车外后视镜控制系统、控制方法及控制器技术方案

本发明专利技术公开一种车外后视镜控制系统、控制方法及控制器，控制系统包括：自动驾驶识别装置(1)、人工驾驶识别装置(2)、控制器(3)、以及与车外后视镜(4)连接的后视镜伸缩装置(5)，所述自动驾驶识别装置(1)的输出端、所述人工驾驶识别装置(2)的输出端分别与所述控制器(3)通信连接，所述控制器(3)的输出端与所述后视镜伸缩装置(5)的输入端通信连接。本发明专利技术通过自动驾驶识别装置、人工驾驶识别装置、控制器识别当前驾驶模式，从而根据车辆的驾驶状态，即处于自动驾驶状态或人工驾驶状态对车外后视镜进行控制。

【技术实现步骤摘要】
车外后视镜控制系统、控制方法及控制器
本专利技术涉及汽车相关
，特别是一种车外后视镜控制系统、控制方法及控制器。
技术介绍
车外后视镜主要是用来给汽车驾驶员观察车外环境用的。随着汽车自动驾驶技术的发展，汽车将具备自动驾驶的功能。因为自动驾驶的汽车是通过车外摄像头、雷达、激光等传感器对周围环境进行识别，因此，当汽车处于自动驾驶的时候，车外后视镜对于汽车行驶是没有作用的。只有人工驾驶的时候车外后视镜才起到作用。然而，现有具有自动驾驶功能的汽车，其或者保留车外后视镜，或者直接取消车外后视镜，其并不能根据驾驶情况调节车外后视镜。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术不能根据驾驶情况调节车外后视镜的技术问题，提供一种车外后视镜控制系统、控制方法及控制器。本专利技术提供一种车外后视镜控制系统，包括：自动驾驶识别装置、人工驾驶识别装置、控制器、以及与车外后视镜连接的后视镜伸缩装置，所述自动驾驶识别装置的输出端、所述人工驾驶识别装置的输出端分别与所述控制器通信连接，所述控制器的输出端与所述后视镜伸缩装置的输入端通信连接。本专利技术通过自动驾驶识别装置、人工驾驶识别装置、控制器识别当前驾驶模式，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车外后视镜控制系统，其特征在于，包括：自动驾驶识别装置(1)、人工驾驶识别装置(2)、控制器(3)、以及与车外后视镜(4)连接的后视镜伸缩装置(5)，所述自动驾驶识别装置(1)的输出端、所述人工驾驶识别装置(2)的输出端分别与所述控制器(3)通信连接，所述控制器(3)的输出端与所述后视镜伸缩装置(5)的输入端通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种车外后视镜控制系统，其特征在于，包括：自动驾驶识别装置(1)、人工驾驶识别装置(2)、控制器(3)、以及与车外后视镜(4)连接的后视镜伸缩装置(5)，所述自动驾驶识别装置(1)的输出端、所述人工驾驶识别装置(2)的输出端分别与所述控制器(3)通信连接，所述控制器(3)的输出端与所述后视镜伸缩装置(5)的输入端通信连接。2.根据权利要求1所述的车外后视镜控制系统，其特征在于，所述人工驾驶识别装置(2)包括设置在转向盘上的转向盘检测传感器、和/或设置在踏板上的踏板检测传感器。3.根据权利要求2所述的车外后视镜控制系统，其特征在于，所述转向盘检测传感器为转向盘按压传感器，所述踏板检测传感器为踏板按压传感器。4.根据权利要求1所述的车外后视镜控制系统，其特征在于，所述人工驾驶识别装置(2)还包括语音接收装置。5.根据权利要求1所述的车外后视镜控制系统，其特征在于，所述后视镜伸缩装置(5)包括与所述控制器(3)的输出端通信连接的伸缩气缸(51)、以及设置在所述伸缩气缸(51)底部且固定在车门(6)的基座(52)，所述伸缩气缸(51)的伸缩杆(53)与所述车外后视镜(4)连接。6.根据权利要求5所述的车外后视镜控制系统，其特征在于，所述伸缩气缸(51)为多级伸缩气缸。7.根据权利要求5所述的车外后视镜控制系统，其特征在于，所述车门(6)包括车门外板(61)与车门内板(62)，所述车门外板(61)与所述车门内板(62)之间形成容置所述后视镜伸缩装置(5)的容置空间，所述车门外板(61)上设置有车门通孔，所述伸缩气缸(51)的伸缩杆(53)完全伸出时，所述车外后视镜(4)从所述车门通孔伸出至所述车门外板(61)外部，所述伸缩气缸(51)的伸缩杆(53)完全缩进时，所述车外后视镜(4)从所述车门通孔缩进所述容置空间。8.一种如权利要求1至7任一项所述的车外后...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴远伟，邓洋，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31