离合器操作杆制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车零件设备的离合器操作杆，包括分离叉轴和分离摇臂，所述分离叉轴的内部开有通孔，所述通孔的左端与右端分别套接有轴承，所述分离摇臂位于所述分离叉轴的左侧，所述分离摇臂包括摇板和凸块，所述摇板与所述分离叉轴的左端焊接，所述摇板的内部开有两个竖直分布的安装孔，所述凸块焊接于所述摇板的左侧壁，所述凸块的外侧壁开有呈现环形分布的齿排。通过在凸块的外侧壁开有环形的齿排，利用环形的齿排与外接的内齿轮啮合连接，摇板的底部与推杆和拨叉连接，从而使得摇板受到推杆和拨叉的推力与拉力时，能够使凸块通过齿排在内齿轮的作用下进行稳定的旋转，从而使得分离叉轴能够精准的控制分离拨叉转动的角度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
离合器操作杆


[0001]本技术涉及汽车零件设备领域，具体是离合器操作杆。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。现有的离合器操作杆存在严重的问题就是在使用的时候不能有效的控制对分离叉轴的施力，从而无法精准的控制分离拨叉的转动角度，并且分离叉轴与连接杆长时间的转动时会产生摩擦力，摩擦力会降低机械能的转换率，为此我们提出离合器操作杆。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供离合器操作杆，以解决上述
技术介绍
中提出离合器操作杆在使用的时候不能有效的控制对分离叉轴的施力，从而无法精准的控制分离拨叉的转动角度，并且分离叉轴与连接杆长时间的转动时会产生摩擦力，摩擦力会降低机械能的转换率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.离合器操作杆，包括分离叉轴（100）和分离摇臂（200），其特征在于：所述分离叉轴（100）的内部开有通孔（110），所述通孔（110）的左端与右端分别套接有轴承（120），所述分离摇臂（200）位于所述分离叉轴（100）的左侧，所述分离摇臂（200）包括摇板（210）和凸块（220），所述摇板（210）与所述分离叉轴（100）的左端焊接，所述摇板（210）的内部开有两个竖直分布的安装孔（211），所述凸块（220）焊接于所述摇板（210）的左侧壁，所述凸块（220）的外侧壁开有呈现环形分布的齿排（221），所述凸块（220）的内部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖浩，方宏武，
申请(专利权)人：温州天和汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：