本实用新型专利技术涉及汽车驾驶技术领域，且公开了一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置，包括离合踏板，所述离合踏板的顶部脚踏部位固定连接有弹簧，所述弹簧远离离合踏板的一端固定连接有接触踏板，所述接触踏板的底部与离合踏板之间固定连接有按压传感器，所述离合踏板底端的侧面通过销轴与连接底座活动铰接，所述连接底座的形状呈U字形框架，所述连接底座的底部固定连接有阻尼装置，所述连接底座的内部设置有脚跟放置机构。该汽车用初学驾驶者练习辅助装置，通过将脚跟放置在脚跟放置板上并使用脚跟包围将脚跟的底部外围进行包裹，调整舒适角度后，将脚掌放置在接触踏板上，可方便驾驶初学者掌握合适放置角度，提高驾驶规范性。提高驾驶规范性。提高驾驶规范性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置
[0001]本技术涉及汽车驾驶
，具体为一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置。
技术介绍
[0002]在考取小型汽车C1驾驶证的时候，驾校用于训练的车辆基本都是手动挡燃油车，燃油车的能耗很高，且保养费，购置税、牌照费等都不低，用来做驾校或个人的训练用车是不经济的，且学员在驾驶汽车学习的过程中由于对手动挡的内燃机车操作逻辑不熟练，往往在挂挡起步时因为左脚抬起的速度过快而导致车辆发动机受到强大的牵引力而导致熄火，且会对车辆造成损伤，为了使学员熟练操作，因此有待专利技术一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置来解决以上问题。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置，解决了学员在驾驶汽车学习的过程中由于对手动挡的内燃机车操作逻辑不熟练，往往在挂挡起步时因为左脚抬起的速度过快而导致车辆发动机受到强大的牵引力而导致熄火，且会对车辆造成损伤的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述学员在驾驶汽车学习的过程中由于对手动挡的内燃机车操作逻辑不熟练，往往在挂挡起步时因为左脚抬起的速度过快而导致车辆发动机受到强大的牵引力而导致熄火，且会对车辆造成损伤目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置，包括离合踏板，所述离合踏板的顶部脚踏部位固定连接有弹簧，所述弹簧远离离合踏板的一端固定连接有接触踏板，所述接触踏板的底部与离合踏板之间固定连接有按压传感器，所述离合踏板底端的侧面通过销轴与连接底座活动铰接，所述连接底座的形状呈U字形框架，所述连接底座的底部固定连接有阻尼装置，所述连接底座的内部设置有脚跟放置机构。
[0008]优选的，所述阻尼装置包括连接块、铰接杆、阻尼管、活塞、密封套圈、流通孔、堵块、缓流孔、连接杆、密封圈和铰接底座，所述连接底座的底部与连接块焊接固定，两个连接块之间活动铰接有铰接杆，所述铰接杆的外表面焊接固定有阻尼管，所述阻尼管的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有活塞，所述活塞的外圈连接有密封套圈，所述密封套圈的外圈与阻尼管的内壁滑动密封连接，所述流通孔开设在活塞的顶部并贯穿整个活塞，所述活塞的顶部通过合页活动铰接有用于密封流通孔的堵块，所述缓流孔的开设在堵块的顶部，所述流通孔与缓流孔连通，所述活塞的顶部与连接杆焊接固定，所述连接杆的顶端贯穿阻尼管并延伸至阻尼管的上方，所述连接杆远离活塞的一端与铰接底座活动铰接。
[0009]优选的，所述脚跟放置机构包括：连接底座U形内壁开设的横向滑槽以及轴承、轴
杆、连接板、脚跟放置板、脚跟包围、连接槽、固定块和螺栓，所述横向滑槽的内壁与轴承滚动连接，所述轴承的内圈与轴杆固定套接，所述轴杆的外表面与连接板固定连接，所述连接板的顶部通过连接杆与脚跟放置板固定连接，所述脚跟放置板的顶部与脚跟包围固定连接，所述连接槽开设在连接底座的右侧，所述横向滑槽的内部与连接槽连通，所述轴杆的右端贯穿横向滑槽和连接槽并与连接底座右侧设置的固定块固定连接，所述螺栓位于固定块的右侧，所述螺栓的螺纹端贯穿固定块并通过橡胶阻尼块与连接底座接触，所述螺栓与固定块螺纹连接。
[0010]优选的，所述按压传感器与汽车中的MCU通过导线电性连接
[0011]优选的，所述阻尼管的内部设置有油液，所述流通孔与缓流孔之间的直径比为：
[0012]优选的，所述密封圈活动密封套接在连接杆的外表面，所述密封圈的外圈与阻尼管的顶部固定密封嵌设。
[0013]优选的，所述横向滑槽与连接底座顶部的平面平行。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车用初学驾驶者练习辅助装置，通过将脚跟放置在脚跟放置板上并使用脚跟包围将脚跟的底部外围进行包裹，调整舒适角度后，将脚掌放置在接触踏板上，可方便驾驶初学者掌握合适放置角度，提高驾驶规范性。
[0016]2、该汽车用初学驾驶者练习辅助装置，通过接触踏板底部设置的按压传感器，按压传感器受到脚掌的下压力时会将信号传输给汽车的MCU，此时MCU通过信号判定控制汽车手动挂挡装置是否允许进行挂挡操作，减少车辆在启动时未踩离合器对车辆造成的损伤。
[0017]2、该汽车用初学驾驶者练习辅助装置，通过阻尼管内部设置的活塞以及活塞顶部开设的流通孔以及流通孔上设置的堵块，当离合踏板下踩时阻尼管内部的油液会通过流通孔流向活塞的上方，当离合踏板自然回弹时，受到堵块对流通孔的封堵以及堵块顶部开设的缓流孔，油液的回流就会受阻，此时离合踏板的回弹速度是缓慢的因此方便初学的驾驶者掌握对离合器的控制。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术结构示意图；
[0020]图3为本技术阻尼装置结构示意图。
[0021]其中：1、离合踏板；2、销轴；3、连接底座；4、阻尼装置；401、连接块； 402、铰接杆；403、阻尼管；404、活塞；405、密封套圈；406、流通孔；407、堵块；408、缓流孔；409、连接杆；410、密封圈；411、铰接底座；5、脚跟放置机构；501、横向滑槽；502、轴承；503、轴杆；504、连接板；505、脚跟放置板；506、脚跟包围；507、连接槽；508、固定块；509、螺栓；6、按压传感器；7、弹簧；8、接触踏板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-3，本技术提供一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置，包括离合踏板1，离合踏板1的顶部脚踏部位固定连接有弹簧7，弹簧7远离离合踏板1的一端固定连接有接触踏板8，接触踏板8的底部与离合踏板1之间固定连接有按压传感器6，按压传感器6与汽车中的MCU通过导线电性连接，在MCU的程序中，只有检测到按压传感器6被踏下时，才允许挂挡启动，通过接触踏板8 底部设置的按压传感器6，按压传感器6受到脚掌的下压力时会将信号传输给汽车的MCU，此时MCU通过信号判定控制汽车手动挂挡装置是否允许进行挂挡操作，减少车辆在启动时未踩离合器对车辆造成的损伤，离合踏板1底端的侧面通过销轴2与连接底座3活动铰接，连接底座3的形状呈U字形框架，连接底座3 的底部固定连接有阻尼装置4，连接底座3的内部设置有脚跟放置机构5。
[0024]阻尼装置4包括连接块401、铰接杆402、阻尼管403、活塞404、密封套圈405、流通孔406、堵块407、缓流孔408、连接杆409、密封圈410和铰接底座411，连接底座3的底部与连接块401焊接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置，包括离合踏板(1)，其特征在于：所述离合踏板(1)的顶部脚踏部位固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)远离离合踏板(1)的一端固定连接有接触踏板(8)，所述接触踏板(8)的底部与离合踏板(1)之间固定连接有按压传感器(6)，所述离合踏板(1)底端的侧面通过销轴(2)与连接底座(3)活动铰接，所述连接底座(3)的形状呈U字形框架，所述连接底座(3)的底部固定连接有阻尼装置(4)，所述连接底座(3)的内部设置有脚跟放置机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用初学驾驶者练习辅助装置，其特征在于：所述阻尼装置(4)包括连接块(401)、铰接杆(402)、阻尼管(403)、活塞(404)、密封套圈(405)、流通孔(406)、堵块(407)、缓流孔(408)、连接杆(409)、密封圈(410)和铰接底座(411)，所述连接底座(3)的底部与连接块(401)焊接固定，两个连接块(401)之间活动铰接有铰接杆(402)，所述铰接杆(402)的外表面焊接固定有阻尼管(403)，所述阻尼管(403)的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有活塞(404)，所述活塞(404)的外圈连接有密封套圈(405)，所述密封套圈(405)的外圈与阻尼管(403)的内壁滑动密封连接，所述流通孔(406)开设在活塞(404)的顶部并贯穿整个活塞(404)，所述活塞(404)的顶部通过合页活动铰接有用于密封流通孔(406)的堵块(407)，所述缓流孔(408)的开设在堵块(407)的顶部，所述流通孔(406)与缓流孔(408)连通，所述活塞(404)的顶部与连接杆(409)焊接固定，所述连接杆(409)的顶端贯穿阻尼管(403)并延伸至阻尼管(403)的上方，所述连接杆(409)远离活塞(404)的一端与铰接底座(411)活动铰接。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王前进，
申请(专利权)人：王前进，
类型：新型
国别省市：
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