本实用新型专利技术属于汽车技术领域，尤其为一种适用于汽车零件加工储存装置，包括储存架，所述储存架表面的底侧设置有第一储盒，所述第一储盒的顶侧设置有第二储盒，所述第二储盒的顶侧设置有标签，所述标签的顶侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧开设有连接螺孔，所述连接螺孔的内侧连接有安装杆。通过设置的第一储盒可以放置汽车的刹车片，通过设置的第二储盒可以放置汽车的减震器，通过设置的安装槽、安装杆、阻挡接盘、连接螺孔可以进行放置轮毂以及将轮毂拿掉更换，通过设置的第一存屉、第二存屉可以放置汽车的其他配件，通过设置的护盘、防护槽可以放置汽车灯具，通过设置的支撑柱可以进行放置轮胎，从而增加装置的的功能性和结构的多样性。多样性。多样性。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车零件加工储存装置
[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种适用于汽车零件加工储存装置。
技术介绍
[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
[0003]汽车零部件构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，配件的种类和类型也在增加，当人们的汽车零部件发生损坏的时候会找原配件或者其他的配件进行安装，所以汽车生产厂会需要放置汽车配件的储存装置，但是现在用的储存装置结构单一不能很好的进行多种存放。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种适用于汽车零件加工储存装置，解决了现在用的储存装置结构单一不能很好的进行多种存放的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车零件加工储存装置，包括储存架，所述储存架表面的底侧设置有第一储盒，所述第一储盒的顶侧设置有第二储盒，所述第二储盒的顶侧设置有标签，所述标签的顶侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧开设有连接螺孔，所述连接螺孔的内侧连接有安装杆，所述安装杆的一端螺纹连接有阻挡接盘，所述安装槽的一侧设置有外照明灯，所述储存架后侧的表面设置有第一存屉、第二存屉，所述第二存屉的顶侧设置有放置签，所述放置签的顶侧设置有护盘，所述护盘的顶侧设置有支撑柱，所述支撑柱的一端设置有拉伸柱，所述支撑柱的表面设置有支撑杆，所述储存架表面的两侧开设有梯槽，所述梯槽的内侧设置有侧梯架，所述储存架的底侧设置有防滑条。
[0006]优选的，所述储存架表面的底侧开设有内置槽，所述第一储盒、第一存屉均设置在内置槽内部，所述内置槽的底侧设置有吸潮层，所述内置槽的顶侧设置有内自亮灯。
[0007]优选的，所述内置槽的顶侧开设有搁置槽，所述第二储盒、第二存屉设置在搁置槽的内部，所述搁置槽内部的底侧设置有防潮层。
[0008]优选的，所述储存架的顶侧设置有连接槽，所述放置签的顶侧开设有防护槽，所述护盘与防护槽螺纹连接。
[0009]优选的，所述支撑柱的内部开设有伸缩槽，所述支撑柱的一端延伸至伸缩槽的内侧设置有连接杆，所述连接杆的表面设置有拉伸绳，所述拉伸绳的一端与支撑杆连接，所述支撑杆延伸至支撑柱内侧的外表面设置有弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置的第一储盒可以放置汽车的刹车片，通过设置的第二储盒可以放置汽
车的减震器，通过设置的安装槽、安装杆、阻挡接盘、连接螺孔可以进行放置轮毂以及将轮毂拿掉更换，通过设置的第一存屉、第二存屉可以放置汽车的其他配件，通过设置的护盘、防护槽可以放置汽车灯具，通过设置的支撑柱可以进行放置轮胎，从而增加装置的的功能性和结构的多样性。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的第一种立体结构图；
[0014]图2为本技术的第二种立体结构图；
[0015]图3为本技术的正视图；
[0016]图4为本技术支撑柱的内部结构视图。
[0017]图中：1储存架；2第一储盒；3第二储盒；4标签；5侧梯架；6梯槽；7连接槽；8安装槽；9安装杆；10外照明灯；11阻挡接盘；12防滑条；13 第一存屉；14第二存屉；15连接螺孔；16护盘；17放置签；18支撑柱；19 支撑杆；20拉伸柱；21内置槽；22吸潮层；23内自亮灯；24防潮层；25伸缩槽；26连接杆；27拉伸绳；28弹簧；29搁置槽；30防护槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种适用于汽车零件加工储存装置，包括储存架1，储存架1表面的底侧设置有第一储盒2，第一储盒 2的顶侧设置有第二储盒3，第二储盒3的顶侧设置有标签4，标签4的顶侧开设有安装槽8，安装槽8的内侧开设有连接螺孔15，连接螺孔15的内侧连接有安装杆9，安装杆9的一端螺纹连接有阻挡接盘11，安装槽8的一侧设置有外照明灯10，储存架1后侧的表面设置有第一存屉13、第二存屉14，第二存屉14的顶侧设置有放置签17，放置签17的顶侧设置有护盘16，护盘16 的顶侧设置有支撑柱18，支撑柱18的一端设置有拉伸柱20，支撑柱18的表面设置有支撑杆19，储存架1表面的两侧开设有梯槽6，梯槽6的内侧设置有侧梯架5，储存架1的底侧设置有防滑条12。
[0020]具体的，储存架1表面的底侧开设有内置槽21，第一储盒2、第一存屉 13均设置在内置槽21内部，内置槽21的底侧设置有吸潮层22，内置槽21 的顶侧设置有内自亮灯23，再将汽车的零部件放置在内置槽21内部的第一存屉13上时，通过设置的内自亮灯23可以看清内部的配件和类型，通过设置的吸潮层22可以减少在放置过程中配件受潮的情况发生。
[0021]具体的，内置槽21的顶侧开设有搁置槽29，第二储盒3、第二存屉14 设置在搁置槽29的内部，搁置槽29内部的底侧设置有防潮层24，再将第二存屉14放入到搁置槽29内的时候，通过设置的防潮层24进行吸收内部的湿气，增加对放到第二存屉14内部零部件的防护性。
[0022]具体的，储存架1的顶侧设置有连接槽7，放置签17的顶侧开设有防护槽30，护盘16
与防护槽30螺纹连接，在需要给装置上增加放置部件的架子时，可以通过与连接槽7螺纹连接，增加放置部件的种类，通过设置的防护槽30可以防护内部的灯，以及增加放置过程中的密封性和防护性。
[0023]具体的，支撑柱18的内部开设有伸缩槽25，支撑柱18的一端延伸至伸缩槽25的内侧设置有连接杆26，连接杆26的表面设置有拉伸绳27，拉伸绳 27的一端与支撑杆19连接，支撑杆19延伸至支撑柱18内侧的外表面设置有弹簧28，再需要将轮胎放置到支撑柱18上的时候，通过拉动表面一端的拉伸柱20，从而使拉伸柱20一端的连接杆26在伸缩槽25内部移动，带动拉伸绳 27收缩，从而使支撑杆19下降进行挤压弹簧28，使轮胎放到支撑柱18上，放上之后，通过松开拉伸柱20使支撑杆19在拉伸绳27和弹簧28的作用下进行伸长抵住轮胎的内部，固定轮胎。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车零件加工储存装置，包括储存架(1)，其特征在于：所述储存架(1)表面的底侧设置有第一储盒(2)，所述第一储盒(2)的顶侧设置有第二储盒(3)，所述第二储盒(3)的顶侧设置有标签(4)，所述标签(4)的顶侧开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内侧开设有连接螺孔(15)，所述连接螺孔(15)的内侧连接有安装杆(9)，所述安装杆(9)的一端螺纹连接有阻挡接盘(11)，所述安装槽(8)的一侧设置有外照明灯(10)，所述储存架(1)后侧的表面设置有第一存屉(13)、第二存屉(14)，所述第二存屉(14)的顶侧设置有放置签(17)，所述放置签(17)的顶侧设置有护盘(16)，所述护盘(16)的顶侧设置有支撑柱(18)，所述支撑柱(18)的一端设置有拉伸柱(20)，所述支撑柱(18)的表面设置有支撑杆(19)，所述储存架(1)表面的两侧开设有梯槽(6)，所述梯槽(6)的内侧设置有侧梯架(5)，所述储存架(1)的底侧设置有防滑条(12)。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车零件加工储存装置，其特征在于：所述储存架(1)表面的底侧开设有内置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张子龙，
申请(专利权)人：捷伸电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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