高强度耐承载支座制造技术

本实用新型专利技术公开了高强度耐承载支座，其特征在于：由基体、滑座和顶靠头部组成，基体、滑座和顶靠头部采用整体锻压成型结构，基体具有相同的厚度尺寸，基体的顶部平面左高右低，在左顶部平面上设置左安装通孔，在右顶部平面上设置右安装通孔，滑座连接于基体的底部，滑座由基体底部的前后两侧铣扁后所形成，顶靠头部以外伸方式设于基体的左上方，顶靠头部通过上弧形面连接基体的左上角、通过下弧形面连接基体的左下角，上下弧形面之间离开的距离随着靠近基体而逐渐变大。本实用新型专利技术具有高强度、耐承载的优点，可保证使用安全。

【技术实现步骤摘要】
高强度耐承载支座
本技术涉及一种高精度加工设备，具体涉及一种高精度加工设备的承载支座。
技术介绍
高精度加工设备包括一些大型的多轴数控车床，其刀座一般也同时作为承载支座使用，承载支座的顶靠头部一般要求能够承受较大的载荷。现有技术的承载支座，其顶靠头部与承载支座的基体之间采用螺钉固定连接，需要多个零件进行组装，顶靠头部的顶头远离基体，并且因为承载支座的外形尺寸小，所以难以适应高强度、耐承载的使用要求，影响使用安全可靠性。
技术实现思路
鉴于目前公知技术存在的问题，本技术的目的旨在于提供一种具有高强度、耐承载的优点，可保证使用安全的高强度耐承载支座。本技术是采取如下技术方案来完成的：高强度耐承载支座，其特征在于：由基体、滑座和顶靠头部组成，基体、滑座和顶靠头部采用整体锻压成型结构，基体具有相同的厚度尺寸，基体的顶部平面左高右低，在左顶部平面上设置左安装通孔，在右顶部平面上设置右安装通孔，滑座连接于基体的底部，滑座由基体底部的前后两侧铣扁后所形成，顶靠头部以外伸方式设于基体的左上方，顶靠头部通过上弧形面连接基体的左上角、通过下弧形面连接基体的左下角，上下弧形面之间离开的距离随着靠近基体而逐渐变大。采用上述技术方案后，首先，承载支座采用整体锻压成型结构，减少现有技术连接产生的松动和连接孔加工产生的影响强度因素，另外，顶靠头部通过上下弧形面与基体的左上、左下角连接，并且上下弧形面之间离开的距离随着靠近基体而逐渐变大，使顶靠头部在保证与基体连接的前提下保证连接的高强度；还有，基体的顶部平面左高右低，左高可以保证基体与顶靠头部的连接尺寸大，右低则使承载支座的重心降低，同时右安装通孔的长度可以缩短，使安装螺钉与支座联接件的连接更为可靠，同时能够腾出一定的让位空间以满足安装需要，使承载支座的外形尺寸最优化，从而实现高强度、耐承载设计，保证使用安全。作为优选，所述顶靠头部具有三角形顶头，三角形顶头的最左端为尖端，尖端具有圆角设计。附图说明本技术有如下附图：图1为本技术的外形结构图，图2为图1的俯视图，图3为图1的右视图，图4为图1的仰视图。具体实施方式如图所示，本技术的高强度耐承载支座，由基体1、滑座3和顶靠头部2组成，基体1、滑座3和顶靠头部2采用整体锻压成型结构，基体1具有相同的厚度尺寸，基体1的顶部平面左高右低，在左顶部平面11上设置左安装通孔6，在右顶部平面12上设置右安装通孔7，滑座3连接于基体1的底部，滑座3由基体1底部的前后两侧铣扁后所形成，顶靠头部2以外伸方式设于基体1的左上方，顶靠头部2通过上弧形面4连接基体1的左上角、通过下弧形面5连接基体1的左下角，上、下弧形面之间离开的距离B随着靠近基体1而逐渐变大，所述顶靠头部2具有三角形顶头，三角形顶头的最左端为尖端，尖端具有圆角设计。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高强度耐承载支座，其特征在于：由基体、滑座和顶靠头部组成，基体、滑座和顶靠头部采用整体锻压成型结构，基体具有相同的厚度尺寸，基体的顶部平面左高右低，在左顶部平面上设置左安装通孔，在右顶部平面上设置右安装通孔，滑座连接于基体的底部，滑座由基体底部的前后两侧铣扁后所形成，顶靠头部以外伸方式设于基体的左上方，顶靠头部通过上弧形面连接基体的左上角、通过下弧形面连接基体的左下角，上下弧形面之间离开的距离随着靠近基体而逐渐变大。

【技术特征摘要】
1.高强度耐承载支座，其特征在于：由基体、滑座和顶靠头部组成，基体、滑座和顶靠头部采用整体锻压成型结构，基体具有相同的厚度尺寸，基体的顶部平面左高右低，在左顶部平面上设置左安装通孔，在右顶部平面上设置右安装通孔，滑座连接于基体的底部，滑座由基体底部的前后两侧铣扁后所形成，顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，陈立新，周鹏，
申请(专利权)人：温州天和汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33