景区/雪场用轨道式环形游览车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种景区/雪场用轨道式环形游览车，包括平台、支撑架、地桩、支撑柱、缆车输送装置和控制装置，所述缆车输送装置包括一个环形的载人轨道、牵引钢缆、滑动座、张紧架、牵引转盘和减速电机，所述地桩上间隔设有支撑柱，载人轨道与支撑柱上连接，载人轨道上滑动设有滑动座，载人轨道两端设有支撑架，支撑架下端与地桩固定连接，上端两侧设有支撑滑道，张紧架中心设有转轴张紧架一端部与液压油缸连接，转轴减速电机连接，下端与牵引转盘固定连接，牵引转盘位于载人轨道下方，牵引转盘上缠绕有牵引钢缆，牵引钢缆间隔与滑动座下端连接，连接杆上端与滑动座相铰接，下端一侧与座椅连接，具有结构简单、安全性高等优点。

Railway Ring Tourist Car for Scenic Area/Snowfield

The utility model discloses a track-type circular tour car for scenic spots/snow resorts, which comprises a platform, a support frame, a ground pile, a support column, a cable car conveying device and a control device. The cable car conveying device comprises a ring-shaped manned track, a traction cable, a sliding seat, a tensioning frame, a traction turntable and a speed-reducing motor. The ground pile is spaced by a support column, a manned track and a support column. Upper connection, sliding on manned track is provided with sliding seat, two ends of manned track are provided with support frame, lower end of support frame is fixed connection with ground pile, upper two sides are provided with support slide track, one end of tension frame is connected with hydraulic cylinder, one end of tension frame is connected with hydraulic cylinder, the lower end is fixed connection with traction turntable, the traction turntable is located below the manned track, and the traction turntable is wrapped up. The cable is wound around the traction cable, the interval of the cable is connected with the lower end of the sliding seat, the upper end of the connecting rod is articulated with the sliding seat, and the lower side is connected with the seat. It has the advantages of simple structure and high safety.

【技术实现步骤摘要】
景区/雪场用轨道式环形游览车
本技术涉及观光游览设备
，具体为一种景区/雪场用轨道式环形游览车。
技术介绍
目前滑雪场和景区，为了把人员从低位（山脚）送到高位（山腰或山顶）通常的输送设备有高空缆车，拖牵和一种环形旅游车三种方式，高空缆车因为造价高昂，很多中小雪场和景区无法承受，拖牵承载量有限且人员需夹住拖杆站立导致人员极度不舒服，已被多数雪场和景区淘汰，环形观光旅游车存在的问题有以下几个方面：一、人员所做的吊椅通过抱索器与转动钢丝绳直连，人员和座椅的重量都由钢丝绳承载，当人员晃动幅度偏大或支架底座稍微倾斜时就会出现钢丝绳从支撑导轮脱开，人员直接摔到地面出现危险；二、座椅设计没有安全防护结构，未成年人乘坐时很容易从椅子滑落而出现危险；三、钢丝绳张紧设计仅采用丝杠涨紧，且无刹车装置，可靠性不高，四、由于人员重量直接由钢丝绳承载，当钢丝绳转动时，因重力作用导致乘员位置在两个支架之间位置下行，移动到支架部位时又上行，整个乘坐过程老是不停的高低起伏，体验效果不好；五、由于人员重量都由钢丝绳承担，因而在驱动旋转时所耗费的电力较大；六、椅子转动时有一定速度，未成年人或行动不便者如果跟不上转动速度则很难及时上车，或由于不同步而导致摔倒现象常有发生；七、支架上的导轮确保钢丝绳的行进方向，在拐弯或坡度起伏较大的地方很容易吊绳。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术方案的不足,提供一种结构简单、生产成本低、能够实现大量输送人员的功能、且在输送过程中、乘员容易上下车、乘坐体验好、舒适度高、安全性高、设备的可靠性高的景区/雪场用轨道式环形游览车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种景区/雪场用轨道式环形游览车，包括平台、支撑架、地桩、支撑柱、缆车输送装置和控制装置，所述缆车输送装置包括一个环形的载人轨道、牵引钢缆、滑动座、张紧架、连接杆、座椅、牵引转盘和减速电机，所述环形载人轨道可以根据实际载人需求可以采用圆形结构、可以采用工字钢结构、可以采用C型钢结构、还可以采用槽钢结构。所述地桩上间隔设有“T”型支撑柱，所述载人轨道与支撑柱上的横梁固定连接，所述载人轨道上滑动设有若干滑动座，所述载人轨道两端分别设有支撑架，所述支撑架下端与地桩固定连接，上端两侧分别设有支撑滑道，所述张紧架中心设有转轴，所述张紧架一端部与固定在支撑架上的液压油缸伸缩杆相连接，所述张紧架两侧分别对应锁销设有至少两个锁紧孔，所述转轴经轴承与张紧架固定连接后上端与减速电机输出轴固定连接，下端与牵引转盘固定连接，所述牵引转盘位于载人轨道下方，所述牵引转盘上缠绕有牵引钢缆，所述牵引钢缆间隔与滑动座下端固定连接，所述连接杆上端与滑动座相铰接，下端一侧与座椅固定连接，所述座椅上方的连接杆上固定有安全防护装置，所述支撑滑道上设有锁销，所述牵引钢缆经液压油缸驱动张紧架而带动牵引转盘进行张紧，张紧后的张紧架经锁销与锁紧孔相插接而定位在支撑滑道上，所述减速电机、液压油缸分别与控制装置相连接，以达到游览车双向安全牵引的作用，保证了游乐人员的生命安全。本技术所述安全防护装置包括固定杆、防护围框、上限位块、下限位块，所述固定杆中心与连接杆交叉固定连接，所述防护围框是由前档杆和前档杆两端的侧杆固定连接而成，所述侧杆端部固定有连接套，所述连接套与固定杆相铰接，所述连接套上设有上限位块和下限位块，所述上限位块和下限位块相互垂直，当防护围框竖直于地面时，上限位块与连接杆相抵触，当防护围框水平与地面时，下限位块与连接杆相抵触，以达到安全使用的作用。本技术可在景区/雪场上车位置的平台前端设有上车同步传送装置，其包括支撑框架、传送带、支撑辊、主动辊、从动辊和驱动电机，所述驱动电机与缆车输送装置并联后与控制装置相连接，所述驱动电机固定在支撑框架上，所述支撑框架一端设有主动辊，另一端设有从动辊，所述主动辊和从动辊间设有支撑辊，所述主动辊、从动辊和支撑辊分别经轴承与支撑框架固定连接，所述主动辊和从动辊经传送带相连接，所述主动辊经驱动电机驱动，所述驱动电机和减速电机分别与控制装置相连接，当游乐人员要坐车到景区/雪场顶部时，通过平台再踩到传送带上，由于传送带与缆车同步传送，人踩到传送带上把持游览车并调整位置坐车时，不会因速度不同而导致无法坐到游览车上，或因不同步而导致重心不稳而跌倒，大大方便了乘员上下车，保证了乘员的安全。本技术还可在景区/雪场上车位置的平台后端设有下车同步传送装置，所述下车同步传送装置的结构与所述上车同步传送装置结构相同，此不赘述，以使乘员在下车时，如履平地，然后再有传送带踏入到顶部平台上，本技术还可在所述座椅一侧固定设有滑雪板插架，以达到避免雪板随意放置造成设备损坏的问题出现，减小危险事故发生的可能性。本技术中的两个牵引转盘圆周的凹槽为U型槽，或V型槽，所述凹槽槽底部带有防滑材料，以利于牵引钢缆稳步输送。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置环形轨道，乘员乘坐时在牵引钢缆的牵引下沿轨道滑行，平稳无波动，永远不会出现吊绳问题，有了环形轨道的支撑，可以任意拐弯，不受坡度大小的影响。设置板架，用来放置乘员所携带的雪板，避免雪板随意放置造成设备损坏的问题出现，减小危险事故发生的可能性，通过设置环形轨道，乘员的重力已部分被载人轨道承担，牵引钢缆只需承受牵引力量，所以牵引电机就无需使用大功率电机，减少了能耗，通过在上下车位置设置传送带，传送带与牵引钢缆的运行速度相同，人员上传送带后与椅子保持相对静止的状态，方便乘员上下，设置平台，便于乘员从平台上下传送带，整体上来看，本技术结构简单，生产成本低，能够实现输送滑雪人员的功能，且输送效率高，在输送过程中，乘员乘坐体验好，舒适度高，安全性极高，能耗也比较低，值得推广。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中A-A的左视图。图3是图1的俯视图。附图标记：平台1、支撑架2、地桩3、支撑柱4、载人轨道5、牵引钢缆6、滑动座7、张紧架8、牵引转盘9、减速电机10、横梁11、支撑滑道12、转轴13、液压油缸14、连接杆15、座椅16、固定杆17、防护围框18、挡杆19、连接套20、上车同步传送装置21、下车同步传送装置22、滑雪板插架23。具体实施方式下面结合附图对本技术进一步说明：如附图所示，一种景区/雪场用轨道式环形游览车，包括平台1、支撑架2、地桩3、支撑柱4、缆车输送装置和控制装置，所述缆车输送装置包括一个环形的载人轨道5、牵引钢缆6、滑动座7、张紧架8、连接杆15、座椅16、牵引转盘9和减速电机10，所述载人轨道5可以根据实际载人需求可以采用圆形结构、可以采用工字钢结构、可以采用C型钢结构、还可以采用槽钢结构。所述地桩上间隔设有“T”型支撑柱，所述载人轨道5与支撑柱4上的横梁11固定连接，所述载人轨道5上滑动设有若干滑动座7，所述载人轨道5两端分别设有支撑架2，所述支撑架2下端与地桩3固定连接，上端两侧分别设有支撑滑道12，所述张紧架8中心设有转轴13，所述张紧架8一端部与固定在支撑架2上的液压油缸14伸缩杆相连接，所述张紧架8两侧分别对应锁销设有至少两个锁紧孔，所述转轴13经轴承与张紧架8固定连接后上端与减速电机10输出轴固定连接，下端与牵引转盘9固定连接，所述牵引转盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种景区/雪场用轨道式环形游览车，包括平台、支撑架、地桩、支撑柱、缆车输送装置和控制装置，所述缆车输送装置包括一个环形的载人轨道、牵引钢缆、滑动座、张紧架、连接杆、座椅、牵引转盘和减速电机，所述地桩上间隔设有“T”型支撑柱，所述载人轨道与支撑柱上的横梁固定连接，所述载人轨道上滑动设有若干滑动座，所述载人轨道两端分别设有支撑架，所述支撑架下端与地桩固定连接，上端两侧分别设有支撑滑道，所述张紧架中心设有转轴，所述张紧架一端部与固定在支撑架上的液压油缸伸缩杆相连接，所述张紧架两侧分别对应锁销设有至少两个锁紧孔，所述转轴经轴承与张紧架固定连接后上端与减速电机输出轴固定连接，下端与牵引转盘固定连接，所述牵引转盘位于载人轨道下方，所述牵引转盘上缠绕有牵引钢缆，所述牵引钢缆间隔与滑动座下端固定连接，所述连接杆上端与滑动座相铰接，下端一侧与座椅固定连接，所述座椅上方的连接杆上固定有安全防护装置，所述支撑滑道上设有锁销，所述牵引钢缆经液压油缸驱动张紧架而带动牵引转盘进行张紧，张紧后的张紧架经锁销与锁紧孔相插接而定位在支撑滑道上，所述减速电机、液压油缸分别与控制装置相连接。

【技术特征摘要】
1.一种景区/雪场用轨道式环形游览车，包括平台、支撑架、地桩、支撑柱、缆车输送装置和控制装置，所述缆车输送装置包括一个环形的载人轨道、牵引钢缆、滑动座、张紧架、连接杆、座椅、牵引转盘和减速电机，所述地桩上间隔设有“T”型支撑柱，所述载人轨道与支撑柱上的横梁固定连接，所述载人轨道上滑动设有若干滑动座，所述载人轨道两端分别设有支撑架，所述支撑架下端与地桩固定连接，上端两侧分别设有支撑滑道，所述张紧架中心设有转轴，所述张紧架一端部与固定在支撑架上的液压油缸伸缩杆相连接，所述张紧架两侧分别对应锁销设有至少两个锁紧孔，所述转轴经轴承与张紧架固定连接后上端与减速电机输出轴固定连接，下端与牵引转盘固定连接，所述牵引转盘位于载人轨道下方，所述牵引转盘上缠绕有牵引钢缆，所述牵引钢缆间隔与滑动座下端固定连接，所述连接杆上端与滑动座相铰接，下端一侧与座椅固定连接，所述座椅上方的连接杆上固定有安全防护装置，所述支撑滑道上设有锁销，所述牵引钢缆经液压油缸驱动张紧架而带动牵引转盘进行张紧，张紧后的张紧架经锁销与锁紧孔相插接而定位在支撑滑道上，所述减速电机、液压油缸分别与控制装置相连接。2.根据权利要求1所述的一种景区/雪场用轨道式环形游览车，其特征在于所述安全防护装置包括固定杆、防护围框、上限位块、下限位块，所述固定杆中心与连接杆交叉固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗拓，
申请(专利权)人：威海丹宏体育用品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37