发动机中整流器叶片的更换方法技术

本发明专利技术的发动机中整流器叶片的更换方法包括：采用机械加工的方法切除在壳体上部的更换叶片，然后对此处壳体的表面和壳体槽内的更换的叶片残余进行清理；用与叶片形状相似的刮刀去除壳体槽的内壁残留的钎料；在上述壳体槽内安装新的叶片；并且在新的叶片一侧的非焊接面的壳体上装有惰性气体盒，从惰性气体盒的出气孔吹出的惰性气体至少覆盖更换叶片及其相邻的两个叶片；用BAg50Cu钎料对新叶片的另一侧进行焊接；该方法在焊接背面通氩气保护，简单方便、成本低，通过以上工作实现了产品叶片局部更换，同时满足产品的使用要求，节约了大量资金。

Replacement Method of Rectifier Blade in Engine

The replacement method of the rectifier blade in the engine includes: cutting the replacement blade on the upper part of the shell by mechanical processing, cleaning the surface of the shell and the residual blade in the shell groove; removing the residual brazing material on the inner wall of the shell groove with a scraper similar to the blade shape; installing new blades in the above shell groove; and installing new blades in the shell groove; An inert gas box is installed on the shell of the non-welded surface on one side of the blade, and the inert gas blown from the outlet of the inert gas box covers at least the replacement blade and its two adjacent blades; the other side of the new blade is welded with BAg50Cu solder; the method is simple, convenient and low-cost, and partial replacement of the product blade is realized through the above work. It meets the requirements of product use and saves a lot of money.

【技术实现步骤摘要】
发动机中整流器叶片的更换方法
本专利技术涉及一种叶片的更换方法，特别是发动机中整流器叶片的更换方法。
技术介绍
在某型发动机中整流器由5~11级组成，每级叶片数量不等，零件在发动机运行中对气流进行压缩，由于叶片厚度最薄处仅为0.5mm，使用的环境恶劣，常发现叶片有腐蚀现象。而在现有的资料对于零件叶片需采取真空钎焊或感应钎焊方法进行。现有整流器叶片每级腐蚀数量通常在10片以内，若采用资料提供的方法需对全部叶片更换不仅费用高，且操作不便。
技术实现思路
本申请的专利技术目的是针对现有的全部叶片更换的方法的缺点，而提供一种只换部分叶片的发动机中整流器叶片的更换方法。为了完成本申请的专利技术目的，本申请采用以下技术方案：本专利技术的一种发动机中整流器叶片的更换方法，整流器包括：若干个叶片和壳体，叶片的下端插入壳体槽内并焊接在壳体上，其中：发动机中整流器叶片的更换方法包括以下步骤：.(a)去除更换叶片采用机械加工的方法切除在壳体上部的更换叶片，然后对此处壳体的表面和壳体槽内的更换的叶片残余进行清理；(b)对壳体的槽进行处理用与叶片形状相似的刮刀去除壳体槽的内壁残留的钎料；(c)安装新的叶片和惰性气体盒在上述壳体槽内安装新的叶片；并且在新的叶片一侧的非焊接面的壳体上装有惰性气体盒，从惰性气体盒的出气孔吹出的惰性气体至少覆盖更换叶片及其相邻的两个叶片；(d)对新叶片进行焊接用BAg50Cu钎料对新叶片的另一侧进行焊接；本专利技术的一种发动机中整流器叶片的更换方法，其中：所述惰性气体为氩气。本专利技术的一种发动机中整流器叶片的更换方法，其中：所述惰性气体盒的出气量为20升/分钟至升25/分钟。本专利技术的一种发动机中整流器叶片的更换方法，其中：所述惰性气体的表面压力为0.1Mpa至0.2Mpa。本专利技术的一种发动机中整流器叶片的更换方法，其中：在步骤(d)中，从惰性气体盒的出气孔吹出的惰性气体覆盖更换叶片及其相邻的个叶片；本专利技术的一种发动机中整流器叶片的更换方法，其中：在步骤(a)中，所述机械加工是指采用切割刀或切割锯对更换叶片进行切断。本专利技术的发动机中整流器叶片的更换方法是针对局部叶片进行更换，该方法在焊接背面通氩气保护，简单方便、成本低，通过以上工作实现了产品叶片局部更换，同时满足产品的使用要求，节约了大量资金。附图说明图1为本专利技术的叶片、壳体和惰性气体盒的正向示意图；图2为图1的俯向示意图。在图1和图2中，标号1为更换叶片；标号2为壳体；标号3为叶片；标号4为惰性气体盒；标号5为出气孔。具体实施方式如图1和图2所示，整流器包括：若干个叶片3和壳体2，叶片3的下端插入壳体2槽内并焊接在壳体2上。本专利技术发动机中整流器叶片的更换方法，其特征在于：发动机中整流器叶片的更换方法包括以下步骤：.(a)去除更换叶片采用机械加工的方法如：采用切割刀或切割锯切除在壳体2上部的更换叶片1，然后对此处壳体2的表面和壳体2槽内的更换的叶片1残余进行清理；(b)对壳体的槽进行处理用与叶片1形状相似的刮刀去除壳体2槽的内壁残留的钎料；(c)安装新的叶片和惰性气体盒在上述壳体2槽内安装新的叶片3；并且在新的叶片3一侧的非焊接面的壳体2上装有惰性气体盒4，从惰性气体盒4的出气孔5吹出的惰性气体至少覆盖更换叶片1及其相邻的两个叶片3，例如：从惰性气体盒4的出气孔5吹出的惰性气体覆盖更换叶片1及其相邻的4个叶片3，惰性气体为氩气，惰性气体盒4的出气量为20升/分钟至25升/分钟，惰性气体的表面压力为0.1Mpa至0.2Mpa；(d)对新叶片进行焊接用BAg50Cu钎料对新叶片3的另一侧进行焊接。以上所述的实施例，仅仅是对本专利技术的优选实施方式进行描述，并非对本专利技术的范围进行限定，在不脱离本专利技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本专利技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本专利技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机中整流器叶片的更换方法，整流器包括：若干个叶片（3）和壳体（2），叶片（3）的下端插入壳体（2）槽内并焊接在壳体（2）上，其特征在于：发动机中整流器叶片的更换方法包括以下步骤：.(a)去除更换叶片采用机械加工的方法切除在壳体（2）上部的更换叶片（1），然后对此处壳体（2）的表面和壳体（2）槽内的更换的叶片（1）残余进行清理；(b)对壳体的槽进行处理用与叶片（1）形状相似的刮刀去除壳体（2）槽的内壁残留的钎料；(c)安装新的叶片和惰性气体盒在上述壳体（2）槽内安装新的叶片（3）；并且在新的叶片（3）一侧的非焊接面的壳体（2）上装有惰性气体盒（4），从惰性气体盒（4）的出气孔（5）吹出的惰性气体至少覆盖更换叶片（1）及其相邻的两个叶片（3）；(d)对新叶片进行焊接用BAg50Cu钎料对新叶片（3）的另一侧进行焊接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机中整流器叶片的更换方法，整流器包括：若干个叶片（3）和壳体（2），叶片（3）的下端插入壳体（2）槽内并焊接在壳体（2）上，其特征在于：发动机中整流器叶片的更换方法包括以下步骤：.(a)去除更换叶片采用机械加工的方法切除在壳体（2）上部的更换叶片（1），然后对此处壳体（2）的表面和壳体（2）槽内的更换的叶片（1）残余进行清理；(b)对壳体的槽进行处理用与叶片（1）形状相似的刮刀去除壳体（2）槽的内壁残留的钎料；(c)安装新的叶片和惰性气体盒在上述壳体（2）槽内安装新的叶片（3）；并且在新的叶片（3）一侧的非焊接面的壳体（2）上装有惰性气体盒（4），从惰性气体盒（4）的出气孔（5）吹出的惰性气体至少覆盖更换叶片（1）及其相邻的两个叶片（3）；(d)对新叶片进行焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：林开章，冯强，罗永建，陈炳强，赵毅，蒋全明，冒昌伟，
申请(专利权)人：成都国营锦江机器厂，
类型：发明
国别省市：四川,51