用于固定装饰板件的结构构件系统和机动车技术方案

本发明专利技术涉及一种用于将装饰板件固定在一个确定的位置中的结构构件系统以及一种机动车，尤其是乘用车。提供一种用于将装饰板件(20)固定在一个确定的位置中的结构构件系统(10)。所述结构构件系统(10)包括相对机动车‑车身结构构件(35)待固定的装饰板件(20)，尤其是成型顶棚、用于支撑装饰板件(20)的装饰板支架(50)以及用于将第一作用力(41)施加到装饰板件(20)的第一区域(21)上的反压力装置(12)。为了将与第一作用力(41)反向的第二作用力(42)施加到第一区域(21)上，装饰板支架(50)的至少一个区段(52)布置在第一区域(21)的与反压力装置(12)对置的那侧。装饰板件(20)的第二区域(22)布置在所述装饰板支架(50)的与第一区域(21)对置的那侧并因此形成装饰板件的可见侧。

Structural Component Systems and Motor Vehicles for Fixed Decorative Plates

The invention relates to a structural component system for fixing decorative panels in a fixed position and a motor vehicle, in particular a passenger vehicle. A structural component system (10) for fixing the decorative plate (20) in a fixed position is provided. The structural component system (10) includes a decorative plate (20) to be fixed relative to the vehicle body structural member (35), in particular a forming ceiling, a decorative plate bracket (50) for supporting the decorative plate (20) and a counter-pressure device (12) for applying the first force (41) to the first area (21) of the decorative plate (20). In order to apply the second force (42) opposite to the first force (41) to the first area (21), at least one section (52) of the decorative plate bracket (50) is arranged on the side opposite to the counterpressure device (12) in the first area (21). The second area (22) of the decorative plate (20) is arranged on the side opposite to the first area (21) of the decorative plate bracket (50) and thus forms the visible side of the decorative plate.

【技术实现步骤摘要】
用于固定装饰板件的结构构件系统和机动车
本专利技术涉及一种用于将装饰板件固定在一个确定的位置中的结构构件系统以及一种机动车，尤其是乘用车。
技术介绍
干净且均匀的焊缝图是机动车的内饰板的质量特征。尤其是将可见的缝隙减至最小并且设计成，使得其外观精确、保持一致并且与外部因素如温度或空气湿度无关。这例如在柱装饰板和也称作成型顶棚的顶装饰板之间的过渡部中是很重要的。相关的装饰板件一般由柔性材料制成并因此在外力作用下相对车身能以一定限度移动。为实现均匀的焊缝图或最小化相关部件之间的间隙的可能性是，利用例如可以由泡沫材料制成的间隔件。它们例如可以布置在车身构件和装饰板件之间并且用作止挡元件，以防止装饰板件移动。在此缺点是，需要额外的构件，这些构件一方面导致设计和制造上的更多耗费，另一方面导致安装上的更多耗费。此外，该解决方案不是一直适合将缝隙尺寸如所需的那样减至最小，不适合的情况例如是由设计决定地需要更大的在间隔件和可见的缝隙之间的间距，因此这会出现柔性装饰板件的变形，或者不适合的情况是间隔件的柔性的材料本身允许过大的变形。在图1和2中示出了现有技术中已知的解决方案的单独的方面。图1示出剖切穿过装饰板件20(即成型顶棚)在机动车-车身构件30，31，32，33上的侧向连接区域得到的剖面。该剖面在视线方向逆向于机动车的行驶方向的情况下垂直于C-柱的纵向延伸方向延伸并且示出机动车的右侧或副驾驶侧。机动车-白车身在所示的位置上包括内侧向部件30、背后内侧向部件31、背后连接部件32以及外侧向部件33。它们共同地形成车顶结构的一部分。在外部的左边示出的区域中，在外侧向部件33上邻接有部分地借助外部罩板70饰面的密封型材68。它固持侧窗玻璃66，该侧窗玻璃66借助胶珠(Kleberaupe)72固定在外侧向部件33上。外侧向部件33、背后连接部件32以及内侧向部件30在其下部区域中相互平行地延伸并且终止于一个共同的端侧，在所述端侧下方具有一个厚度约为0.5mm的缝隙。机动车的装饰板件20即成型顶棚被装饰板支架50固持。成型顶棚是机动车的位于内部的顶装饰板，其向上限定机动车-内部空间60的边界。在向外朝侧窗玻璃66的方向指向的端部上，装饰板件20这样地围绕装饰板支架54的边界部54折弯，使得装饰板件20的第一区域21位于装饰板支架50的相应的区段52上方并且装饰板件20的第二区域22位于区段52的下方。装饰板件20的第一区域21在此形成由车身-构件30，32和33向上限定边界的缝隙的下部边界部。为了将装饰板支架50并进而将装饰板件20固定在一个相对内侧向部件30确定的位置中，在所述内侧向部件30和装饰板支架50之间设有由泡沫材料制成的间隔件64。它的高度为32-36mm、宽度为25mm并且深度为35mm。可以看出，在车辆的每侧上均必须使用至少一个间隔件，以便将装饰板件20的确定的位置在两侧上固定。在图2中示出在装饰板件20过渡至柱装饰板62，此处为C-柱装饰板的过渡部上的由所述结构获得的图。通过未示出的侧窗玻璃从外部看向具有上述结构的机动车的右侧或驾驶员侧，示出装饰板件20的折弯区域的外部。装饰板件20的第一区域21位于上方，在第一区域下方具有装饰板件20的第二区域22。在位于上部的第一区域21和机动车-白车身，即，外侧向部件33之间可见所述的缝隙。在右侧可看出，围绕(未示出的)装饰板支架折弯的装饰板件20插入了柱装饰板62中或被柱装饰板62固持。在柱装饰板62和装饰板件20之间可见空隙，该空隙由未按规定钩入的锁定凸耳造成。之所以造成这种情况，是因为装饰板件20、成型顶棚通过柔性的间隔件(见图1)不够牢固地固持在期望的位置中或不充分地防止向上弹起，并因此布置在过高的位置上。以这种方式在装饰板件20和柱装饰板62之间产生了已示出的空隙并且不能形成锁止连接。用于实现均匀的焊缝图的另一种可能性是，强化相关装饰板件，其中，通过由其带来的加固而降低了装饰板件的可移动性。这在空间需求以及对应部件的重量方面是不利的。也可以利用在相关部件或用于连接各部件的防水条型材之间的密封泡沫。但这导致在制造时明显更多的耗费以及较高的附加的成本。专利文献DE102006053990A1描述一种用于将内护板固定在车辆-A-柱上的结构。一空间从A-柱护板的内侧延伸至顶装饰板的内侧，其中，在该空间中设有气囊。在该结构中，设有啮合凸耳，其指向几乎与气囊展开方向相同的方向。它安设在一部分上，该部分位于A-柱护板和顶装饰板的连接部分旁边并且沿车身板的门开口在A-柱护板的内侧上延伸。啮合凸耳安设在从门开口的边缘部分直至车辆空间的内侧的区域内。与之对应的、反向定向的啮合部件位于A-柱护板的门开口侧上的端部边棱部件的背侧。护板固持部防止在A-柱护板和顶装饰板之间产生缝隙。专利文献DE112011100680B4公开一种用于车辆的头部气囊设备，其包括沿车辆车身纵向定向的头部气囊-主体，该头部气囊-主体被柱装饰板和顶装饰板遮盖。头部气囊-主体还在车身的前柱部件或后柱部件和车顶梁(Dachseitenholmteil)中折叠，以便在乘客室可以向下展开。此外，头部气囊设备包括固定元件，其将柱装饰板固定在柱部件上。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种结构构件系统以及带有该结构构件系统的机动车，通过所述结构构件系统能够实现装饰板件以简单、持久且成本低廉的方式固定在一个确定的位置上。该技术问题通过一种用于固定装饰板件的结构构件系统和一种具有该结构构件系统的机动车，尤其是乘用车解决。本专利技术的第一方面是一种用于将装饰板件固定在一个确定的位置中的结构构件系统。该结构构件系统包括：相对于机动车-车身结构构件待固定的装饰板件，尤其是成型顶棚；用于支撑装饰板件的装饰板支架；以及用于将第一作用力施加到装饰板件的第一区域上的反压力装置。为了将与第一作用力反向的第二作用力施加到装饰板件的第一区域上，装饰板支架的至少一个区段布置在装饰板件的第一区域的与反压力装置对置的那侧。装饰板件的第二区域布置在装饰板支架的与装饰板件的第一区域对置的那侧并因此形成装饰板件的可见侧。装饰板件尤其是机动车的内部顶装饰板，该内部顶装饰板也称作成型顶棚。装饰板件一般由柔性的材料，例如泡沫材料制成。第二区域在此尤其是从具有结构构件系统的机动车的车辆内部空间可见。装饰板支架是用于支撑装饰板件的至少一个区域的任意成型的结构构件。该装饰板支架尤其是一方面与装饰板件连接，另一方面直接地或间接地与车辆车身连接。它可以例如由柱装饰板固持。装饰板支架可以由塑料，例如聚氨酯制成。尤其是，反压力装置、装饰板件和/或装饰板支架为了实现在反压力装置和装饰板件之间的摩擦接合连接和/或形状配合式连接沿至少一个空间方向布置。这样地固定装饰板件的至少一个区域，使得防止它与第一作用力的作用方向相反地移动。按本专利技术的固定尤其是指限制至少一个自由度。机动车-车身结构构件，也称作未加工结构构件，可以是例如板材件，该板材件是车顶结构的一部分或机动车的侧横梁的一部分。第一和/或第二作用力尤其是持久作用的压力。第一作用力用于将装饰板件固定在相对机动车-车身结构构件确定的位置。换言之，装饰板支架的至少一个区段布置在装饰板件的第一和第二区域之间。反压力装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将装饰板件(20)固定在一个确定的位置中的结构构件系统(10)，包括：相对机动车‑车身结构构件(35)待固定的装饰板件(20)，尤其是成型顶棚；用于支撑装饰板件(20)的装饰板支架(50)；以及用于将第一作用力(41)施加到装饰板件(20)的第一区域(21)上的反压力装置(12)，其特征在于，为了将与第一作用力(41)反向的第二作用力(42)施加到装饰板件(20)的第一区域(21)上，装饰板支架(50)的至少一个区段(52)布置在装饰板件(20)的第一区域(21)的与反压力装置(12)对置的那侧上，其中，装饰板件(20)的第二区域(22)布置在装饰板支架(50)的与装饰板件(20)的第一区域(21)对置的那侧并因此形成装饰板件(20)的可见侧。

【技术特征摘要】
2017.09.15 DE 102017216430.11.一种用于将装饰板件(20)固定在一个确定的位置中的结构构件系统(10)，包括：相对机动车-车身结构构件(35)待固定的装饰板件(20)，尤其是成型顶棚；用于支撑装饰板件(20)的装饰板支架(50)；以及用于将第一作用力(41)施加到装饰板件(20)的第一区域(21)上的反压力装置(12)，其特征在于，为了将与第一作用力(41)反向的第二作用力(42)施加到装饰板件(20)的第一区域(21)上，装饰板支架(50)的至少一个区段(52)布置在装饰板件(20)的第一区域(21)的与反压力装置(12)对置的那侧上，其中，装饰板件(20)的第二区域(22)布置在装饰板支架(50)的与装饰板件(20)的第一区域(21)对置的那侧并因此形成装饰板件(20)的可见侧。2.根据权利要求1所述的用于固定装饰板件(20)的结构构件系统(10)，其特征在于，所述装饰板件(20)U-形地围绕装饰板支架(50)的边界部(54)布置。3.根据前述权利要求之一所述的用于固定装饰板件(20)的结构构件系统(10)，其特征在于，所述结构构件系统(10)包括机动车-车身结构构件(35)，其中，所述机动车-车身结构构件(35)的至少一个区段形成反压力装置(12)。4.根据前述权利要求之一所述的用于固定装饰板件(20)的结构构件系统(10)，其特征在于，多个机动车-车身构件(30，31，32，33，35)相互固定并且尤其是至少局部区段基本上平行地延伸，其中，至少一个机动车-车身结构构件(30，31，32，33，35)的至少一个区段，尤其是至少那个当结构构件系统(10)按规定布置在机动车中时面朝机动车的内部空间(60)的机动车-车身结构构件(30；35)的至少一个区段形成反压力装置(12)。5.根据前述权利要求之一所述的用于固定装饰板件(20)的结构构件系...

【专利技术属性】
技术研发人员：U马歇尔，M格罗比，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE