一种电子节气门安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子节气门安装结构，包括通气管、节气门和遮挡板，所述通气管的右端连接有连接管，且连接管的外侧固定有密封垫，所述节气门安装在连接管的外侧，且节气门的上端固定有连接头，同时连接头的上端开设有通孔，所述通孔的内部贯穿连接有螺栓，且螺栓的外端安装有栓帽，所述节气门的下端安装有支撑底座，且节气门的中端设置有防滑垫，所述遮挡板设置在节气门的内部，且遮挡板的外侧通过转轴与节气门的内端面相互连接，同时遮挡板的内端面固定有卡块，所述转轴的内侧开设有卡槽。该电子节气门安装结构，解决现有的电子节气门安装结构，安装不够稳固，并且容易发生空气的泄露，从而降低了电子节气门的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电子节气门安装结构
本技术涉及节气门
，具体为一种电子节气门安装结构。
技术介绍
电子节气门是汽车发动机的重要控制部件。由发动机、转速传感器、节气门等构成，采用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制，采用电子节气门控制系统，使节气门开度得到精确控制，不但可以提高燃油经济性，减少排放，另一方面，可实现怠速控制、巡航控制和车辆稳定控制等的集成，简化了控制系统结构。电子节气门与人类的生活密切相关，但是电子节气门在工作时通常需要进行安装。然而现有的电子节气门安装结构，安装不够稳固，并且容易发生空气的泄露，从而降低了电子节气门的使用寿命。针对上述问题，在原有电子节气门安装结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电子节气门安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电子节气门安装结构，安装不够稳固，并且容易发生空气的泄露，从而降低了电子节气门的使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电子节气门安装结构，包括通气管、节气门和遮挡板，所述通气管的右端连接有连接管，且连接管的外侧固定有密封垫，所述节气门安装在连接管的外侧，且节气门的上端固定有连接头，同时连接头的上端开设有通孔，所述通孔的内部贯穿连接有螺栓，且螺栓的外端安装有栓帽，所述节气门的下端安装有支撑底座，且节气门的中端设置有防滑垫，所述遮挡板设置在节气门的内部，且遮挡板的外侧通过转轴与节气门的内端面相互连接，同时遮挡板的内端面固定有卡块，所述转轴的内侧开设有卡槽。优选的，所述通气管与连接管设置为固定连接，且连接管与密封垫组成一体化安装结构。优选的，所述节气门与连接管组成卡合安装结构，且节气门的内端宽度大于连接管的外端宽度。优选的，所述螺栓与通孔的宽度相同，且螺栓与栓帽组成螺纹安装结构。优选的，所述遮挡板与转轴组成转动安装结构，且遮挡板距离节气门的内端的距离为1cm。优选的，所述支撑底座设置在节气门的轴线上，且支撑底座的下端组成水平安装结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电子节气门安装结构，通过节气门通过螺栓和栓帽与连接管之间进行安装固定，螺纹安装简单便捷，降低了装置整体安装的困难程度，连接管的外侧设置了一体化安装的密封垫，增强了节气门与连接管之间安装后的密封程度，避免节气门在工作时因为漏气从而影响装置正常使用，设置了能够转动的遮挡板，遮挡板转动能够限制节气门内部气流的流速，从而控制装置整体的工作效率，增加了电子节气门的使用寿命。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术节气门安装结构示意图；图3为本技术遮挡板结构示意图；图4为本技术连接管结构示意图。图中：1、通气管；2、连接管；3、节气门；4、连接头；5、螺栓；6、栓帽；7、转轴；8、遮挡板；9、防滑垫；10、支撑底座；11、通孔；12、卡块；13、卡槽；14、密封垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种电子节气门安装结构，包括通气管1、连接管2、节气门3、连接头4、螺栓5、栓帽6、转轴7、遮挡板8、防滑垫9、支撑底座10、通孔11、卡块12、卡槽13和密封垫14，通气管1的右端连接有连接管2，且连接管2的外侧固定有密封垫14，节气门3安装在连接管2的外侧，且节气门3的上端固定有连接头4，同时连接头4的上端开设有通孔11，通孔11的内部贯穿连接有螺栓5，且螺栓5的外端安装有栓帽6，节气门3的下端安装有支撑底座10，且节气门3的中端设置有防滑垫9，遮挡板8设置在节气门3的内部，且遮挡板8的外侧通过转轴7与节气门3的内端面相互连接，同时遮挡板8的内端面固定有卡块12，转轴7的内侧开设有卡槽13；通气管1与连接管2设置为固定连接，且连接管2与密封垫14组成一体化安装结构，通气管1与连接管2设置为固定连接增大了两者之间安装的稳定性，避免因为安装不够牢固在使用时产生意外影响装置正常使用；节气门3与连接管2组成卡合安装结构，且节气门3的内端宽度大于连接管2的外端宽度，卡合安装结构便于定期对节气门3与连接管2之间进行检修；螺栓5与通孔11的宽度相同，且螺栓5与栓帽6组成螺纹安装结构，螺栓5与通孔11的宽度相同便于螺栓5进入通孔11内部，螺纹安装结构固定性强并且结构简单，便于拆装；遮挡板8与转轴7组成转动安装结构，且遮挡板8距离节气门3的内端的距离为1cm，遮挡板8在节气门3的内部能够转动，从而控制了气流在节气门3内部的流速；支撑底座10设置在节气门3的轴线上，且支撑底座10的下端组成水平安装结构，支撑底座10的下端设置成水平安装结构保证了支撑底座10在固定时装置底部的平稳性。工作原理：首先通过节气门3与连接管2设置为卡合安装结构，连接管2的外侧固定了橡胶材质的密封垫14，保证了节气门3与连接管2之间的密封性能，避免因为安装不够牢固影响装置的正常使用，并且连接管2与通气管1设置为固定安装，因为节气门3可以将气流传输至通气管1的内部，节气门3的内端设置了能够转动的遮挡板8，遮挡板8在节气门3的内部能够转动，从而控制了气流在节气门3内部的流速，节气门3的上端设置了螺纹连接的连接头4，将栓帽6与螺栓5之间固定完成连接头4的紧固，将栓帽6与螺栓5之间拆卸，从而将连接头4进行放松，降低了节气门3与连接管2之间安装的困难程度。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子节气门安装结构，包括通气管(1)、节气门(3)和遮挡板(8)，其特征在于：所述通气管(1)的右端连接有连接管(2)，且连接管(2)的外侧固定有密封垫(14)，所述节气门(3)安装在连接管(2)的外侧，且节气门(3)的上端固定有连接头(4)，同时连接头(4)的上端开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部贯穿连接有螺栓(5)，且螺栓(5)的外端安装有栓帽(6)，所述节气门(3)的下端安装有支撑底座(10)，且节气门(3)的中端设置有防滑垫(9)，所述遮挡板(8)设置在节气门(3)的内部，且遮挡板(8)的外侧通过转轴(7)与节气门(3)的内端面相互连接，同时遮挡板(8)的内端面固定有卡块(12)，所述转轴(7)的内侧开设有卡槽(13)。

【技术特征摘要】
1.一种电子节气门安装结构，包括通气管(1)、节气门(3)和遮挡板(8)，其特征在于：所述通气管(1)的右端连接有连接管(2)，且连接管(2)的外侧固定有密封垫(14)，所述节气门(3)安装在连接管(2)的外侧，且节气门(3)的上端固定有连接头(4)，同时连接头(4)的上端开设有通孔(11)，所述通孔(11)的内部贯穿连接有螺栓(5)，且螺栓(5)的外端安装有栓帽(6)，所述节气门(3)的下端安装有支撑底座(10)，且节气门(3)的中端设置有防滑垫(9)，所述遮挡板(8)设置在节气门(3)的内部，且遮挡板(8)的外侧通过转轴(7)与节气门(3)的内端面相互连接，同时遮挡板(8)的内端面固定有卡块(12)，所述转轴(7)的内侧开设有卡槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种电子节气门安装结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：何长运，常连东，张建永，
申请(专利权)人：天津市津一汽车电子系统有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12