直升机主桨叶国产泡沫加工余量调整方法技术

本发明专利技术提出一种直升机主桨叶国产泡沫加工余量调整方法，满足直九直升机主桨叶在模压过程中，国产泡沫能够提供足够的反压力。本发明专利技术技术方案包括：(a)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值大于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为0.9mm；(b)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值小于等于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为1.2mm。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于直升机主桨叶，涉及直升机主桨叶国产泡沫加工余量调整方法。
技术介绍
直升机主桨叶用泡沫填充材料主要用途是为了保证蒙皮、大梁、加强件等主桨叶关键复合材料零件在模压过程中能够施加足够的0.8bar左右的模压压力。对于50kg/m3密度填充泡沫，目前比较通用的填充泡沫加工余量调整量为0.6mm，但是针对不同密度波动的填充泡沫会有不同的效果，固定的加工余量对主桨叶模压质量有很大的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的：提出一种直升机主桨叶国产泡沫加工余量调整方法，满足直九直升机主桨叶在模压过程中，国产泡沫能够提供足够的反压力。本专利技术的技术方案：一种直升机主桨叶国产泡沫加工余量调整方法，包括：(a)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值大于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为0.9mm；(b)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值小于等于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为1.2mm。本专利技术的优点：按照本专利技术进行直升机主桨叶国产填充泡沫的加工，在主桨叶模压后，主桨叶成型性能好，表面一次性合格率高。具体实施方式：按照国产主桨叶填充泡沫的特性，在保证既不破坏填充泡沫的前提下，又能提供足够的主桨叶所需的模压反压力，针对国产泡沫密度为50kg/m3的填充泡沫的密度波动情况(允许的密度波动为50～57kg/m3)，制订了如下的加工余量规定：(a)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值大于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为0.9mm；(b)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值小于等于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为1.2mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机主桨叶国产泡沫加工余量调整方法，其特征在于，包括：(a)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值大于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为0.9mm；(b)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值小于等于54kg/m3，聚氨酯型填充泡沫的加工余量为1.2mm。

【技术特征摘要】
1.一种直升机主桨叶国产泡沫加工余量调整方法，其特征在于，包括：
(a)如果国产密度为50kg/m3的聚氨酯型填充泡沫入厂复验密度值大于54
kg/m3，聚氨酯型填充泡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘政，张元瑞，杨库，李成，姜志金，王雪松，胡伟，于馨皓，聂宏昱，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23