【技术实现步骤摘要】
一种智能公交位置共享方法
本专利技术属于位置共享领域，涉及一种智能公交位置共享方法。
技术介绍
随着我国近几年城镇人口的快速增加，城市市民的出行，是一个非常重要的问题，城市公共交通系统的建设尤为重要，人口的增加，需要有现代化的城市公共交通系统来满足市民的出行。为能够适应社会和城市快速发展，有效减少城市交通压力，大力发展公共交通系统，通过实时的公交位置共享信息，方便市民安排合理的出行时间，满足居民出行对公共交通出行的依赖具有十分重要的意义。智能公交位置共享是一个城市中的系统设施，是公共交通系统的重要的组成部分，智能公交位置共享不但关系到公共交通运营的质量和效率,而且影响市民的出行效率、道路交通的运行质量和城市的发展。通过全球定位系统(GPS)和射频识别(RFID)数据分析技术等。形成一个比较智能化的公交线路网是城市公共交通未来的发展方向。而目前没有相关技术研究。
技术实现思路
本申请提供一种智能公交位置共享方法，其能实时共享公交位置，方便市民合理安排出行和等待时间。为实现上述技术目的，本申请采取的技术方案为，一种智能公交位置共享方法，包括设置公交总站网络中心，在公交站台...
【技术保护点】
1.一种智能公交位置共享方法，包括设置公交总站网络中心，在公交站台设置显示屏，显示屏能够显示公交车距离各站点距离与到站时间，所述公交总站网络中心与所述公交站台显示屏通信连接；其特征在于，所述公交车距离各站点距离与到站时间，是采用如下步骤获取，计算交通拥堵情况：是以区域范围内各个路段实时采集的平均车速为基本参数，按不同等级道路设施要素和通行能力，加权集成并经过标准化后计算生成，用介于0‑100之间的数值V表达，V数值越大，表明道路交通越拥堵，V数值越小，表明交通越畅通；并且V介于0‑35时，公交行驶车速经验值为V1，V介于35‑60时，公交行驶车速经验值为V2，V介于60‑8...
【技术特征摘要】
1.一种智能公交位置共享方法，包括设置公交总站网络中心，在公交站台设置显示屏，显示屏能够显示公交车距离各站点距离与到站时间，所述公交总站网络中心与所述公交站台显示屏通信连接；其特征在于，所述公交车距离各站点距离与到站时间，是采用如下步骤获取，计算交通拥堵情况：是以区域范围内各个路段实时采集的平均车速为基本参数，按不同等级道路设施要素和通行能力，加权集成并经过标准化后计算生成，用介于0-100之间的数值V表达，V数值越大，表明道路交通越拥堵，V数值越小，表明交通越畅通；并且V介于0-35时，公交行驶车速经验值为V1，V介于35-60时，公交行驶车速经验值为V2，V介于60-80时，公交行驶车速经验值为V3，V介于80-100时，公交行驶车速经验值为V4；站点计算客流量：计算道路时段内的客流量p＝[{t1,t2,t3...,tn},{uv1,uv2,uv3…,uvn},{dv1,dv2,dv3…,dvn}]，p表示在该总时段内人数数量，第一个{}里表示时间段范围，t1表示开始时间，即从起点站的开始时间，t2、t3……表示起点站时间与结束站时间之间的时间点；tn表示循环到结束站的时间；第二个{}为在时间段上的客人，uv1表示和t1相对应，在这个时间段车辆上的客人数量，数值越大表示在时间段内上的客流量越大；第三个{}为在时间段下的客人，dv1表示和t1相对应，在这个时间段车辆下的客人数量，数值越大表示在时间段内下的客流量越大；公交在公交站台滞留时间单位秒；n为站台经过的公交数；k为修正参数，为每辆公交在不同时间站驻...
【专利技术属性】
技术研发人员：张茂果，董伟，闻静，顾勇敏，
申请(专利权)人：上海炬宏信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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