一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆，包括固定板、连接座、固定杆、活动杆、缓冲套和连接绳，固定杆的一端通过连接座与固定板固连，另一端转动连接有活动杆，活动杆由至少两个单元杆依次铰接而成，缓冲套套设在铰接处的外侧；单元杆包括柱状杆体、凸块、固定螺孔、耳板、台阶孔和固定螺孔，单元杆开设有两个穿绳孔，固定杆开设有两个穿绳配合孔，连接座中开设有紧固室，连接绳的两自由端依次经穿绳孔、穿绳配合孔进入紧固室，并于紧固室中被紧绳器固定。本实用新型专利技术道闸杆包含多个可拆卸的单元杆，便于损坏时进行更换；单元杆连接后通过缓冲套、连接绳保持直线，连接可靠性好，意外坠落时有效防止对车体造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆
本技术涉及交通设备
，尤其涉及一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆。
技术介绍
交通道闸是一种当汽车在道路上经过通道出入口时用于限制汽车行驶的电子管理设备，通过停车场管理系统可以对通行车辆汽车进行自动管理，现广泛应用于小区、公路收费站及企事业单位门口等场所。目前，交通道闸一般由箱体、道闸杆、电动机、离合器、机械传动部分和电子控制等部分构成，其中道闸杆是道闸中不可或缺的一部分，用于提示和限制汽车的通行。传统交通道闸的道闸杆使用时存在不足之处，一是具有棱角且没有设有防护结构，当汽车通行且道闸杆发生意外坠落时，道闸杆会对通行车辆造成损坏；二是杆身过长，损坏时只能整体更换，不能进行单独进行局部的拆卸更换。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现：一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆，包括固定板、连接座、固定杆、活动杆、缓冲套和连接绳，所述固定杆的一端通过连接座与固定板固连，另一端转动连接有活动杆，所述活动杆由至少两个单元杆依次铰接而成，所述缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆，其特征在于：包括固定板、连接座、固定杆、活动杆、缓冲套和连接绳，所述固定杆的一端通过连接座与固定板固连，另一端转动连接有活动杆，所述活动杆由至少两个单元杆依次铰接而成，所述缓冲套套设在固定杆与单元杆铰接处的外侧以及相邻两个单元杆铰接处的外侧；所述单元杆包括柱状杆体，所述柱状杆体的一端设有凸块，所述凸块的两侧开设有固定螺孔，所述柱状杆体的另一端以及固定杆的外端都设有一对耳板，所述耳板上开设有台阶孔，所述固定螺孔、台阶孔均与固定螺钉相配合，所述柱状杆体与其上的凸块、耳板为一体结构，所述单元杆沿轴线方向开设有两个穿绳孔，所述固定杆沿轴线方向开设有两个穿绳配合孔，...

【技术特征摘要】
1.一种交通道闸用防损伤车体的道闸杆，其特征在于：包括固定板、连接座、固定杆、活动杆、缓冲套和连接绳，所述固定杆的一端通过连接座与固定板固连，另一端转动连接有活动杆，所述活动杆由至少两个单元杆依次铰接而成，所述缓冲套套设在固定杆与单元杆铰接处的外侧以及相邻两个单元杆铰接处的外侧；所述单元杆包括柱状杆体，所述柱状杆体的一端设有凸块，所述凸块的两侧开设有固定螺孔，所述柱状杆体的另一端以及固定杆的外端都设有一对耳板，所述耳板上开设有台阶孔，所述固定螺孔、台阶孔均与固定螺钉相配合，所述柱状杆体与其上的凸块、耳板为一体结构，所述单元杆沿轴线方向开设有两个穿绳孔，所述固定杆沿轴线方向开设有两个穿绳配合孔，所述连接座中开设有与穿绳配合孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋传马，
申请(专利权)人：长春市东联奥德广告传媒有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22