本实用新型专利技术涉及一种汽车遮阳帘，其设有并列折叠的帘片且上下缘以轨道线穿设，该帘片内侧设有具有定位件的副翼板，外侧设有主翼板，该主翼板外侧设有卷收装置，该卷收装置包含有座体、弹力拉伸组件及可盖合于该座体的壳盖，该座体设有二个穿孔，该弹力拉伸组件设于该座体内，其具有二个轴杆，该二个轴杆分别枢设线盘及卷绕弹簧，该卷绕弹簧与该线盘可相互带动，该二个线盘上分别绕设轨道线并分别由该二个穿孔穿出，上述的卷收装置可容易制造及简单插设组装，所以能够提高该汽车遮阳帘的产能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车遮阳帘，尤指一种具有易于制造组装的巻收装置 而能提高产能的汽车遮阳帘。
技术介绍
目前的汽车遮阳帘中，折叠式遮阳帘是一种利用折叠帘片的展开达到遮阳 的功效，并折叠帘片可相叠收合，其在折叠帘片侧边设有巻收装置，以进行折 叠帘片的收合及展开，其可以装设于汽车前挡风玻璃内侧面。如图7所示，其为已知汽车遮阳帘的巻收装置，其具有底座41及壳盖42 可盖合于该底座41，该底座41具有相互垂直的底板420与侧板410,该底板 420上设有二个穿孔421及至少一个定位轴杆422,所述的定位轴杆422设有 定位孔423，该壳盖42内侧面凸设有至少一个卡扣部421对应于所述的定位 轴杆422,用以插入扣接于定位孔423中，另于定位轴杆422上枢设二个转轮 43及二个簧片轮44，并以该壳盖42盖合，该二个转轮43上设有沟槽431， 及内缘设有插孔430分别供该二个簧片轮44的簧片440插入钩设，当帘片展 开时会牵引该二个转轮43上的轨道线使转轮43旋转，并该二个转轮43旋转 带动该二个簧片440扭转，故当收合帘片时，该二个簧片440所累积的扭力会 回转该二个转轮43，使该二个转轮43转动以将轨道线巻收，而将该遮阳帘收 合。上述的巻收装置，虽能藉由该二个簧片440进行遮阳帘的收合动作，但在 组装该巻收装置上甚为不易，其中该二个簧片440为具有刚性的弹性片，不易 扭转以插入插孔430中，容易在插孔430处弹开使得该二个簧片轮44脱落， 故该汽车遮阳帘的巻收装置组装不易，并且耗时费力，造成产能无法提升。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车遮阳帘，改善巻收装置组 装上的不便，提高汽车遮阳帘的产能。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为提供一种汽车 遮阳帘，其设有并列折叠的帘片，于帘片上下缘以轨道线穿设，且帘片内侧设 有具有定位件的副翼板，外侧设有主翼板，该主翼板外侧设有巻收装置，该巻 收装置包含座体，其具有相互垂直的侧板及底板，该底板上下侧各设有卡合部，卡合 部中形成嵌槽，且外侧设有卡合凹部，该底板上设有二个穿孔；弹力拉伸组件，具有二个夹板可分别插入该座体的二个嵌槽中，所述的夹 板皆设有夹槽，于二个夹板端面分别设轴杆插设于对面夹板的夹槽中，该二个 轴杆分别枢设线盘及巻绕弹簧，该二个线盘上分别绕设轨道线并由该底板的穿 孔穿出；以及壳盖，盖合于该座体上。与现有技术相比本技术所具有的有益效果是本技术的弹力拉伸 组件可以简易的组装，并可达到轨道线的收放以控制该汽车遮阳帘的开合，使 汽车遮阳帘的巻收装置，具有易于制造组装的便利性，而能达到提高产能的优 势。附图说明图1为本技术汽车遮阳帘的第一较佳实施例的立体组合示意图； 图2为本技术汽车遮阳帘的第一较佳实施例的巻收装置立体分解示 意图3为本技术汽车遮阳帘的第一较佳实施例的巻收装置组合剖面示 意图4为本技术汽车遮阳帘的第一较佳实施例的使用状态局部示意图； 图5为本技术汽车遮阳帘的第二较佳实施例的立体组合示意图； 图6为本技术汽车遮阳帘的第三较佳实施例的立体分解示意图； 图7为已知汽车遮阳帘的巻收装置立体分解示意图。 图中10遮阳帘11帘片 110主翼板111副翼板113定位件 114定位件 115挂钩20巻收装置21吸盘210组接孔22座体 220侧板221底板222组接凸块223组接凸块224组接部 23 壳盖230卡扣凸块231扣部24卡合部240卡合部241卡合凹部 25挡片 26穿孔 30弹力拉伸组件 31夹板 310夹槽 32轴 杆 320切槽 33线盘 330线槽 331套孔 332套接部 333轨 道线 34弹簧 340定位部 41底座 410侧板 42壳盖 420底 板 421穿孔 422定位轴杆 423定位孔 43转4仑 430插孔 431 沟槽 44簧片轮 440簧片具体实施方式请参阅图1,为本技术汽车遮阳帘10的一4交佳实施例，其设有并列 折叠的帘片11,于帘片11上下缘以轨道线333穿设，且帘片11内侧设有具 有定位件113的副翼板111,外侧设有主翼板110，该主翼板110外侧设有巻 收装置20，如图2所示，该巻收装置20包含座体22、弹力拉伸组件30及壳 盖23。该座体22具有相互垂直的侧板220及底板221,该底板221上下侧各设 有长条状卡合部24,该卡合部24中间形成嵌槽240,该卡合部24外侧设有卡 合凹部241,该底板设有二个穿孔26及二个挡片25邻近分别该二个卡合部24。该弹力4立伸组件30具有二个夹板31分别插组于该座体22卡合部24的嵌 槽240中，该二个夹板31皆设有一个夹槽310且一侧面设有轴杆32，该二个 轴杆32可相互插设于相对夹板31的夹槽310中，该二个轴杆32分别枢设有 具有线槽330的线盘33供轨道线333巻收放置，当该弹力拉伸组件30设于该 座体22时，该二个挡片25分别挡止于线盘33侧端，且轨道线333可由该底 板221的穿孔26穿出，另该线盘33的一侧面凸设有套接部332，该套接部332 设有套孔331贯穿该线盘33,该套接部332上可套设巻绕弹簧34，该巻绕弹 簧34的一端为定位部340，该轴杆32的前端设有切槽320供该定位部340插 组固定。该壳盖23盖合于该座体22上，且其内側面凸设有二个卡扣凸块230,该 二个卡扣凸块230的末端皆设有扣部231可分别对应扣接于该座体22的二个 卡扣凹部241中，藉此组设形成巻收装置20。其中，该座体22侧板220外侧面可增设黏贴层，藉此使该汽车遮阳帘IO 可固设于其它对象上，如图3、 4所示，该座体22侧板220两端分别设有组接 凸块222,并于该组接凸块222上套设固接件，于本技术的较佳实施例中，6所述的固接件为吸盘21,可吸附在其它对象表面且拆除时不会影响其表面美 观，且此第一4交佳实施例的汽车遮阳帘IO可以左右成组，其相对副翼板111 的定位件113可互相黏贴扣固。如图5所示，为本技术的第二较佳实施例，其中，该汽车遮阳帘10 仅为左开或右开，该定位件114一侧边凸伸弯折的挂钩115，该挂钩115上可 组设吸盘21，藉此吸盘21吸固于其它对象表面，以控制该汽车遮阳帘10的 开合程度。又如图6所示，为本技术的第三较佳实施例，其中，该汽车遮阳帘 IO为左开或右开，该座体22底板221的一侧边设有二个组接凸块223，该组 接凸块223中间凸伸组接部224供固接件组固，该些固接件为吸盘21,且该 副翼板111的定位件114的一侧凸伸弯折的挂钩115,该挂钩115可组设吸盘 21,藉此定位该汽车遮阳帘10,并控制该汽车遮阳帘IO的开合程度。综上所述，本技术利用巻收装置20的弹力拉伸组件30,形成双夹板 31平行而稳固该二个轴杆32，藉此让所述的轴杆32所枢设的线盘33及巻绕 弹簧34稳定动作不脱落，另利用吸盘21使该汽车遮阳帘IO方便组设于汽车 玻璃上或其它对象表面，故本技术汽车遮阳帘IO具有易于制造组装的便 利性，使其产能可以大幅提升而深具实用性。权利要求1、一种汽车遮阳帘，其特征在于设有并列折叠的帘片，于帘片上下缘以轨道线穿设，且帘片内侧设有具有定位件的副翼本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车遮阳帘，其特征在于：设有并列折叠的帘片，于帘片上下缘以轨道线穿设，且帘片内侧设有具有定位件的副翼板，外侧设有主翼板，该主翼板外侧设有卷收装置，该卷收装置包含： 座体，其具有相互垂直的侧板及底板，该底板上下侧各设有卡合部，卡合部中形成嵌槽，且外侧设有卡合凹部，该底板上设有二个穿孔； 弹力拉伸组件，具有二个夹板可分别插入该座体的二个嵌槽中，所述的夹板皆设有夹槽，于二个夹板端面分别设轴杆插设于对面夹板的夹槽中，该二个轴杆分别枢设线盘及卷绕弹簧，该二个线盘上分别绕设轨道线并由该底板的穿孔穿出；以及 壳盖，盖合于该座体上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文和，
申请(专利权)人：禾大兴业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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