一种路段运行效果评价方法技术

本公开提供了一种多路段运行效果评价方法，包括：步骤1)根据路段历史交通数据，自动计算并保存预警参考值矩阵，根据预警参考值矩阵设置预警阈值矩阵及考核阈值矩阵；步骤2)根据路段实时交通数据，自动判断是否已发生交通拥堵，并排除突发拥堵状态；步骤3)交通拥堵加剧后，判断是否已经到达预警阈值及考核阈值，若达到预警阈值，给出预警，若达到考核阈值，自动记录考核指标值；步骤4)根据路段交通历史数据及已记录的考核指标值，计算各路段运行效果评价结果。

【技术实现步骤摘要】
一种路段运行效果评价方法
本公开涉及一种多路段运行效果评价方法，特别是城市主干道路段的运行效果评价，属于智能交通

技术介绍
路段运行效果的评价是交通管控平台中分析研判的主要功能之一，也是基于运行效果的交通勤务考核的重要依据，对交通组织优化、交通管理措施的改进意义重大。目前对路段运行效果评价的方法及呈现结果形式较为单一，通常采用基于平均运行速度、拥堵时长等指标进行不同路段的对比分析、排序及分析研判，未考虑不同路段常态下实际交通状况的差异，也未考虑路段本身运行效果改善因素，导致不同路段间综合分析结果可信度低，甚至无实际应用价值的状况。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本公开提供了一种多路段运行效果评价方法，该方法基于路段历史交通流数据，结合所述的相关指标数据，对路段实际运行效果、路段改善运行效果及路段综合运行效果进行评价结果的计算。为了实现上述目的，本公开的技术方案如下：一种多路段运行效果评价方法，包括：步骤1)根据路段历史交通数据，自动计算并保存预警参考值矩阵，根据预警参考值矩阵设置预警阈值矩阵及考核阈值矩阵；步骤2)根据路段实时交通数据，自动判断是否已发生交通拥堵，并排除本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多路段运行效果评价方法，其特征在于，包括：步骤1)根据路段历史交通数据，自动计算并保存预警参考值矩阵，根据预警参考值矩阵设置预警阈值矩阵及考核阈值矩阵；步骤2)根据路段实时交通数据，自动判断是否已发生交通拥堵，并排除突发拥堵状态；步骤3)交通拥堵加剧后，判断是否已经到达预警阈值及考核阈值，若达到预警阈值，给出预警，若达到考核阈值，自动记录考核指标值；步骤4)根据路段交通历史数据及已记录的考核指标值，计算各路段运行效果评价结果。

【技术特征摘要】
1.一种多路段运行效果评价方法，其特征在于，包括：步骤1)根据路段历史交通数据，自动计算并保存预警参考值矩阵，根据预警参考值矩阵设置预警阈值矩阵及考核阈值矩阵；步骤2)根据路段实时交通数据，自动判断是否已发生交通拥堵，并排除突发拥堵状态；步骤3)交通拥堵加剧后，判断是否已经到达预警阈值及考核阈值，若达到预警阈值，给出预警，若达到考核阈值，自动记录考核指标值；步骤4)根据路段交通历史数据及已记录的考核指标值，计算各路段运行效果评价结果。2.如权利要求1所述的一种多路段运行效果评价方法，其特征在于，所述步骤1中，根据交通流数据周相似性特性，结合考核时间段及考核时间粒度，确定预警参考值矩阵的大小。3.如权利要求2所述的一种多路段运行效果评价方法，其特征在于，所述步骤1中，取最近连续时间段内的交通流数据，计算预警参考值矩阵中每个元素所对应的历史车速平均值，确定为该元素的值。4.如权利要求3所述的一种多路段运行效果评价方法，其特征在于，所述步骤1)中，当考核时间粒度为数据获取频率多倍时，则计算该考核时间粒度内数据获取频率中速度值的均值，作为历史车速平均值；当考核时间粒度为数据获取频率1倍时，即为数据获取频率，则取历史数据中，离矩阵中该元素所对应时间段最近的3个速度值，并结合流量数据，做平滑计算处理，其结果作为历史车速平均值。5.如权利要求1所述的一种多路段运行效果评价方法，其特征在于，所述步骤1)中，预警阈值矩阵中的数据为报警车速阈值，当实时监测到的车速低于该值时，系统给出报警，并记录相关报警信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尊民，曲大义，陈秀锋，魏金丽，张荣杰，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：发明
国别省市：山东,37