一种轨道车辆用轻型过滤网制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆用过滤网，更具体地说，它涉及一种轨道车辆用轻型过滤网，旨在解决方便滤布拆装的问题，其技术方案要点是：包括过滤框体和滤布，所述过滤框体包括相互铰接的第一框体和第二框体，所述滤布位于第一框体和第二框体之间且与第一框体和第二框体相互抵接，第一框体和第二框体内分别设有多个用于与滤布相抵接的第一固定杆和第二固定杆，所述第一框体和第二框体远离铰接的一端分别设有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣卡接适配。其有益效果是：第一框体和第二框体之间采用第一卡扣和第二卡扣连接，在需要清洗和更换滤布的时候，可以打开第一卡扣和第二卡扣，将滤布从过滤框体上取下，方便滤布的拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用轻型过滤网
本技术涉及一种轨道车辆用过滤网，更具体地说，它涉及一种轨道车辆用轻型过滤网。
技术介绍
轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的差别，轨道车辆空调是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统,轨道车辆空调机组安装于运动的轨道车辆顶上，要适应雨淋、冰雪以及尘土等恶劣的工作环境，空调的过滤网需要对雨水和灰尘进行过滤，过滤网上很容易积满灰尘或者其他杂物，需要经常对过滤网进行日常维护，对过滤网进行周期性清洗和更换，以保证乘客的舒适感。但是，目前轨道车辆空调的过滤网大多固定于轨道车辆顶上，拆装起来非常麻烦，不易于过滤网的清洗和更换。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种轨道车辆用轻型过滤网，具有方便过滤网拆装的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轨道车辆用轻型过滤网，包括过滤框体和滤布，所述过滤框体包括相互铰接的第一框体和第二框体，所述滤布位于第一框体和第二框体之间且与第一框体和第二框体相互抵接，所述第一框体和第二框体内分别设有多个用于与滤布相抵接的第一固定杆和第二固定杆，所述第一框体和第二框体远离铰接的一端分别设有第一卡扣和第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣卡接适配。通过采用上述技术方案，过滤框体包括相互铰接的第一框体和第二框体，滤布夹合在第一框体和第二框体之间，第一框体和第二框体内分别设有多个用于与滤布相抵接的第一固定杆和第二固定杆，可使滤布固定的更加稳固，第一框体和第二框体远离铰接的一端分别设有第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣和第二卡扣卡接适配，在需要清洗和更换滤布的时候，可以打开第一卡扣和第二卡扣，将滤布从过滤框体上取下，方便滤布的拆装。本技术进一步设置为：所述第一卡扣和第二卡扣为弹性材料制得，所述第一卡扣包括卡口和与卡口相连通的卡腔，所述卡口的宽度小于卡腔的宽度，所述第二卡扣内部中空设置且包括卡头和与卡头相连接的卡杆，所述卡头的宽度大于卡口的宽度且小于卡腔的宽度，所述卡杆的宽度小于卡头宽度。通过采用上述技术方案，第一卡扣和第二卡扣具有弹性，可以方便将卡头插接进卡口，卡头的宽度大于卡口的宽度且小于卡腔的宽度，卡头可以容纳于卡腔内且不易从卡头处脱离。本技术进一步设置为：所述卡口的两侧设有两个导向板，两个所述导向板远离卡腔的一端朝相互远离的方向倾斜。通过采用上述技术方案，当将要把卡头卡接在卡腔时，卡口两侧的两个导向板朝相互远离的方向倾斜，具有导向的作用，方便将卡头插接进卡口，使卡头卡接在卡腔内。本技术进一步设置为：所述第二框体的内侧固定连接有截面呈L型的安装块，所述卡杆固定连接在安装块上。通过采用上述技术方案，可以方便将卡杆固定在安装块上，且安装块在受力时可以产生一定的形变，具有缓冲的作用。本技术进一步设置为：多个所述第一固定杆和第二固定杆的上下两端垂直连接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的长度大于第一框体的宽度且小于第一框体和第二框体得空宽度之和，所述第一连接杆远离第一固定杆的一端固定于第一框体的内侧，所述第二连接杆远离第二固定杆的一端固定于第二框体的内侧，多个所述第一固定杆和第二固定杆平行且相互交替设置，当第一固定杆和第二固定杆抵接滤布时，所述滤布呈波纹状。通过采用上述技术方案，一方面，第一固定杆和第二固定杆可以与滤布充分抵接，使滤布夹合在第一框体和第二框体之间更加稳定，防止滤布安装好之后发生松动；另一方面，滤布安装好之后呈波纹状，增加了滤布的迎风面积，从而有利于提高过滤网过滤效果。本技术进一步设置为：所述过滤框体的其中一个角设有倒角。通过采用上述技术方案，过滤框体的其中一个角去倒角设置，可以在过滤框体留出一个位置，工人可以手握过滤框体去倒角处，方便将过滤框体安装在进风口上或者完成拆卸。本技术进一步设置为：所述滤布为无纺布滤布。通过采用上述技术方案，无纺布具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点。本技术进一步设置为：所述第一框体、第二框体、第一固定杆、第二固定杆、第一连接杆和第二连接杆为铝合金材质。通过采用上述技术方案，铝合金结构强度高，不易变形，且质量轻，且成本低，加工也方便。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，过滤框体采用两个相互铰接的第一框体和第二框体，第一框体和第二框体之间夹合有滤布，第一框体和第二框体远离铰接的一端分别设有第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣和第二卡扣卡接适配，在需要清洗和更换滤布的时候，可以打开第一卡扣和第二卡扣，将滤布从过滤框体上取下，方便滤布的拆装；其二，第一框体和第二框体内分别设有多个用于与滤布相抵接的第一固定杆和第二固定杆，当第一固定杆和第二固定杆抵接滤布时，滤布呈波纹状，一方面，第一固定杆和第二固定杆可以与滤布充分抵接，使滤布夹合在第一框体和第二框体之间更加稳定，防止滤布安装好之后发生松动；另一方面，增加了滤布的迎风面积，从而有利于提高过滤网过滤效果。附图说明图1是本技术实施例的第一状态示意图；图2是本技术实施例的第一状态示意图；图3是本技术实施例的第一卡扣和第二卡扣的结构示意图。图中：1、过滤框体；11、第一框体；12、第二框体；2、第一固定杆；21、第一连接杆；3、第二固定杆；31、第二连接杆；4、滤布；5、第一卡扣；51、卡口；511、导向板；52、卡腔；6、第二卡扣；61、卡头；62、卡杆；7、安装块；8、倒角。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种轨道车辆用轻型过滤网,如图1和图2所示，包括过滤框体1和滤布4，过滤框体1包括相互铰接的第一框体11和第二框体12，滤布4位于第一框体11和第二框体12之间且与第一框体11和第二框体12相互抵接，第一框体11和第二框体12内分别设有多个用于与滤布4相抵接的第一固定杆2和第二固定杆3，第一框体11和第二框体12远离铰接的一端分别设有第一卡扣5和第二卡扣6，第一卡扣5和第二卡扣6卡接适配。过滤框体1采用两个相互铰接的第一框体11和第二框体12，第一框体11和第二框体12之间夹合有滤布4，第一框体11和第二框体12远离铰接的一端分别设有第一卡扣5和第二卡扣6，第一卡扣5和第二卡扣6卡接适配，在需要清洗和更换滤布4的时候，可以打开第一卡扣5和第二卡扣6，将滤布4从过滤框体1上取下，方便滤布4的拆装。如图3所示，第一卡扣5和第二卡扣6为弹性材料制得，第一卡扣5包括卡口51和与卡口51相连通的卡腔52，卡腔52固定于第一框体11的内侧，卡口51的宽度小于卡腔52的宽度。第二卡扣6的内部为中空设置，易产生弹性形变，第二卡扣6包括卡头61和与卡头61相连接的卡杆62，卡头61的宽度大于卡口51的宽度且小于卡腔52的宽度，卡杆62的宽度小于卡头61宽度。第一卡扣5和第二卡扣6具有弹性，可以方便将卡头61插接进卡口51，卡头61的宽度大于卡口51的宽度且小于卡腔52的宽度，卡头61可以容纳于卡腔52内且不易从卡头61处脱离。优选地，卡口51的两侧设有两个导向板511，两个导向板511远离卡腔52的一端朝相互远离的方向倾斜，当将要把卡头61卡接在卡腔52时，卡口51两侧的两个导向板511朝相互远离的方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用轻型过滤网，其特征在于：包括过滤框体(1)和滤布(4)，所述过滤框体(1)包括相互铰接的第一框体(11)和第二框体(12)，所述滤布(4)位于第一框体(11)和第二框体(12)之间且与第一框体(11)和第二框体(12)相互抵接，所述第一框体(11)和第二框体(12)内分别设有多个用于与滤布(4)相抵接的第一固定杆(2)和第二固定杆(3)，所述第一框体(11)和第二框体(12)远离铰接的一端分别设有第一卡扣(5)和第二卡扣(6)，所述第一卡扣(5)和第二卡扣(6)卡接适配。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用轻型过滤网，其特征在于：包括过滤框体(1)和滤布(4)，所述过滤框体(1)包括相互铰接的第一框体(11)和第二框体(12)，所述滤布(4)位于第一框体(11)和第二框体(12)之间且与第一框体(11)和第二框体(12)相互抵接，所述第一框体(11)和第二框体(12)内分别设有多个用于与滤布(4)相抵接的第一固定杆(2)和第二固定杆(3)，所述第一框体(11)和第二框体(12)远离铰接的一端分别设有第一卡扣(5)和第二卡扣(6)，所述第一卡扣(5)和第二卡扣(6)卡接适配。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用轻型过滤网，其特征在于：所述第一卡扣(5)和第二卡扣(6)为弹性材料制得，所述第一卡扣(5)包括卡口(51)和与卡口(51)相连通的卡腔(52)，所述卡口(51)的宽度小于卡腔(52)的宽度，所述第二卡扣(6)内部中空设置且包括卡头(61)和与卡头(61)相连接的卡杆(62)，所述卡头(61)的宽度大于卡口(51)的宽度且小于卡腔(52)的宽度，所述卡杆(62)的宽度小于卡头(61)宽度。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用轻型过滤网，其特征在于：所述卡口(51)的两侧设有两个导向板(511)，两个所述导向板(511)远离卡腔(52)的一端朝相互远离的方向倾斜。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭克飞，司春陶，
申请(专利权)人：南京老山暖通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32