一种单油缸液压缓冲器制造技术

一种单油缸液压缓冲器，包括油缸，活塞，复位弹性元件，夹叉，油缸盖，油缸为单油缸，包括高压油腔和低压油腔，两油腔一端沿轴向相连通，另一端封闭，低压油腔的直径大于高压油腔的直径；油缸内设有带透油孔的活塞，沿从高压油腔至低压油腔的方向，透油孔孔径逐渐变小；活塞上的活塞杆从低压油腔的封闭端活动伸出油缸外，伸出端上固设能够驱动活塞移动至高压油腔封闭端的夹叉，夹叉和油缸盖之间设有能够带动活塞移动后复位的弹性复位元件；油缸内充有液压油。本装置采用单油缸缓冲机构，实现双油缸缓冲机构效果，水平布置、竖直布置和倾斜布置时缓冲特性一致，确保断路器开断性能稳定优良；体积小，结构简单紧凑，成本低，利于加工和装配。

【技术实现步骤摘要】
一种单油缸液压缓冲器
本专利技术涉及高压输电领域，尤其涉及一种用于吸收断路器分闸多余能量的单油缸液压缓冲器。
技术介绍
断路器机构在分闸过程中，分闸到位后需要使用缓冲机构将多余能量吸收，避免其余零部件在分闸到位机械限位后引起急剧的冲击，引起系统零部件损坏。目前普遍使用的缓冲机构为单油缸，采用钢珠或者分段活塞作为单向阀(例如CN105047446A)，但该种缓冲结构在水平布置时由于液压油无法将活塞底部全部浸入，导致空气进入到高压油腔中引起缓冲器在分闸过程中缓冲性能不稳定，缓冲能力弱，液压油无法将活塞浸入，无法实现缓冲作用，另外，在分闸过程中，需要钢珠将活塞中的泻油孔堵住起到利用液压油的孔隙效应起到缓冲作用，但是当缓冲器水平布置时，钢珠在高速运动过程中，特别在断路器机构进行重合闸操作时，一分和二分缓冲特性差异大，并且水平布置的缓冲机构使钢珠存在反弹，反弹过程中泻油孔打开、缓冲性能不稳定，导致断路器开断性能不稳定。为了满足能够将缓冲机构水平布置方式，目前行业内也存在双油缸缓冲机构(CN204067095U\CN104134557A)，以解决上述单油缸缓冲机构在水平布置时液压油无法将活塞全部浸入的问题，但是双油缸缓冲机构的结构复杂，体积大，零部件加工困难，在加工和装配过程中均要求较高的同轴度，油缸密封面多，存在容易漏油风险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种单油缸液压缓冲器，能够水平、竖直和倾斜布置，避免双油缸缓冲机构套装在一起的加工困难、装配复杂问题，明显降低成本，减少双油缸密封面，减少漏油风险，同时解决单缸无法水平使用问题。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种单油缸液压缓冲器，其特征在于：包括油缸，活塞，复位弹性元件，夹叉，油缸盖，其中：油缸为单油缸，包括高压油腔和低压油腔，两油腔一端沿轴向相连通，另一端封闭，低压油腔的直径大于高压油腔的直径；油缸内设有活塞，活塞直径与高压油腔直径相匹配、能够沿高压油腔轴向在其两端之间来回移动，活塞上开设有将活塞两侧的油缸连通的透油孔，沿从高压油腔至低压油腔的方向，透油孔孔径逐渐变小；活塞上的活塞杆从低压油腔的封闭端活动伸出油缸外，伸出端上固设能够驱动活塞移动至高压油腔封闭端的夹叉，夹叉和油缸盖之间设有能够带动活塞移动后复位的弹性复位元件；油缸内充有液压油，液压油的充入量以当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，液压油能够充满高压油腔、并高于高压油腔和低压油腔的连通处为准。本缓冲器采用偏心单油缸结构，并且油缸结构简单，解决两个油缸套装在一起的加工困难、装配复杂问题，明显降低生产及维护成本；单油缸结构还能减少双油缸结构的密封面数量，只需对低压油腔的封闭端和活塞杆之前进行有效密封即可，减少漏油风险；此外，不同尺寸的高压油腔和低压油腔结构，能够确保无论缓冲器如何放置(水平，竖直或倾斜)，高压油腔内都不会有空气存在，解决单缸无法水平使用问题。此外，通过逐渐变化的透油孔孔径，可以根据活塞的速度变化有效调节缓冲器的缓冲吸收能量多少及缓冲投入点，同时可以避免现有的单油缸缓冲器钢珠结构在水平布置重合闸动作时出现钢珠不能将卸油孔完全堵住，引起缓冲特性不稳定问题。进一步的，所述高压油腔和低压油腔偏心配置，当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，所述低压油腔顶部位于高压油腔顶部上方。该结构的好处是低压油腔和高压油腔的尺寸差异不是特别大，整个缓冲器体积体更小。进一步的，所述高压油腔和低压油腔同心配置。该结构的好处是加工比较方便，但是需要低压油腔和高压油腔有较大的尺寸差异，用于在低压油腔的顶部容纳空气。或者，也可以在当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，低压油腔顶部设置与之相连通的储油罐，用于容纳空气。进一步的，所述透油孔为多层台阶孔，或者锥形孔，或者其它具有变径功能的孔道结构，以根据不同的活塞速度，起到始终平稳缓冲的作用。进一步的，所述活塞外缘上开设多层台阶面，台阶面的开设位置及开设高度与活塞在高压油腔内的移动行程相匹配，台阶面与油缸之间的空隙形成透油孔，沿从高压油腔至低压油腔的方向，每层台阶的宽度逐渐变小，每层台阶高度先逐渐变大，最末一层台阶的高度大于相邻台阶的高度。利用活塞表面的台阶面与高压油腔之间的空隙形成透油孔，不仅便于加工，而且高压油腔腔壁对活塞除台阶面之外的其它外缘面配合紧密，还能对活塞的移动起到导向作用，结构紧凑。进一步的，所述台阶面为间隔180°度对称开设在活塞两侧的两组，从活塞两侧同时透油，油路紧凑，透油效率高。进一步的，所述弹性复位元件是套设于活塞杆外部的复位弹簧，复位弹簧两端分别抵紧低压油腔的封闭端和夹叉。进一步的，所述油缸一体成型，高压油腔一端为封闭端，另一端与低压油腔一端连通，低压油腔另一端为开口端，开口上密封覆盖油缸盖，形成低压油腔的封闭端，便于油缸加工及缓冲器的装配，利于对低压油腔和活塞杆的密封。进一步的，所述油缸盖朝向低压油腔的一端开设限位孔，活塞杆从限位孔内活动穿过，活塞杆上设有与限位孔相匹配的限位凸缘。限位孔对活塞的行程起到单向限位作用，防止活塞从油缸中脱出。本专利技术的有益效果在于：1、采用单油缸缓冲机构，实现双油缸缓冲机构效果，水平布置、竖直布置和倾斜布置时缓冲特性一致，确保断路器开断性能稳定优良；2、体积小，结构简单紧凑，成本低，利于加工和装配。附图说明图1为本装置一种优选结构水平布置时合闸位的正视图图2为图1的俯视局剖图图3为沿图2中A-A向的剖示图图4为图2分闸位的内部结构局剖图图5为沿图4中B-B向的剖示图图6为图2中油缸的结构示意图图7为沿图6中C-C向的剖示图图8为图1中油缸盖的结构图图9为活塞的一种优选结构示意图图10为沿图9中D-D向的剖示图图11为另一种优选结构水平布置时合闸位的俯视图图1～11中：1为油缸，101为高压油腔，102为低压油腔，2为活塞，201为活塞杆，202为限位凸缘，3为密封圈，4为复位弹性元件，5为夹叉，6为液压油，7为油缸盖，701为限位孔，8为台阶面，9为透油孔，10为储油罐。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示的单油缸液压缓冲器，包括油缸1，活塞2，复位弹性元件4，夹叉5，油缸盖7。油缸1为单油缸，包括高压油腔101和低压油腔102，两油腔一端沿轴向相连通，另一端封闭，低压油腔102的直径大于高压油腔101的直径，油缸1一体成型，高压油腔101一端为封闭端，另一端与低压油腔102一端连通，低压油腔102另一端为开口端，开口上密封覆盖油缸盖7，形成低压油腔102的封闭端。如图8所示的实施例中，油缸盖7内设两道密封槽结构，密封槽内设有密封圈3，油缸盖7朝向油缸1一侧还设有限位孔701，活塞杆201从限位孔701内活动穿过，活塞杆201上设有与限位孔701相匹配的限位凸缘202，如图4所示。如图2、图4所示的实施例中，高压油腔101和低压油腔102偏心加工一体成型，当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，所述低压油腔102顶部位于高压油腔101顶部上方；油缸1内充有液压油6，液压油6的充入量以当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，液压油6能够充满高压油腔101、并高于高压油腔101和低压油腔102的连通处为准，油缸1内的空气始终存在于低压油缸102的顶部，不会进入高压油腔101如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单油缸液压缓冲器，其特征在于：包括油缸(1)，活塞(2)，复位弹性元件(4)，夹叉(5)，油缸盖(7)，其中：油缸(1)为单油缸，包括高压油腔(101)和低压油腔(102)，两油腔一端沿轴向相连通，另一端封闭，低压油腔(102)的直径大于高压油腔(101)的直径；油缸(1)内设有活塞(2)，活塞(2)直径与高压油腔(101)直径相匹配、能够沿高压油腔(101)轴向在其两端之间来回移动，活塞(2)上开设有将活塞(2)两侧的油缸(1)连通的透油孔(9)，沿从高压油腔(101)至低压油腔(102)的方向，透油孔(9)孔径逐渐变小；活塞(2)上的活塞杆(201)从低压油腔(102)的封闭端活动伸出油缸(1)外，伸出端上固设能够驱动活塞(2)移动至高压油腔(101)封闭端的夹叉(5)，夹叉(5)和油缸盖(7)之间设有能够带动活塞(2)移动后复位的弹性复位元件(4)；油缸(1)内充有液压油(6)，液压油(6)的充入量以当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，液压油(6)能够充满高压油腔(101)、并高于高压油腔(101)和低压油腔(102)的连通处为准。

【技术特征摘要】
1.一种单油缸液压缓冲器，其特征在于：包括油缸(1)，活塞(2)，复位弹性元件(4)，夹叉(5)，油缸盖(7)，其中：油缸(1)为单油缸，包括高压油腔(101)和低压油腔(102)，两油腔一端沿轴向相连通，另一端封闭，低压油腔(102)的直径大于高压油腔(101)的直径；油缸(1)内设有活塞(2)，活塞(2)直径与高压油腔(101)直径相匹配、能够沿高压油腔(101)轴向在其两端之间来回移动，活塞(2)上开设有将活塞(2)两侧的油缸(1)连通的透油孔(9)，沿从高压油腔(101)至低压油腔(102)的方向，透油孔(9)孔径逐渐变小；活塞(2)上的活塞杆(201)从低压油腔(102)的封闭端活动伸出油缸(1)外，伸出端上固设能够驱动活塞(2)移动至高压油腔(101)封闭端的夹叉(5)，夹叉(5)和油缸盖(7)之间设有能够带动活塞(2)移动后复位的弹性复位元件(4)；油缸(1)内充有液压油(6)，液压油(6)的充入量以当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，液压油(6)能够充满高压油腔(101)、并高于高压油腔(101)和低压油腔(102)的连通处为准。2.根据权利要求1所述的单油缸液压缓冲器，其特征在于：所述高压油腔(101)和低压油腔(102)偏心配置，当单油缸液压缓冲器倾斜或者横向布置时，所述低压油腔(102)顶部位于高压油腔(101)顶部上方。3.根据权利要求1所述的单油缸液压缓冲器，其特征在于：所述高压油腔(101)和低压油腔(102)同心配置。4.根据权利要求3所述的单油缸液压缓冲器，其特征在于：当单...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天军，杨建友，潘红珍，居翠翠，杨伟伟，
申请(专利权)人：上海思源高压开关有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31