The utility model discloses a wheel nut, which comprises a nut body, and the outer surface of the nut body is composed of several identical arc surfaces, the arc surface is an outward protruding arc surface, and the radius of the arc surface is larger than the radius of the tangential circle of the outer surface of the nut; the utility model designs the square surface of the existing hexagonal feature of the wheel nut as a circular arc surface, which enlarges the relationship between the wheel nut and sleeve. The contact area enlarges the force area of the wheel nut, thus effectively avoiding the deformation and loosening of the wheel nut rigid cap, and improving the service life of the wheel nut.
【技术实现步骤摘要】
一种车轮螺母
本技术涉及一种汽车用的紧固件，特别是涉及一种车轮螺母。
技术介绍
车轮是汽车行驶系统中的重要部件，主要作用是支撑整车，缓冲由路面传来的冲击保持车辆平衡性，并通过轮胎同路面之间的附着力产生驱动力和制动力等。在汽车行驶过程中，车轮可能因为各种原因需要被更换，而每次更换都需要将连接轮辋和轮毂的汽车车轮螺母拆卸下来，这样往复拆卸、再安装拧紧，会造成车轮螺母的变形、松动，甚至出现螺母黏附套筒等问题，以致车轮螺母脱落而造成安全隐患。因此本领域技术人员致力于开发一种不易变形的车轮螺母。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种车轮螺母，其能够解决现有车轮螺母多次使用后变形、松动的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种车轮螺母，包括螺母体，螺母体的外表面是由多个圆弧面构成，圆弧面的圆弧方向外，圆弧面的半径大于螺母体外表面的外切圆半径。较佳的，圆弧面共六个，且结构相同，螺母体截面的外形呈六边形，圆弧面弧形的最高点为螺母体每边的中点。较佳的，六个圆弧面之间采用倒圆连接。较佳的，圆弧面的半径比螺母体外表面的外切圆半径大20mm-30mm。较佳的，螺母体的上方设有螺母盖。较佳的，螺母体与螺母盖之间通过翻铆方式连接。本技术将现有的车轮螺母的平面设计为圆弧面，增大了车轮螺母与套筒之间的接触面积，增大了车轮螺母的受力面积，进而有效的避免了车轮螺母变形、松动的问题，提高了车轮螺母的使用寿命。附图说明图1是本技术一具体实施方式的结构示意图；图2是图1中B-B方向剖视结构示意图；图3是本技术的使用状态参考图；图4是图3中F处的放大结构示意图；图中：1-...
【技术保护点】
1.一种车轮螺母，包括螺母体（1），其特征是：所述螺母体（1）的外表面是由多个圆弧面（2）构成；所述圆弧面（2）的圆弧方向向外；所述圆弧面（2）的半径（R1）大于所述螺母体（1）外表面的外切圆半径（R2）。
【技术特征摘要】
1.一种车轮螺母，包括螺母体（1），其特征是：所述螺母体（1）的外表面是由多个圆弧面（2）构成；所述圆弧面（2）的圆弧方向向外；所述圆弧面（2）的半径（R1）大于所述螺母体（1）外表面的外切圆半径（R2）。2.如权利要求1所述的车轮螺母，其特征是：所述圆弧面（2）共六个，且结构相同；所述螺母体（1）截面的外形呈六边形；所述圆弧面（2）弧形的最高点（A）为所述螺母体（1）每边的中点。3....
【专利技术属性】
技术研发人员：方德旺，
申请(专利权)人：重庆德隆盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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