一种可自动收缩调节的汽车后视镜制造技术

本发明专利技术公开了一种可自动收缩调节的汽车后视镜，包括壳罩、后视镜片、收纳壳、车体、第一驱动电机、第二驱动电机，所述壳罩内设有弧形滑槽，所述弧形滑槽内设有与其滑动连接的后视镜安装板，所述后视镜安装板内卡装有后视镜片，所述后视镜安装板后端面上设有连接杆，所述连接杆与第一转轴连接，所述第一驱动电机驱动第一转轴，所述收纳壳安装在所述车体内，所述第二驱动电机驱动螺杆，所述壳罩右端面上嵌装有与所述螺杆螺纹连接的螺母，所述收纳壳右端内壁上固定有横杆，所述壳罩右端面上固定有直线轴承，所述横杆穿插过所述直线轴承伸入所述壳罩内，所述壳罩内设有红外线测距传感器。本发明专利技术的有益效果是，结构简单，实用性强。

An automotive rearview mirror with automatic contraction and adjustment

The invention discloses an automotive rearview mirror which can automatically shrink and adjust, including a housing, a rearview lens, a receiving housing, a car body, a first drive motor and a second drive motor. The housing is provided with an arc chute, and the arc chute is provided with a rearview mirror mounting plate sliding connected with it. The rearview mirror mounting plate is clamped with a rearview mirror, and the rear end face of the rearview mirror mounting plate is provided with a rearview mirror mounting plate. The connecting rod is connected with the first rotating shaft, the first driving motor drives the first rotating shaft, the receiving housing is installed in the car body, the second driving motor drives the screw, the nut connected with the screw thread is embedded on the right end surface of the housing cover, the horizontal rod is fixed on the inner wall of the right end of the receiving housing, and the linear axis is fixed on the right end surface of the housing cover. The transverse rod is inserted through the linear bearing and extends into the housing, which is provided with an infrared ranging sensor. The invention has the advantages of simple structure and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种可自动收缩调节的汽车后视镜
本专利技术涉及汽车配件
，特别是一种可自动收缩调节的汽车后视镜。
技术介绍
目前，随着汽车保有量的不断增加，行车事故越来越多，因此为了行车安全，行车时的驾驶员视角越发得到重视。由于驾驶员体型不同、主机厂商设计的方向盘位置不统一，所以不同驾驶员进入驾驶舱时，一般都需要调整座椅的前后、左右位置。当座椅位置改变时，驾驶员为了获得良好的视角，需要调整后视镜的角度。由于目前的后视镜位置都是固定不变的，仅仅依靠调整角度而不调整后视镜的位置，可能会影响驾驶员的视野，甚至威胁行车安全。现有车辆的后视镜基本都是旋转固定在车上，停车后一般旋转贴合在车门侧面，有的人将车停在比较窄的道路上或者忘记收起后视镜，后视镜很容易被别的车辆撞断。在狭窄道路行驶时若遇到障碍物很可能会碰撞到车身，相比车身来说，后视镜更容易受到障碍物的擦碰，而现有后视镜没有自动收缩保护的功能，因此有必要研究出一种有自动收缩和调节功能的汽车后视镜。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种可自动收缩调节的汽车后视镜。实现上述目的本专利技术的技术方案为，一种可自动收缩调节的汽车后视镜，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动收缩调节的汽车后视镜，包括壳罩（1）、后视镜片（2）、收纳壳（3）、车体（4）、第一驱动电机（5）、第二驱动电机（6），其特征在于，所述壳罩（1）内设有对称分布在所述壳罩（1）内壁左右两侧的弧形滑槽（7），所述壳罩（1）内设有卡装在所述弧形滑槽（7）内且可在所述弧形滑槽（7）内滑动的后视镜安装板（8），所述后视镜安装板（8）前端面上设有卡槽（9），所述后视镜片（2）卡装在所述卡槽（9）内与所述后视镜安装板（8）连接，所述后视镜安装板（8）后端面上设有连接杆（10），所述壳罩（1）内且位于所述壳罩（1）左右两端面内壁上均设有第一轴承（11），所述第一轴承（11）内插装有第一转轴（1...

【技术特征摘要】
1.一种可自动收缩调节的汽车后视镜，包括壳罩（1）、后视镜片（2）、收纳壳（3）、车体（4）、第一驱动电机（5）、第二驱动电机（6），其特征在于，所述壳罩（1）内设有对称分布在所述壳罩（1）内壁左右两侧的弧形滑槽（7），所述壳罩（1）内设有卡装在所述弧形滑槽（7）内且可在所述弧形滑槽（7）内滑动的后视镜安装板（8），所述后视镜安装板（8）前端面上设有卡槽（9），所述后视镜片（2）卡装在所述卡槽（9）内与所述后视镜安装板（8）连接，所述后视镜安装板（8）后端面上设有连接杆（10），所述壳罩（1）内且位于所述壳罩（1）左右两端面内壁上均设有第一轴承（11），所述第一轴承（11）内插装有第一转轴（12），所述第一转轴（12）与所述连接杆（10）固定连接，所述第一转轴（12）上套装有第一圆齿轮（13），所述第一驱动电机（5）安装在所述壳罩（1）内，所述第一驱动电机（5）旋转端安装有与所述第一圆齿轮（13）啮合连接的第二圆齿轮（14），所述收纳壳（3）安装在所述车体（4）内，所述第二驱动电机（6）安装在所述收纳壳（3）内，所述第二驱动电机（6）旋转端安装有第一伞齿轮（15），所述收纳壳（3）右端内壁上设有第二轴承（16），所述第二轴承（16）内插装有螺杆（17），所述螺杆（17）上套装有与所述第一伞齿轮（15）啮合连接的第二伞齿轮（18），所述壳罩（1）右端面上嵌装有与所述螺杆（17）螺纹连接的螺母（19），所述收纳壳（3）右端内壁上且位于所述第二轴承（16）正上方固定有横杆（20），所述壳罩（1）右端面上且位于所述螺母（19）正上方固定有直线轴承（21），所述横杆（20）穿插过所述直线轴承（21）伸入所述壳罩（1）内，所述收纳壳（3）左端且位于所述收纳壳（3）与所述车体（4）连接处开有收纳进口（22），所述壳罩（1）右端通过所述收纳进口（22）伸入所述收纳壳（3）中，所述壳罩（1）左端且位于所述壳罩（1）后端面上设有透明玻璃片（23），所述壳罩（1）内且位于所述透明玻璃片（23）...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘陈斐，
申请(专利权)人：潘陈斐，
类型：发明
国别省市：山东,37