中空多腔异型面复合材料复杂结构件整体成型工艺制造技术

本发明专利技术提供一种中空多腔异型面复合材料复杂结构件整体成型工艺，将低熔点合金通过低压铸造，得到可熔性型芯作为芯模；在可熔性型芯芯模外表面铺覆预浸料或者铺覆织物制成预制体；将带有预制体的芯模与制件模具的外模进行合模固化后；将带有可熔性低熔点合金芯模的复合材料格栅制件置于烘箱之中，熔化后得到合格的复合材料格栅。该种中空多腔异型面复杂复合材料结构件整体成型工艺，解决了内型面复杂、带曲率、中空多腔复合材料结构件整体成型的难题，使用低熔点合金制备芯模，成本较金属芯模低许多，制造周期短，效率得以提高，加工难度低，工艺实施难度低，脱模易。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种中空多腔异型面复合材料复杂结构件整体成型工艺。
技术介绍
中空多腔异型面复合材料复杂结构件，在航空、航天、发动机领域为一种典型结构，如机翼梁，平尾，中央翼盒，发动机格栅，进气道等复杂部件，其结构均为中空多腔结构，该类复合材料制件通常具有脱模难度大，或者对内型面要求非常高的特点。模压成型工艺，热压罐成型工艺以及RTM成型工艺等所使用的传统金属芯模，在复合材料制件固化完成之后，难以从复合材料制件中脱出，或者金属芯模从复合材料制件中艰难地脱出，对复合材料制件有一定的损伤。中空多腔异型面复合材料复杂结构件作为一种典型结构，在航空航天领域用途广泛，降低其成型难度，保证质量，在实际生产过程中，应给予高度的关注。传统成型工艺在制备中空多腔异型面复合材料复杂结构件过程中，存在脱模困难，难以得到空气动力学所需要的气动面的问题。上述问题是在中空多腔异型面复合材料复杂结构件的成型过程中应当予以考虑并解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种中空多腔异型面复合材料复杂结构件整体成型工艺，采用可熔性的低熔点合金材料制备芯模，降低脱模难度，得到金属模具制造得到的镜面，满足气动性的要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中空多腔异型面复合材料复杂结构件整体成型工艺，其特征在于，包括：芯模制备，根据树脂体系的固化温度，选择低熔点合金材料，低熔点合金的熔点要高于树脂体系固化温度30℃以上，且低于复合材料制件的马丁耐热温度，低熔点合金通过低压铸造，得到可熔性型芯，作为芯模；预制体制备，在可熔性型芯芯模外表面铺覆预浸料或者铺覆织物制成预制体；合模、固化，将带有预制体的芯模与制件模具的外模进行合模，合模后，将模具送入固化炉或热压罐中进行加热、加压固化；或者合模后，注入树脂，待树脂完全浸润织物之后，送入固化炉中进行加热、加压固化；脱模，完成固化，模具温度降至室温后，打开制件模具的外模，将制件连同芯模一起取出；熔化，将...

【技术特征摘要】
1.一种中空多腔异型面复合材料复杂结构件整体成型工艺，其特征在于，包括：芯模制备，根据树脂体系的固化温度，选择低熔点合金材料，低熔点合金的熔点要高于树脂体系固化温度30℃以上，且低于复合材料制件的马丁耐热温度，低熔点合金通过低压铸造，得到可熔性型芯，作为芯模；预制体制备，在可熔性型芯芯模外表面铺覆预浸料或者铺覆织物制成预制体；合模、固化，将带有预制体的芯模与制件模具的外模进行合模，合模后，将模具送入固化炉或热压罐中进行加热、加压固化；或者合模后，注入树脂，待树脂完全浸润织物之后，送入固化炉中进行加热、加压固化；脱模，完成固化，模具温度降至室温后，打开制件模具的外模，将制件连同芯模一起取出；熔化，将带有可熔性低熔点合金芯模的复合材料格栅制件置于烘箱之中，烘箱设定的加热温度高于可熔性低熔点合金熔点15℃以上，加热带有可熔性低熔点合金芯模的复合材料格栅制件，待可熔性低熔点合金全部熔化，烘箱温度降至室温，取出复合材料格栅，得到合格的复合材料格栅。2.如权利要求1所述的中空多腔异型面复合材料复杂结构件整体成型工艺，其特征在于：芯模制备中，低熔点合金通过低压铸造具体为：将低熔点合金熔化，使用压力铸造设备，在低压条件下，将熔化的低熔点合金浇注到制备芯模的金属模具中去，待温度降低到室温，脱去金属外模即可得...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明军，李颖华，杨现伟，谭素宝，陈志平，
申请(专利权)人：江苏恒神股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32