【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池散热机构
本技术涉及新能源汽车的
，具体为一种新能源汽车电池散热机构。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。新能源汽车利用电能作用动力输出，新能源汽车上设置有蓄电池，对车的动力输出提供电能，电池组在长时间的使用后通常会发热，长时间发热会将减少电池组的使用寿命甚至直接损坏，现有的散热装置散热效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池散热机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池散热机构，包括箱体、风箱、通风孔、水箱、增压泵、放置板、导热片、波浪形板，所述箱体内壁的顶部固定连接有风箱，且箱体的顶部...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池散热机构，包括箱体(1)、风箱(3)、通风孔(4)、水箱(9)、增压泵(11)、放置板(18)、导热片(16)、波浪形板(20)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的顶部固定连接有风箱(3)，且箱体(1)的顶部和风箱(3)的顶部均开设有通风孔(4)，所述通风孔(4)上设置有防尘网(5)，所述风箱(3)内壁的顶部设置有轴流风扇(6)，且箱体(1)内壁顶部的左右两侧均固定连接有引流块(8)，且箱体(1)内壁的左右两侧之间固定连接有放置板(18)，所述放置板(18)的顶部设置有电池组(2)，且放置板(18)上开设有通槽(19)，并且箱体(1)内壁的左右两侧且位于...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池散热机构，包括箱体(1)、风箱(3)、通风孔(4)、水箱(9)、增压泵(11)、放置板(18)、导热片(16)、波浪形板(20)，其特征在于：所述箱体(1)内壁的顶部固定连接有风箱(3)，且箱体(1)的顶部和风箱(3)的顶部均开设有通风孔(4)，所述通风孔(4)上设置有防尘网(5)，所述风箱(3)内壁的顶部设置有轴流风扇(6)，且箱体(1)内壁顶部的左右两侧均固定连接有引流块(8)，且箱体(1)内壁的左右两侧之间固定连接有放置板(18)，所述放置板(18)的顶部设置有电池组(2)，且放置板(18)上开设有通槽(19)，并且箱体(1)内壁的左右两侧且位于放置板(18)的上方均固定连接有波浪形板(20)，所述波浪形板(20)上开设有疏风孔(21)，且箱体(1)内壁的底部贯穿有导热片(16)，并且箱体(1)内壁的底部开设有水槽(15)，所述导热片(16)上设置有密封块(17)，且箱体(1)的右侧固定连接有水箱(9)，所述水箱(9)的顶部贯穿有加水管(10)，且水箱(9)内壁的...
【专利技术属性】
技术研发人员：董炼清，
申请(专利权)人：捷伸电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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