The utility model provides a derailment mechanism and a ropeway network system of a lifting box type pulley track, comprising: a track, which is composed of a guide rail arranged on both sides and connected with different expected destinations; at least one on one side and at least two on the other side; a support, which is arranged at the end of the guide rail; a derailment component, which is connected with at least one side of the guide rail and is perpendicular to the extension direction of the guide rail. The suspension part is fixed on the rail-changing part and has a clamping part extending below the rail-changing part to clamp the end of the guide rail, leaving space between the clamping part and the rail-changing part for the support part of the pulley to pass through. When replacing the track, the rail changer slides on the track and drives the suspension component to slide to connect with the rail of the expected destination, thus overcoming the defect that the existing technology can only dock with one established ropeway while changing the track, instead of choosing between different ropeways.
【技术实现步骤摘要】
一种吊厢式滑车轨道变轨机构及索道网系统
本技术涉及索道交通
,具体涉及一种吊厢式滑车轨道变轨机构及索道网系统。
技术介绍
索道运输是一种交通方式,通常在崎岖的山坡上,将索道架设于两点之间,将缆车悬挂在索道下方,再利用驱动机带动缆绳牵引缆车,使其沿着悬挂在半空中的索道运行,从而运载乘客或货物上下山。传统的索道固定架设于两点之间,故只能在单一轨道运行,不能中途更换轨道,因此存在运输距离受到缆绳的限制,运输方式不够灵活的缺点。为此,中国专利文献CN204998524U公开了一种变轨方便的高架运输装置,包括空中架设的不少于一段的钢缆、通过挂连装置挂连在钢缆上的载物仓、与载物仓驱动连接的电机;挂连装置包括两个前后间隔设置的口字形的挂架;各挂架的上部通过上横梁上设置的轮组与钢缆连接;各挂架的下部通过下横梁上的转动挂轴与载物仓连接;轮组包括甲上轮、乙上轮、甲下轮、乙下轮;两上轮同轴分设在上横梁的两侧,上横梁的中部处还连设有摆动挂杆;两下轮同轴分设在摆动挂杆的下端的两侧;上述各轮均设有轮面凹槽,钢缆对应处夹设在各对应的上、下轮的对应轮面凹槽内;电机的输出轴通过变速箱与上述的其中一个上轮的轮轴传动连接。此现有技术仍存在只可与一条既定索道对接,而不能在不同索道之间选择的缺陷。变轨技术方案在火车、地铁等轨道交通设施中普遍使用。在这类硬质轨道的
中,其相应的变轨结构已经相当成熟。然而在索道这类软性轨道领域,一方面,要求变轨机构的工作不能影响索道的张紧力,以保证索道本身支撑及引导滑车的功能。另一方面,索道的直接对接存在着对接结构不稳定的情况,在索道对接后,可能发生错位或 ...
【技术保护点】
1.一种吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,包括:轨道,由设于两侧,连接不同预计目的地的导轨(1)构成;其中一侧至少一条,另一侧至少两条;支架(2),设置在所述导轨(1)的端部;变轨部件(3),至少与一侧所述导轨(1)连接,且垂直于所述导轨(1)的延伸方向移动地设置在所述支架(2)上;吊挂部件(4),固定设置在所述变轨部件(3)上,且具有延伸到所述变轨部件(3)的下方夹持所述导轨(1)端部的夹持部(5),所述夹持部(5)与所述变轨部件(3)之间留有适于滑车的支撑部件通过的空间。
【技术特征摘要】
1.一种吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,包括:轨道,由设于两侧,连接不同预计目的地的导轨(1)构成;其中一侧至少一条,另一侧至少两条;支架(2),设置在所述导轨(1)的端部;变轨部件(3),至少与一侧所述导轨(1)连接,且垂直于所述导轨(1)的延伸方向移动地设置在所述支架(2)上;吊挂部件(4),固定设置在所述变轨部件(3)上,且具有延伸到所述变轨部件(3)的下方夹持所述导轨(1)端部的夹持部(5),所述夹持部(5)与所述变轨部件(3)之间留有适于滑车的支撑部件通过的空间。2.根据权利要求1中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述变轨部件(3)与一侧所述导轨(1)连接;另一侧所述导轨(1)固定连接在所述支架(2)上的所述吊挂部件(4)上,所述吊挂部件(4)具有延伸到所述支架(2)的下方夹持所述导轨(1)端部的夹持部(5),所述夹持部(5)与所述支架(2)之间留有适于滑车的支撑部件通过的空间。3.根据权利要求1中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,还具有变轨动力装置,设于所述支架(2)与所述变轨部件(3)之间,以驱动所述变轨部件(3)往复移动。4.根据权利要求1所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述导轨(1)为索缆。5.根据权利要求4中所述的吊厢式滑车轨道变轨机构,其特征在于,所述吊挂部件(4)具有竖直设置的主体(6),以及与所述主体(6)连接且横向伸出的连接结构(7);所述夹持部(5)设置在所述连接结构(7)的伸出端上。6.根据权利...
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