一种山区高速公路降雪环境预警系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种山区高速公路降雪环境预警系统，它由通信系统连接的下述功能系统构成：信息监测采集系统，信息处理系统，决策支持系统，信息发布系统，评价系统，本发明专利技术将气象信息监测采集传感器、路面状况信息监测采集传感器、交通流检测传感器集成一体，布置在山区高速公路不利路段，有效克服了目前公路气象监测站与路域环境独特性、突发性及区域性不相适应的缺陷。实时采集气象信息、路面状况信息以及交通流信息数据，为信息处理系统提供数据支持。决策支持系统根据信息处理系统的分析结果，兼顾安全、通行水平和经济性指标，综合确定相对最优的安全管理对策，并通过信息发布系统传输至现场发布，最终实现降雪环境下车辆的安全高效运营。

【技术实现步骤摘要】
一种山区高速公路降雪环境预警系统及方法
本专利技术涉及高速公路路面状况预警
，特别是涉及一种山区高速公路降雪环境预警系统与方法。
技术介绍
突发性恶劣天气的出现，致使交通运输受到广泛影响。恶劣的天气条件，尤其是降雪环境，给公路交通运输、安全带来巨大损失和隐患。及时准确获取路域环境内的气象信息、路面信息、交通信息，确定有效的管控措施至关重要。目前，气象部门的监测站点虽然建设较完备，但与交通服务的需求不适应，与路域环境下的恶劣天气监测有着本质区别，体现在以下几方面：（1）共享差异：普通气象站无须每分钟实时上传气象资料，而交通气象则必须达到实时上传的要求。（2）时空密度不足：道路是线形基础设施，而气象站点是面域覆盖设施，气象站点的设置过于稀疏，无法满足精细化交通气象服务的需求。。（3）代表性欠缺：普通自动气象站的布设环境需要考虑地面观测标准，往往都远离交通干线，监测点不在交通干线上，不能代表交通线路上的实际天气状况。（4）观测属性不全：目前布设的自动气象站一般不具备路面状况等要素的监测功能，而这些监测项目对交通是最重要的。（5）管控措施缺乏合理性：目前，高速公路管理部门缺乏合理管控积雪路面的标准。路域范围内若出现降雪等不良天气时，常用的管控策略是关闭高速公路，限制通行，严重影响了高速公路的服务质量与经济效益。考虑到高速公路气象的独特性、突发性及区域性，需要建设专用的交通气象监测站点，形成“路域降雪环境”监测系统，实现对气象环境参数、路面状况参数、交通流数据的实时监测与交互，并形成完整的山区高速公路积雪环境预警系统和方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决目前高速公路路域范围内气象信息、路面状况信息、交通信息的不匹配性、无代表性问题，为山区高速公路提供有效的监测方案并构建相应的配套系统，同时提供一种山区高速公路降雪环境预警方法，指导高速公路有关部门的科学有效管理。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：山区高速公路降雪环境预警系统，它由通信系统连接的下述功能系统构成：信息监测采集系统：用于采集高速公路上最不利线形路段与最不利气象路段的气象信息、路面信息与交通状态信息；其包括气象监测采集系统、路面状况监测采集系统以及交通信息检测采集系统；信息处理系统，用于将信息监测采集系统采集的气象信息、路面信息和交通状态信息通过计算机处理系统对数据进行分析，提取安全相关信息，为决策支持系统、交通组织与管理提供所需数据；决策支持系统，用于形成降雪路面安全管理对策及对降雪路面安全管理对策进行分析与评价；收到信息处理系统形成的安全相关信息后与降雪路面安全管理对策内的各参数进行比对找出该实时路况下的降雪路面安全管理对策，并将降雪路面安全管理对策发送至信息发布系统；所述降雪路面安全管理对策进行分析与评价是从交通流影响、用户损失及经济性角度评价分析降雪路面安全管理对策的可行性与优劣性。信息发布系统，其作用是及时准确发布决策支持系统形成的积雪路面预警信息和决策信息，确保预警方案和决策的及时准确实施，发布方式包括可变情报板、无线电通讯和广播电视；评价系统，其作用是定期进行道路安全性评价，对整套系统的运行效果进行反馈，以使系统不断改进和完善。前述的山区高速公路降雪环境预警系统是，所述气象监测采集系统包括天气现象监测传感器、空气温湿度传感器以及能见度传感器；所述路面状态监测系统包括遥感式路面状态传感器；交通信息监测采集系统包括流量监测站、地下感应线圈；天气现象监测传感器用于监测降水类型以及强度；空气温湿度传感器用于监测空气温度以及湿度；能见度传感器用于监测路域环境内能见度；遥感式路面状态传感器用于采集积雪路面特征值，包括积雪表面温度和积雪厚度；交通信息监测采集系统用于监测交通组成、交通流量、车辆运行速度；前述的山区高速公路降雪环境预警系统是，所述信息监测采集系统、信息发布系统设置在公路最不利线形路段与最不利气象路段，所述的公路最不利线形路段与最不利气象路段为小半径曲线段、桥梁桥身段、隧道进出口段。前述的山区高速公路降雪环境预警系统是，所述信息处理系统是将信息监测采集系统采集的气象、路面和交通状态信息，通过计算机处理系统对数据进行计算分析，得出交通组织与管理及决策支持系统所需的安全相关信息，所述安全相关信息包括路面摩擦系数、能见度、当量荷载作用次数，交通组成、交通流量、车辆运行速度。前述的山区高速公路降雪环境预警系统是，所述路面摩擦系数受空气温度、湿度、不同当量荷载作用次数影响，积雪路面根据当量荷载作用次数分为松散雪路面、部分压实雪路面、完全压实雪路面，并以此确定相应状态的路面摩擦系数并进行预警分级；所述路面摩擦系数模型是根据室外实车实验所得数据经处理得到；部分压实雪路面在制动、加速过程中摩擦系数与累计荷载作用次数的关系如式（3）所示；（3）式中，——部分压实雪路面摩擦系数；N——车辆累计荷载作用次数。所述的完全压实雪路面的路面摩擦系数f=0.2-0.3、松散雪路系统面的路面摩擦系数f=0.3-0.4，预警信号按照松散雪路面、部分压实雪路面、完全压实雪路面分为三级，颜色依次为橙色、黄色和蓝色。前述的山区高速公路降雪环境预警系统是，所述的决策支持中的降雪路面安全管理对策根据车辆行驶动力学稳定标准，利用ADAMS/car仿真软件对不同线形、不同摩擦系数、不同驾驶行为耦合作用下的行车特性进行分析与仿真，确定不同工况下的车辆安全运行标准，包括不同摩擦系数下平曲线段安全运行速度标准、直线段车辆变道过程的安全运行速度及加速度、隧道进出口段摩擦系数突变状态下的车辆安全运行加速度。前述的山区高速公路降雪环境预警系统是，所述的决策支持系统还包括对策评价阶段，对策评价从交通流影响、用户损失及经济性角度评价分析对策的可行性与优劣性；其中，交通流影响指的是根据运行标准确定相应的安全容许通行能力Qs，与路段交通流量Qf对比。其中，Qs=Ks×Vs，Ks表示交通密度（辆/公里），Vs表示安全运行车速，Qs表示积雪路面安全容许通行能力。若Qs<Qf，则路段出现拥堵，则需在入口限制车速和车距之外，还要在周围路网发布延迟信息和通知车辆绕道行驶；若Qs>Qf，则在入口进行限制车速和车距的常规化管理；用户损失指的是延误时间及物资费用；经济性指的是交通事故造成的损失与预防事故发生投入资金的比较分析。前述的山区高速公路降雪环境预警系统，降雪路面安全管理对策包括道路交通管制措施和道路工程措施，所述的路交通管制措施为设置警告标志、限速、车型限制、车距控制、匝道控制、交通诱导和关闭等措施；有益效果本专利技术将气象信息监测采集传感器、路面状况信息监测采集传感器、交通流检测传感器集成一体，布置在山区高速公路不利路段，有效克服了目前公路气象监测站与路域环境独特性、突发性及区域性不相适应的缺陷。实时采集气象信息、路面状况信息以及交通流信息数据，为信息处理系统提供数据支持。决策支持系统根据信息处理系统的分析结果，兼顾安全、通行水平和经济性指标，综合确定相对最优的安全管理对策，并通过信息发布系统传输至现场发布，最终实现降雪环境下车辆的安全高效运营。本专利技术对比已有技术具有下列有效效果：（1）从信息监测层面分析，本专利技术针对高速公路路域环境的独特性、突发性及区域性，在公路线性和气象最不利位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山区高速公路降雪环境预警系统，其特征在于：它由通信系统连接的下述功能系统构成：信息监测采集系统：用于采集高速公路上最不利线形路段与最不利气象路段的气象信息、路面信息与交通状态信息；其包括气象监测采集系统、路面状况监测采集系统以及交通信息检测采集系统；信息处理系统，用于将信息监测采集系统采集的气象信息、路面信息和交通状态信息通过计算机处理系统对数据进行分析，提取安全相关信息，为决策支持系统、交通组织与管理提供所需数据；决策支持系统，用于形成降雪路面安全管理对策及对降雪路面安全管理对策进行分析与评价；收到信息处理系统形成的安全相关信息后与降雪路面安全管理对策内的各参数进行比对找出该实时路况下的降雪路面安全管理对策，并将降雪路面安全管理对策发送至信息发布系统；所述降雪路面安全管理对策进行分析与评价是从交通流影响、用户损失及经济性角度评价分析降雪路面安全管理对策的可行性与优劣性；信息发布系统，其作用是及时准确发布决策支持系统形成的积雪路面预警信息和决策信息，确保预警方案和决策的及时准确实施，发布方式包括可变情报板、无线电通讯和广播电视；评价系统，其作用是定期进行道路安全性评价，对整套系统的运行效果进行反馈，以使系统不断改进和完善。...

【技术特征摘要】
1.一种山区高速公路降雪环境预警系统，其特征在于：它由通信系统连接的下述功能系统构成：信息监测采集系统：用于采集高速公路上最不利线形路段与最不利气象路段的气象信息、路面信息与交通状态信息；其包括气象监测采集系统、路面状况监测采集系统以及交通信息检测采集系统；信息处理系统，用于将信息监测采集系统采集的气象信息、路面信息和交通状态信息通过计算机处理系统对数据进行分析，提取安全相关信息，为决策支持系统、交通组织与管理提供所需数据；决策支持系统，用于形成降雪路面安全管理对策及对降雪路面安全管理对策进行分析与评价；收到信息处理系统形成的安全相关信息后与降雪路面安全管理对策内的各参数进行比对找出该实时路况下的降雪路面安全管理对策，并将降雪路面安全管理对策发送至信息发布系统；所述降雪路面安全管理对策进行分析与评价是从交通流影响、用户损失及经济性角度评价分析降雪路面安全管理对策的可行性与优劣性；信息发布系统，其作用是及时准确发布决策支持系统形成的积雪路面预警信息和决策信息，确保预警方案和决策的及时准确实施，发布方式包括可变情报板、无线电通讯和广播电视；评价系统，其作用是定期进行道路安全性评价，对整套系统的运行效果进行反馈，以使系统不断改进和完善。2.根据权利要求1所述的山区高速公路降雪环境预警系统，其特征在于：所述气象监测采集系统包括天气现象监测传感器、空气温湿度传感器以及能见度传感器；所述路面状态监测系统包括遥感式路面状态传感器；交通信息监测采集系统包括流量监测站、地下感应线圈；天气现象监测传感器用于监测降水类型以及强度；空气温湿度传感器用于监测空气温度以及湿度；能见度传感器用于监测路域环境内能见度；遥感式路面状态传感器用于采集积雪路面特征值，包括积雪表面温度和积雪厚度；交通信息监测采集系统用于监测交通组成、交通流量、车辆运行速度。3.根据权利要求1或2所述的山区高速公路降雪环境预警系统，其特征在于：所述信息监测采集系统、信息发布系统设置在公路最不利线形路段与最不利气象路段，所述的公路最不利线形路段与最不利气象路段为小半径曲线段、桥梁桥身段、隧道进出口段。4.根据权利要求3所述的山区高速公路降雪环境预警系统，其特征在于：所述信息处理系统是将信息监测采集系统采集的气象、路面和交通状态信息，通过计算机处理系统对数据进行计算分析，得出交通组织与管理及决策支持系统所需的安全相关信息，所述安全相...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭忠印，宋灿灿，彭翔，
申请(专利权)人：郭忠印，宋灿灿，彭翔，
类型：发明
国别省市：上海,31