一种区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法技术

技术编号:20762526 阅读:40 留言:0更新日期:2019-04-03 13:50
本发明专利技术公开了一种区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法。本发明专利技术按照燃气轮机的工质‑燃气流动的路径,以燃气轮机的工质‑燃气流经的上游燃烧系统设备和下游热通道系统设备的工作机理为理论基础,分析物理规律、能量转换过程以及能够反映物理规律、能量转换过程的特征参数,得到区分燃气轮机燃烧系统设备故障和热通道系统设备故障的诊断策略。本发明专利技术能有效区分燃气轮机燃烧系统设备故障和热通道系统设备故障,从而实现诊断燃烧系统设备的工作状况与热通道系统设备的工作状况的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法
本专利技术涉及燃气轮机故障诊断领域,具体地说是一种区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法。
技术介绍
燃气轮机以其功率密度高、结构紧凑、自动化程度高、安全可靠、污染物排放低、运行平稳,具有较高的热效率等优点,已成为航空、舰船和地面发电等首选的动力设备之一。燃气轮机的透平前燃气温度高低直接决定着燃气轮机的性能,是燃气轮机的技术水平的最重要指标。随着技术的进步,现代燃气轮机透平前燃气温度越来越高,以地面发电用的重型燃气轮机为例,F级技术透平前燃气温度约为1350℃;H/J级技术透平前燃气温度约为1500℃;不久的将来,燃气轮机透平前燃气温度将达到1700℃;而将来航空发动机透平前燃气温度将更是高达2000℃。因此,燃气轮机燃烧系统的设备,如火焰筒、过渡段,以及热通道设备如一级喷嘴、一级动叶片等高温部件,不仅承受着极高的温度,而且还承受很高的载荷,需要有很高的抗断裂强度、抗热机械疲劳、抗蠕变、抗氧化、抗腐蚀等性能。据统计,在燃气轮机故障中,50%以上的故障都与燃气轮机的高温部件有关。高温部件是燃气轮机最重要的核心部件,而目前发电用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法,其特征在于,按照燃气轮机的工质‑燃气流动的路径,以燃气轮机的工质‑燃气流经的上游燃烧系统设备和下游热通道系统设备的工作机理为理论基础,分析物理规律、能量转换过程以及能够反映物理规律、能量转换过程的特征参数,得到区分燃气轮机燃烧系统设备故障和热通道系统设备故障的诊断策略;通过测量燃气轮机排烟口周向分布的排烟温度,计算燃气轮机排烟温度的分散度;采用数据融合处理的方式计算得到能够综合反应燃气轮机实际运行状况的燃气轮机平均排烟温度,用诊断策略区分燃气轮机燃烧系统设备故障和热通道系统设备故障。

【技术特征摘要】
1.一种区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法,其特征在于,按照燃气轮机的工质-燃气流动的路径,以燃气轮机的工质-燃气流经的上游燃烧系统设备和下游热通道系统设备的工作机理为理论基础,分析物理规律、能量转换过程以及能够反映物理规律、能量转换过程的特征参数,得到区分燃气轮机燃烧系统设备故障和热通道系统设备故障的诊断策略;通过测量燃气轮机排烟口周向分布的排烟温度,计算燃气轮机排烟温度的分散度;采用数据融合处理的方式计算得到能够综合反应燃气轮机实际运行状况的燃气轮机平均排烟温度,用诊断策略区分燃气轮机燃烧系统设备故障和热通道系统设备故障。2.根据权利要求1所述的区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法,其特征在于,当燃气轮机排烟温度的分散度不超过阀值时,则燃气轮机处于正常状态;当燃气轮机排烟温度的分散度超过阀值且异常的排烟温度不高于经数据整合处理的燃气轮机平均排烟温度时,则燃气轮机燃烧系统设备发生故障;当燃气轮机排烟温度的分散度超过阀值且异常的排烟温度高于经数据整合处理的燃气轮机平均排烟温度时,则燃气轮机的热通道系统设备发生故障。3.根据权利要求1或2所述的区分燃气轮机燃烧故障和热通道设备故障的诊断方法,其特征在于,采用热电偶传感器测量燃气轮机排烟口周向分布的排烟温度。4.根据权利要求3所述的区分燃气轮机燃烧故障和热通道设...

【专利技术属性】
技术研发人员:毛志伟张宝郑添应光耀顾正皓吴文健
申请(专利权)人:国网浙江省电力有限公司电力科学研究院国家电网有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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