【技术实现步骤摘要】
一种重型滑轨双限位防撞结构
本技术涉及重型导轨
，尤其涉及一种重型滑轨双限位防撞结构。
技术介绍
重型滑轨一般应该用于各种大型的抽屉中或工具箱中，其承受的负载比一般的滑轨大，因此重型滑轨在推拉时所承受的撞击也较一般的滑轨大。为了防止重型滑轨在正常使用时受撞击损坏，一般会在重型滑轨的其中一节或多节滑轨(如重型滑轨的内轨、中轨或外轨等)加装防撞尾胶以缓冲重型滑轨推入时的撞击。然而现有的防撞尾胶结构稳定性较差，主要体现在防撞尾胶与滑轨碰撞时的接触面积小，不利于分散撞击力，容易使防撞尾胶损坏甚至被撞脱。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构稳固，抗冲击能力强的重型滑轨双限位防撞结构。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案如下：一种重型滑轨双限位防撞结构，包括从外至内依次滑动连接的外轨、中轨和内轨，所述中轨在其内侧面尾端安装有防撞尾胶，所述防撞尾胶，包括尾胶主体以及尾胶固定部，其中所述尾胶固定部凸出于尾胶主体的前侧面以使防撞尾胶形成T形结构；所述内轨尾端两侧形成有用于限挡尾胶主体的第一限位结构，同时在内轨尾段还形成有用于限挡尾胶固定部的第二限位结构。优选地，所述内轨的横截面呈C形结构，所述第二限位结构通过内轨冲孔折弯形成。优选地，所述防撞尾胶与中轨之间通过铆钉铆接。优选地，所述防撞尾胶留有至少两道固定槽，所述中轨尾部成形有配合所述固定槽的固定插片。本技术的有益效果是：本技术中的防撞尾胶呈T形结构，同时内轨尾端两侧形成有用于限挡尾胶主体的第一限位结构，同时在内轨尾段还形成有用于限挡尾胶固定部的第二限位结构，利用上述结构可增大内轨与防撞尾胶碰...
【技术保护点】
1.一种重型滑轨双限位防撞结构，包括从外至内依次滑动连接的外轨(1)、中轨(2)和内轨(3)，其特征在于：所述中轨(2)在其内侧面尾端安装有防撞尾胶(4)，所述防撞尾胶(4)包括尾胶主体(41)以及尾胶固定部(42)，其中所述尾胶固定部(42)凸出于尾胶主体(41)的前侧面以使防撞尾胶(4)形成T形结构；所述内轨(3)尾端两侧形成有用于限挡尾胶主体(41)的第一限位结构(31)，同时在内轨(3)尾段还形成有用于限挡尾胶固定部(42)的第二限位结构(32)。
【技术特征摘要】
1.一种重型滑轨双限位防撞结构，包括从外至内依次滑动连接的外轨(1)、中轨(2)和内轨(3)，其特征在于：所述中轨(2)在其内侧面尾端安装有防撞尾胶(4)，所述防撞尾胶(4)包括尾胶主体(41)以及尾胶固定部(42)，其中所述尾胶固定部(42)凸出于尾胶主体(41)的前侧面以使防撞尾胶(4)形成T形结构；所述内轨(3)尾端两侧形成有用于限挡尾胶主体(41)的第一限位结构(31)，同时在内轨(3)尾段还形成有用于限挡尾胶固定部(42)的第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊松，
申请(专利权)人：佛山市格菲卡金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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