用于加工发动机组的刀具及发动机组加工方法技术

本发明专利技术公开一种用于加工发动机组的刀具。用于加工发动机组的刀具包括多个切削刀片；以及形成于刀片的端部的主切削刃，主切削刃以正轴向的倾斜角和‑5度至0度的半径方向的倾斜角形成。

Tool and Engine Group Machining Method for Engine Group Machining

The invention discloses a tool for processing an engine set. The cutting tools used to process the engine group include a plurality of cutting blades, and the main cutting edge formed at the end of the blade, which is formed by the inclination angle of the positive axis and the inclination angle of the radius direction from 5 degrees to 0 degrees.

【技术实现步骤摘要】
用于加工发动机组的刀具及发动机组加工方法
本专利技术涉及一种用于加工发动机组的刀具及加工方法，更详细而言，涉及一种用于同时加工由铝和铸铁而成的异种材质的发动机组的用于加工发动机组的刀具和发动机组加工方法。
技术介绍
通常，车辆的发动机(engine)由缸体(cylinderblock)、缸盖(cylinderhead)以及缸盖罩(cylinderheadcover)等的组装体构成。所述缸体根据其材质的种类大致分为整体仅以铸铁制作的铸铁整体和在铝体镶嵌铸铁缸套部的异种材质缸体。作为用于加工所述异种材质缸体的方法，有仅加工铝上面的方法和同时加工铝体和铸铁缸套部的方法。以往，由于未确保对同时加工铝体和铸铁缸套部的方法的解决方案，迄今采取仅加工铝上面的方式，但是，近来，随着用于提高发动机功率的要求的增加，同时加工铝体和铸铁缸套部的方法正逐渐增加。然而，随着铝体和铸铁缸套部由异种材质形成，当同时加工时，存在着发生瑕疵(burr)，且刀具寿命(toollife)下降的问题。为消除这种问题，在现有技术中，作为前处理工程，对硬度或脆性较高的材料的棱部预先进行倒角加工来进行同时加工，或即使在不伴有所述前处理工程的情况下，也会伴有用于去除毛边(burr)的后处理工程，因而不但制造费用上升，而且还存在制造速度下降的问题。此外，在用于同时加工异种体的现有技术(韩国公开专利特2003-0045860号)的情况下，由于将切削速度设定为1,000m/min以上来加工，不但粗糙度下降，而且刀具的寿命也短到100ea/corner，因而存在着经常更换刀具导致的生产性下降和制造费用上升的问题。
技术实现思路
技术问题本专利技术为消除前述现有技术的问题而创造，其目的在于提供一种同时加工异种材质的发动机组时，既满足粗糙度又能够增加刀具寿命的加工发动机组的刀具和加工发动机组的方法。技术方案用于解决前述技术问题的本专利技术的用于加工发动机组的刀具为一种同时加工异种材质的发动机组的刀具，其特征在于，所述刀具包括：多个切削刀片；以及形成于所述刀片的端部的主切削刃，所述主切削刃以正轴向的倾斜角和-5度至0度的半径方向的倾斜角形成。所述用于加工发动机组的刀具的特征在于，所述刀具以400至800m/min的切削速度、0.05至0.099mm/tooth的每刃进给量加工所述异种材质的发动机组。所述用于加工发动机组的刀具的特征在于，所述刀具以637至764rpm的主轴转速加工所述异种材质的发动机组。所述用于加工发动机组的刀具的特征在于，所述刀具以500至600m/min的切削速度、0.062至0.087m/tooth的每刃进给量加工所述异种材质的发动机组。用于解决前述技术问题的本专利技术的发动机组加工方法为一种使用包括切削刀片的刀具加工异种材质的发动机组的方法，其特征在于，所述刀具以400至800m/min的切削速度、0.05至0.099mm/tooth的每刃进给量、637至764rpm的主轴转速加工所述异种材质的发动机组。专利技术的效果根据本专利技术，加工异种材质的发动机组时，通过切削速度、每刃进给量、主轴转速以及主切削刃的半径方向的倾斜角的控制，大大增加用于加工发动机组的刀具的刀具寿命，从而减少生产费用，且大大增加发动机组的生产性。附图说明图1是示出本专利技术的用于加工发动机组的刀具的立体图。图2是简略地图示本专利技术的主切削刃的轴向倾斜角和半径方向的倾斜角的示意图。图3a是示出本专利技术的不同切削速度的刀具寿命的图。图3b是示出本专利技术的不同每刃进给量的面粗糙度的图。图3c是示出本专利技术的刀片的半径方向的倾斜角对应的刀具寿命的图。图4是示出用本专利技术的用于加工发动机组的刀具加工的发动机组的图。符号说明100：用于加工发动机组的刀具110：刀具本体120：刀片130：主切削刃。具体实施方式下面参照附图对本专利技术的实施例进行详细说明，以便本专利技术所属
中的一般的技术人员能够容易实施。但是，本专利技术可以实现为多种不同的形态，并不限于此处说明的实施例。另外，为清楚地说明本专利技术，图中省略了与说明无关的部分，通过整体说明书，对于相似的部分，使用了相似的附图标记。图1是示出本专利技术的用于加工发动机组的刀具的立体图，图2是简略地图示本专利技术的主切削刃的轴向倾斜角和半径方向的倾斜角的示意图，图3a是示出本专利技术的不同切削速度的刀具寿命，图3b是示出本专利技术的不同每刃进给量的面粗糙度的图，图3c是示出本专利技术的刀片的半径方向的倾斜角对应的刀具寿命的图。参照图1时，如图4所示的用于加工发动机组的本专利技术的用于加工发动机组的刀具100包括刀具本体110、沿刀具本体110的外周形成多个的刀片120以及具备于刀片120的端部的主切削刃130。优选刀片120可以由作为金刚石烧结体的PCD(PolyCrystallineDiamond，聚晶体)材质形成，但是，显然，也可以由用于同时加工铝和铸铁的其他材质形成。主切削刃130可以在各刀片交替形成为以端面车削用途和修光刃用途，但优选可以只形成为修光刃形态，以增加发动机组的粗糙度，且增加刀具寿命。在加工异种材质的发动机组时，应基本上不形成瑕疵(burr)，且粗糙度优秀，但为了提高加工的经济性和生产性，刀具寿命(toollife)较长的用于加工发动机组的刀具是必须的。根据本专利技术，为了提高刀具寿命，在多种条件下对切削速度vc，主轴转速n、每刃进给量fz、工作台进给速度vf进行了实验。[实施例1]切削速度＝500m/min主轴转速＝637rpm每刃进给量＝0.063mm/tooth工作台进给速度＝1,200mm/min[实施例2]切削速度＝600m/min主轴转速＝764rpm每刃进给量＝0.087mm/tooth工作台进给速度＝2,000mm/min[比较例1]切削速度＝832m/min主轴转速＝1,060rpm每刃进给量＝0.063mm/tooth工作台进给速度＝2,000mm/min[比较例2]切削速度＝1570m/min主轴转速＝2,000rpm每刃进给量＝0.033mm/tooth工作台进给速度＝2,000mm/min在所述实施例1、2中显示出优秀的粗糙度，在实施例1的情况下，刀具寿命为1,000ea/corner；在实施例2的情况下，刀具寿命为900ea/corner。然而，在比较例1的情况下，粗糙度显示为不合格，而在比较例2显示出良好的粗糙度；比较例1的刀具寿命为400ea/corner，而在比较例2，刀具寿命为200ea/corner。当参照图3a时，就切削速度对应的刀具寿命而言，当切削速度为500m/min时，刀具寿命为1,000ea/corner，且显示出切削速度越增加，刀具寿命与之成反比的倾向。此外，当参照图3b时，就每刃进给量对应的面粗糙度而言，每刃进给量为0.033mm/tooh时面粗糙度最佳，而一直到每刃进给量为0.099mm/tooth，面粗糙度显示出良好的值。因此，根据本专利技术，刀具可以以400至800m/min的切削速度、0.05至0.099mm/tooth的每刃进给量、637至764rpm的主轴转速加工所述异种材质的发动机组。此外，根据更优选的本专利技术的实施例，在基本上满足面粗糙度的范围内，满足900ea/corner以上的刀具寿命的范围是500至600m/本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工发动机组的刀具，是同时加工异种材质的发动机组的刀具，其特征在于，所述刀具包括：多个切削刀片；以及形成于所述刀片的端部的主切削刃，所述主切削刃以正轴向的倾斜角和‑5度至0度的半径方向的倾斜角形成。

【技术特征摘要】
2017.09.15 KR 10-2017-01185091.一种用于加工发动机组的刀具，是同时加工异种材质的发动机组的刀具，其特征在于，所述刀具包括：多个切削刀片；以及形成于所述刀片的端部的主切削刃，所述主切削刃以正轴向的倾斜角和-5度至0度的半径方向的倾斜角形成。2.根据权利要求1所述的用于加工发动机组的刀具，其特征在于，所述刀具以400至800m/min的切削速度、0.05至0.099mm/tooth的每刃进给量加工所述异种材质的发动机组。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宣圭，智东龙，李泽远，崔棅旋，
申请(专利权)人：韩国冶金株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR