜风口，此风口结构具有模具结构简单可靠，采用前后模滑块对碰出模，除霜效果优异，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的装配结构示意图；图2是本专利技术的上饰板结构示意图；图3是本专利技术的上饰板侧面结构示意图；图4是本专利技术的未装配上饰板侧面结构示意图；图5是本专利技术的已装配上饰板侧面结构示意图；图6是本专利技术的喇叭孔断面结构示意图；图7是本专利技术的上饰板表面结构示意图；图中：1、A柱上护板后段；2、A柱上护板前段；3、仪表板上饰板总成；4、仪表板本体总成；5、上饰板本体；6、上饰板本体安装支架；7、盘型卡扣；8、海绵支撑块；9、V型卡扣。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：如图1-7所示，本专利技术提供一种仪表板A柱配合结构，包括有A柱上护板后段1，所述A柱上护板后段1一侧设置有A柱上护板前段2，所述A柱上护板前段2一侧连接有仪表板上饰板总成3，所述仪表板上饰板总成3一侧连接有仪表板本体总成4，所述仪表板本体总成4一侧设置有上饰板本体5，所述上饰板本体5顶部设置有上饰板本体安装支架6，所述上饰板本体安装支架6一侧设置有盘型卡扣7，所述上饰板本体5一侧连接有海面支撑块，所述上饰板本底面设置有V性卡扣。为了使该种仪表板A柱配合结构，使用方便，工作效率高，所述A柱上护板后段1、所述A柱上护板前段2、所述仪表板上饰板总成3与所述仪表板本体总成4通过螺丝螺母相连接，所述V型卡扣9的数量为七个，且纵向所述V型卡扣9一侧设置有主定位X、Y向，而横向所述V型卡扣9一侧设置有局部副定位Y向，局部副定位Y向一侧设置有副定位X向，副定位X向一侧设置有局部副定位X、Y向，所述上饰板本体5材质为PP+EPDM+TD20,本体壁厚为2.5mm，所述上饰板本体安装支架6材质为PP+GF30,本体壁厚为2.5mm，所述盘型卡扣7材质为POM,海绵支撑块8材质为PU发泡，邵C硬度为50+5。本专利技术在使用时，仪表板分总成装配方向为X向，但车型为带三角窗双A柱结构，导致两A柱间结构装配过程中存在干涉，固将此部分单独分块，定义此部分结构为仪表板上饰板总成3，因左右结构对称，本专利以左侧结构进行阐述，定义左侧结构为仪表板上饰板总成3，上饰板总成包括上饰板本体5、盘型卡扣7、上饰板本体安装支架6、V型卡扣9、海绵支撑块8，上饰板本体5为保证本体刚度，在制品背部布置壁厚为1mm的加强筋，因上饰板本体5左ab边与仪表板本体配合，bc边与A柱上护板配合，为保证与两配合件间隙面差，分别设置主副定位点，另外，因ab边配合较长，设置7个U型限位筋，保证配合间隙均匀0.5mm,配合方式见A—A断面，为保证上饰板本体5安装可靠性，ab边采用6个V型卡、1个龙门卡和1个单边自身卡，保证与仪表板本体装配可靠性。另外，在上饰板本体5中部采用卡扣配合上饰板本体安装支架6进行装配，其特别之处在于本结构具有装配便捷，效率高，对装配人员要求低，同时本结构主要作用为支撑，只固定4个自由度，使得装配效果好，上饰板本体5因所处区域含有高音喇叭，喇叭网孔结构设计也是此件的重点，为保证产品刚度，出模顺畅及产品合格率因素，喇叭孔为上下模对碰出模，上模孔根部孔直径为1.5mm，按6°拔模角向外拔模，下模孔深根部孔直径1.7mm，按2°拔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仪表板A柱配合结构，包括有A柱上护板后段(1)，其特征在于，所述A柱上护板后段(1)一侧设置有A柱上护板前段(2)，所述A柱上护板前段(2)一侧连接有仪表板上饰板总成(3)，所述仪表板上饰板总成(3)一侧连接有仪表板本体总成(4)，所述仪表板本体总成(4)一侧设置有上饰板本体(5)，所述上饰板本体(5)顶部设置有上饰板本体安装支架(6)，所述上饰板本体安装支架(6)一侧设置有盘型卡扣(7)，所述上饰板本体(5)一侧连接有海面支撑块，所述上饰板本底面设置有V性卡扣。

【技术特征摘要】
1.一种仪表板A柱配合结构，包括有A柱上护板后段(1)，其特征在于，所述A柱上护板后段(1)一侧设置有A柱上护板前段(2)，所述A柱上护板前段(2)一侧连接有仪表板上饰板总成(3)，所述仪表板上饰板总成(3)一侧连接有仪表板本体总成(4)，所述仪表板本体总成(4)一侧设置有上饰板本体(5)，所述上饰板本体(5)顶部设置有上饰板本体安装支架(6)，所述上饰板本体安装支架(6)一侧设置有盘型卡扣(7)，所述上饰板本体(5)一侧连接有海面支撑块，所述上饰板本底面设置有V性卡扣。2.根据权利要求1所述的一种仪表板A柱配合结构，其特征在于，所述A柱上护板后段(1)、所述A柱上护板前段(2)、所述仪表板上饰板总成(3)与所述仪表板本体总成(4)通过螺丝螺母相连接。3.根据权利要求1所述的一种仪表板A柱配合结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁开放，
申请(专利权)人：山东国金汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37